ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lincoln Nautilus

25 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Lincoln Nautilus จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. เสียงเตือนคนเดินถนนอาจไม่ดังขึ้น

    รายงานเมื่อ 30 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2024–2027แคมเปญ NHTSA 26V415000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 66,383 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้รถไม่ส่งเสียงเตือนคนเดินถนนที่ความเร็วบางระดับ ทำให้คนเดินถนนไม่ได้ยินเสียงรถที่กำลังวิ่งเข้ามาและอาจได้รับบาดเจ็บ จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบไร้สาย (OTA) หรืออัปเดตผ่านตัวแทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย สำหรับรถยนต์ที่มีลำโพง 28 ตัว ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลประมวลผลสัญญาณให้ด้วย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ระบบประคองรถให้อยู่กลางเลนอาจพลาดการแจ้งเตือนเมื่อปล่อยมือจากพวงมาลัย

    รายงานเมื่อ 9 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 26V377000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,013 คัน

    ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลนอาจไม่ตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่ปล่อยมือจากพวงมาลัยเป็นเวลานานเกินไป ทำให้การแจ้งเตือนที่ควรจะมีไม่ปรากฏขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมพวงมาลัยพาวเวอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ชุดแผงหน้าปัดอาจแสดงผลเป็นหน้าจอว่างเปล่า

    รายงานเมื่อ 9 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 26V372000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,349 คัน

    ชุดแผงหน้าปัดอาจขัดข้องตอนสตาร์ทรถและแสดงผลเป็นหน้าจอว่างเปล่า ซึ่งปกปิดข้อมูลสำคัญเช่นความเร็วรถและคำเตือนด้านความปลอดภัย พร้อมทั้งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ชุดแผงหน้าปัดใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. การรีเซ็ตโมดูลซ้ำๆ อาจทำให้กล้องและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 18 มีนาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V165000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 254,640 คัน

    การรีเซ็ตโมดูลประมวลผลภาพโดยไม่คาดคิดหลายครั้ง อาจทำให้สูญเสียภาพจากกล้องมองหลังและฟังก์ชันต่างๆ รวมถึงระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง และระบบ 100% จุดอับสายตา ความสามารถในการตรวจจับสิ่งกีดขวางที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล หรืออัปเดตผ่านระบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. วาล์วหมุนเวียนไอเสียอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2569ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 26V122000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,804 คัน

    วาล์วหมุนเวียนไอเสียอาจทำงานผิดปกติ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนวาล์วดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. เสียงเตือนคนเดินถนนอาจทำงานผิดพลาด

    รายงานเมื่อ 10 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2024–2026แคมเปญ NHTSA 25V691000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 43,438 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้รถไม่ส่งเสียงเตือนคนเดินถนนที่ความเร็วบางระดับ ดังนั้นคนเดินถนนอาจไม่ทันสังเกตเห็นรถที่กำลังเข้ามาใกล้ ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมระบบเสียงและการประมวลผลสัญญาณดิจิทัลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ไฟหน้าและไฟภายนอกอื่นๆ อาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 8 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V519000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,270 คัน

    ไดโอดในโมดูลขับ LED ที่ไหม้อาจทำให้ไฟในชุดไฟหน้าที่ได้รับผลกระทบขัดข้อง และในรถบางคันอาจทำให้ไฟท้ายขัดข้องด้วย ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลขับ LED ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. กระจกไฟฟ้าอาจไม่เลื่อนกลับเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวาง

    รายงานเมื่อ 8 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V518000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 482 คัน

    ระบบเลื่อนกระจกกลับอาจไม่ตอบสนองอย่างถูกต้องหลังตรวจพบสิ่งกีดขวาง ทำให้กระจกที่กำลังปิดหนีบคนก่อนเลื่อนกลับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลประตูฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. ภาพจากกล้องมองหลังอาจเป็นจอสีดำหรือค้างอยู่บนหน้าจอ

    รายงานเมื่อ 27 มิถุนายน 2568ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 25V442000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 200,237 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังว่างเปล่าหรือยังแสดงค้างบนหน้าจอหลังสิ้นสุดการถอย ภาพว่างเปล่าทำให้มองเห็นด้านหลังรถลดลง ส่วนภาพที่ยังค้างบนหน้าจออาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่ ทั้งสองกรณีอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ฮีตเตอร์เสื้อสูบอาจร้อนเกินไป

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V343000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,781 คัน

    ฮีตเตอร์เสื้อสูบอาจร้อนเกินไปขณะจอดรถและเสียบปลั๊ก เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขดฮีตเตอร์ และตรวจสอบพร้อมเปลี่ยนสายไฟหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย อีกทางเลือกหนึ่งคือเปลี่ยนขดฮีตเตอร์เป็นปลั๊กอุดเกลียวและถอดสายไฟออก

  11. จอแสดงผลอาจรีบูตและว่างเปล่า

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 25V337000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30,679 คัน

    ซอฟต์แวร์มัลติมีเดียอาจทำให้จอพาโนรามาและจอกลางรีบูตและว่างเปล่า บดบังข้อมูลความปลอดภัย เช่น ความเร็วและคำเตือน ภาพจากกล้องมองหลังที่หายไปอาจลดทัศนวิสัยด้านหลังรถด้วย ตัวแทนจำหน่ายจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ หรือสามารถอัปเดตผ่านอากาศได้ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  12. ภาพกล้องมองหลังอาจล่าช้า ค้าง หรือหายไป

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2021–2023แคมเปญ NHTSA 25V315000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,076,138 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังล่าช้า ค้าง หรือหายไปขณะเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตผ่านอากาศจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ APIM โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  13. กระจกไฟฟ้าอาจไม่เลื่อนกลับเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวาง

    รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2568ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 25V237000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,177 คัน

    เมื่อปิดด้วยฟังก์ชันปิดกระจกทั้งหมด กระจกอาจไม่เลื่อนกลับหลังจากตรวจพบสิ่งกีดขวาง ซึ่งอาจออกแรงมากเกินไปและหนีบมือผู้ใดผู้หนึ่งก่อนที่จะเลื่อนกลับ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลประตูฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. กระจกไฟฟ้าอาจไม่เลื่อนกลับลงมาในระยะที่เพียงพอ

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2567ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 24V953000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,818 คัน

    ระบบเลื่อนกระจกอัตโนมัติอาจไม่ตอบสนองต่อสิ่งกีดขวางอย่างถูกต้อง และกระจกอาจไม่เลื่อนถอยลงมาในระยะที่เพียงพอ กระจกที่กำลังปิดอยู่อาจหนีบผู้ใดผู้หนึ่งด้วยแรงที่มากเกินไปและทำให้ได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับเทียบโมดูลประตูฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. วาล์วไอดีเครื่องยนต์อาจหัก

    รายงานเมื่อ 23 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 24V635000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,736 คัน

    วาล์วไอดีของเครื่องยนต์อาจหักในขณะขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการทดสอบวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์และเปลี่ยนเครื่องยนต์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. กระจกไฟฟ้าอาจไม่เลื่อนกลับเมื่อปิด

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V597000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 70,483 คัน

    เมื่อใช้ฟังก์ชันการปิดกระจกทั่วคัน กระจกอาจไม่เลื่อนกลับหลังจากตรวจพบลำสิ่งกีดขวาง และอาจหนีบผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้วยแรงที่มากเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลประตูฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. โช้คอัพหลังอาจสร้างความเสียหายแก่ชิ้นส่วนใกล้เคียง

    รายงานเมื่อ 23 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V439000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 366 คัน

    โช้คอัพหลังที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจสร้างความเสียหายแก่สายอ่อนเบรกและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง สายอ่อนเบรกที่ชำรุดอาจทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นและเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. แนวเชื่อมจุดยึดเบาะนั่งเด็กอาจไม่เพียงพอ

    รายงานเมื่อ 24 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V198000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19 คัน

    แนวเชื่อมบนโครงเบาะแถวที่ 2 ที่ไม่เพียงพออาจลดความสามารถในการยึดรั้งเด็กเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโครงพนักพิงเบาะด้านซ้ายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  19. น้ำมันหล่อลื่นชุดขับเคลื่อนด้านหลังต่ำ อาจทำให้เพลาล็อก

    รายงานเมื่อ 15 มกราคม 2564ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 21V011000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 147 คัน

    น้ำมันหล่อลื่นในชุดขับเคลื่อนด้านหลังที่มีน้อยเกินไปอาจทำให้เพลาหลังล็อก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับหรือควบคุมรถไม่ได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น เติมให้หากอยู่ที่ระดับต่ำสุด หรือเปลี่ยนเพลาหากต่ำกว่าระดับดังกล่าวโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  20. กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว

    รายงานเมื่อ 23 กันยายน 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V575000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 620,246 คัน

    การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดีอาจทำให้กล้องมองหลังแสดงภาพว่างเปล่าหรือภาพบิดเบี้ยวเป็นพักๆ ส่งผลให้ทัศนวิสัยด้านหลังลดลงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกล้องใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. โบลต์แอคคูมูเลเตอร์เกียร์อาจหายไปหรือหลวม

    รายงานเมื่อ 10 กันยายน 2563ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 20V550000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 97 คัน

    โบลต์ฝาปิดแอคคูมูเลเตอร์ระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติที่หายไปหรือหลวม อาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วไหล ระบบเกียร์สูญเสียการทำงาน หรือเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแอคคูมูเลเตอร์ระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  22. โครงเบาะอาจทำให้สายไฟถุงลมนิรภัยเสียหาย

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 20V414000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,299 คัน

    โครงเบาะอาจทำให้สายไฟเสียหาย ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดหรือไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการชนหรือการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะติดเทปป้องกันและตรวจสอบ ซ่อม หรือเปลี่ยนสายไฟให้ฟรี

  23. จอแผงหน้าปัดอาจว่างเปล่า

    รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V076000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,212 คัน

    แผงหน้าปัดอาจขัดข้องขณะสตาร์ตรถและแสดงจอว่างเปล่า ทำให้มองไม่เห็นข้อมูล เช่น ความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออุณหภูมิ และสัญญาณเตือนด้านความปลอดภัย การขับรถโดยไม่มีข้อมูลเหล่านี้อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมแผงหน้าปัดใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. ระบบช่วยรักษาเลนอาจตรวจไม่พบเมื่อปล่อยมือจากพวงมาลัย

    รายงานเมื่อ 14 มกราคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V031000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,276 คัน

    ระบบ Lane Center Assist อาจตรวจไม่พบเมื่อผู้ขับขี่ปล่อยมือจากพวงมาลัยเป็นเวลานาน ระบบอาจยังทำงานอยู่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. ฝาครอบถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2561ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 18V806000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268 คัน

    ฝาครอบถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Lincoln Nautilus