ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lincoln Mark VII
9 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Lincoln Mark VII จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสปริงล็อกอาจเข้าล็อกไม่ถูกต้องและหลุดออกได้ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ วิธีแก้ไขคือติดตั้งคลิปยึดบนข้อต่อเพื่อป้องกันการหลุดและการรั่ว
รีเลย์ปั๊มเบรกอาจทำให้มอเตอร์ขัดข้อง
หน้าสัมผัสของรีเลย์อาจค้างในตำแหน่งปิด ทำให้มอเตอร์ปั๊มเบรกทำงานอย่างต่อเนื่อง ร้อนจัดและขัดข้อง ระบบเสริมแรงเบรกหน้าอาจใช้งานไม่ได้ ตามด้วยการทำงานของเบรกหลังหลังจากเบรกปกติไปแล้วประมาณ 10 ถึง 15 ครั้ง ซึ่งทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น รีเลย์มอเตอร์ปั๊มจะถูกเปลี่ยนใหม่
สวิตช์กุญแจสตาร์ทอาจขัดจังหวะระบบเสริมแรงเบรก
กระบอกสวิตช์กุญแจสตาร์ทอาจไม่ดีดกลับไปยังตำแหน่ง “เปิด” อย่างสมบูรณ์ ทำให้กระแสไฟที่จ่ายไปยังมอเตอร์ระบบเบรกถูกตัดขาด ระบบเสริมแรงเบรกหน้าอาจใช้งานไม่ได้ ตามด้วยการทำงานของเบรกหลังหลังจากเบรกปกติไปแล้วประมาณ 10 ถึง 15 ครั้ง ซึ่งทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น จะมีการติดตั้งกระบอกสวิตช์กุญแจสตาร์ทที่ปรับปรุงใหม่
สายไฟเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกอาจไม่เตือนเมื่อระดับน้ำมันต่ำ
สายไฟที่สลับขั้วกันอาจทำให้ไฟเตือนเบรกไม่ส่งสัญญาณเมื่อระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำกว่าหนึ่งในสี่ ระดับน้ำมันอาจลดลงจนทำให้สูญเสียเบรกบางส่วนหรือทั้งหมดและเกิดอุบัติเหตุ จะมีการปรับแต่งการเดินสายไฟของขั้วต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกใหม่
คันเร่งอาจไม่คืนตัวไปยังตำแหน่งเดินเบา
เศษเนื้อโลหะส่วนเกินจากการหล่อบนเรือนลิ้นปีกผีเสื้ออาจแตกหักและติดอยู่ ป้องกันไม่ให้คันเร่งคืนตัวสู่ตำแหน่งเดินเบาเมื่อปล่อย และอาจทำให้สูญเสียการควบคุม วัสดุส่วนเกินจะถูกกำจัดออก
สายไฟระบบกันสะเทือนแบบลมอาจร้อนเกินไป
ความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าของระบบกันสะเทือนแบบลมอาจทำให้สายไฟคอมเพรสเซอร์ร้อนเกินไปและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ โดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อจอดรถและถอดกุญแจออกแล้ว ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลควบคุมด้วยชุดที่ออกแบบใหม่
ป้ายระบุน้ำหนักบรรทุกอาจระบุค่าสูงเกินไป
ป้ายระบุน้ำหนักบรรทุกอาจระบุน้ำหนักสูงสุดสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระเกินกว่าความเป็นจริง ซึ่งขัดกับมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุ จะเปลี่ยนป้ายที่ไม่ถูกต้อง
พวงมาลัยอาจล็อกเมื่อเกียร์ไม่อยู่ตำแหน่งจอด
พวงมาลัยอาจล็อกเมื่อปิดสวิตช์กุญแจและคันเกียร์ไม่ได้อยู่ตำแหน่งจอด จะตรวจสอบและปรับเปลี่ยนสายควบคุมปลดกุญแจหากจำเป็น
จุดยึดสลักเกลียวเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจมีฐานรองรับไม่แข็งแรงพอ
วัสดุรองรับสลักเกลียวห่วงเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจไม่แข็งแรงเพียงพอ และจุดยึดไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งอุปกรณ์ยึดชุดใหม่เพื่อเสริมความแข็งแรงของจุดยึด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน