ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lincoln Zephyr

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 10 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 21V158000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,602,668 คัน

   ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสารและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันหรือโมดูลถุงลมนิรภัยด้วยชุดอะไหล่สำรองโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. วาล์วเบรกอาจไม่ปิดสนิท

   รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 19V904000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 600,166 คัน

   น้ำมันเบรกที่มีสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนบางชนิดอาจทำให้วาล์วในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS ติดขัดในตำแหน่งเปิด ส่งผลให้ต้องเหยียบแป้นเบรกในระยะที่มากขึ้นเพื่อหยุดรถ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการฟลัชระบบด้วยน้ำมันเบรก DOT 4 ติดตั้งฝาปิดกระปุกพักน้ำมันเบรกอันใหม่ รวมถึงทดสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

3. เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

   รายงานเมื่อ 10 มกราคม 2560ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 17V024000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 654,695 คัน

   ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

   ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดเว้นการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี

4. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 31 พฤษภาคม 2559ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 16V384000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,892,343 คัน

   ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

   ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน