ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lexus SC

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2562ปีรุ่น 2002–2010แคมเปญ NHTSA 19V741000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 928,220 คัน

   เครื่องสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่เคยเปลี่ยนไปก่อนหน้านี้อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะแหลมคมใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเครื่องสร้างแรงดันหรือชุดถุงลมนิรภัยที่เกี่ยวข้อง

2. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 14 มกราคม 2562ปีรุ่น 2001–2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/309รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,842 คัน

   สารขับดันในตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารที่เสื่อมสภาพอาจทำให้ตัวจุดระเบิดแตกและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบ

3. อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 12 ธันวาคม 2561ปีรุ่น 2002–2005แคมเปญ NHTSA 18V883000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 168,993 คัน

   เครื่องสร้างแรงดันก๊าซของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันก๊าซหรือชุดถุงลมนิรภัยด้วยชิ้นส่วนที่ใช้เครื่องสร้างแรงดันก๊าซแบบอื่นให้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

4. ชุดสร้างแรงLมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 16V127000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 147,242 คัน

   แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารฉีกขาดเมื่อทำงาน โดยปล่อยเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงลมหรือชุดถุงลมนิรภัยทั้งหมด ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละคัน

5. ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2559ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 16V128000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 71,163 คัน

   ความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร และส่งผลให้เกิดการฉีกขาดเมื่อทำงานในท้ายที่สุด โดยปล่อยเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงลมหรือชุดถุงลมนิรภัยทั้งหมด ขึ้นอยู่กับรถยนต์แต่ละคัน

6. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2558ปีรุ่น 2002–2007แคมเปญ NHTSA 15V286000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,069,055 คัน

   ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกขณะกาง ส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย เจ้าของรถที่อยู่ภายใต้ทั้งการเรียกคืนนี้และ 15V-043 ควรงดขับรถจนกว่าจะแก้ไขเสร็จ

7. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2558ปีรุ่น 2002–2007แคมเปญ NHTSA 15V285000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,973,468 คัน

   แรงดันภายในที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกขณะกาง ส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า เจ้าของรถที่อยู่ภายใต้ทั้งการเรียกคืนนี้และ 15V-043 ควรงดขับรถจนกว่าจะแก้ไขเสร็จ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน