ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lexus NX
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Lexus NX จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักอาจแสดงน้ำหนักไม่ถูกต้อง
ป้ายแสดงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกอาจแสดงค่าพิกัดน้ำหนักส่วนเพิ่มไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบรรทุกเกินพิกัดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนป้ายดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงขึ้น
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องหรือเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพมองหลังอาจค้างหรือไม่แสดง
ซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดอาจทำให้ภาพมองหลังค้างหรือไม่แสดง จะตั้งโปรแกรม ECU ระบบช่วยจอดใหม่
ภาพจากกล้องมองหลังอาจค้างหรือเป็นจอสีดำ
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังค้างหรือหน้าจอดับเป็นสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายเข็มขัดนิรภัยตรงกลางแถวที่ 2 อาจเสียหาย
สายเข็มขัดนิรภัยตรงกลางแถวที่ 2 อาจเสียหายและรั้งผู้โดยสารไว้ได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบสายเข็มขัดและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
จุดเชื่อมต่อแกนพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใช้งานไม่ได้
จุดเชื่อมต่อที่เชื่อมมาไม่เพียงพอบนสายแพในแกนพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกันและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ ซึ่งอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ดังกล่าวตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำภายในถังน้ำมันอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดปั๊มเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์หลวมอาจทำให้เบรกเสียหายหรือล้อหลุด
โบลต์คาลิเปอร์เบรกหรือลูกปืนดุมล้อที่หลวมอาจทำให้ท่อเบรกเสียหายหรือล้อหลุด น้ำมันเบรกที่รั่วอาจลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ปัญหาทั้ง 2 อย่างอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะขันโบลต์ให้แน่นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์กล้องหน้าอาจทำให้ระบบป้องกันการชนหยุดทำงาน
หน่วยความจำกล้องตรวจจับด้านหน้าขัดข้องอาจทำให้ระบบป้องกันการชนไม่ทำงานเมื่อสตาร์ตครั้งถัดไป พร้อมไฟเตือน เสียงเตือน และข้อความแจ้งเตือน จะตั้งโปรแกรมกล้องใหม่
พนักพิงศีรษะเบาะหน้าอาจหลุดออกโดยไม่ตั้งใจ
พนักพิงศีรษะของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าอาจหลุดออกได้โดยไม่ต้องกดปุ่มปลดล็อก หากไม่ได้ติดตั้งกลับ อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อถูกชนท้าย ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดพนักพิงศีรษะให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
โมดูลสื่อสารอาจเริ่มทำงานใหม่ไม่ได้
โมดูลสื่อสารข้อมูลอาจปิดการทำงานไม่ทันและเริ่มทำงานใหม่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในรอบถัดไปไม่ได้ ทำให้ฟังก์ชัน e-Call ใช้งานไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลผ่านระบบออนไลน์
DC-DC คอนเวอร์เตอร์อาจมีความร้อนสูงเกินไป
โมดูลแปลงกระแสไฟฟ้าที่ชำรุดใน DC-DC คอนเวอร์เตอร์อาจทำงานผิดปกติและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร การไหลของกระแสไฟอย่างต่อเนื่องอาจสร้างความร้อนและทำลายชิ้นส่วนด้วยความร้อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ ทำการเปลี่ยน DC-DC คอนเวอร์เตอร์
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจหยุดทำงาน
จุดเชื่อมต่อที่บัดกรีไม่ดีในสายแพรพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกันและทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หยุดทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายแพรพวงมาลัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า DC-DC อาจมีความร้อนสูงเกินไป
โมดูลที่ชำรุดอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและทำให้ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า DC-DC มีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ห้ามชาร์จไฟเมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่าหรือคาดว่าจะลดลงต่ำกว่า 41 องศาฟาเรนไฮต์ (5 องศาเซลเซียส) ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวแปลงกระแสไฟฟ้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดเชื่อมตัวถังบริเวณจุดยึดช่วงล่างหน้าอาจขาดหาย
อาจไม่มีจุดเชื่อมบริเวณรอยต่อแผงตัวถังที่จุดยึดโช้คอัพหน้า จะตรวจสอบจุดเชื่อมและเชื่อมเพิ่มในจุดที่ขาดหาย หากพบความเสียหายของรถจะซ่อมแซม
ระบบควบคุมเสถียรภาพอาจยังปิดอยู่หลังสตาร์ตใหม่
ระบบควบคุมเสถียรภาพอาจไม่เปิดทำงานหลังสตาร์ตรถใหม่ หากผู้ขับขี่ปิดระบบไว้ก่อนหน้านี้ การขับขี่ขณะระบบปิดใช้งานเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจไม่มีรอยเชื่อมที่จุดยึดโช้กอัพหน้า
รอยเชื่อมที่ขาดหายไปอาจทำให้โช้กอัพหน้าแยกออกจากบริเวณจุดยึด ส่งผลให้รถเสียเสถียรภาพและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะเชื่อมเพิ่มหรือเปลี่ยนแผงตัวถังในจุดที่รอยเชื่อมเสียหายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว ทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหยุดทำงาน จะเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยอาจตรวจไม่พบการชน
เซ็นเซอร์แรงดันหรือเซ็นเซอร์ความเร่งของถุงลมนิรภัยอาจขัดข้อง ทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย หรือถุงลมนิรภัยด้านหน้าไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามหมายเลขประจำเครื่อง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจไม่ทำงานโดยอัตโนมัติ
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้เบรกมือไม่ทำงานเมื่อปิด Brake Hold หรือ Hill Assist หากปล่อยเกียร์ค้างไว้ รถอาจไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะตั้งโปรแกรม Brake Control Module ใหม่
แอคชูเอเตอร์ ABS อาจควบคุมแรงดันเบรกล่าช้า
เศษเรซินอาจติดค้างในแอคชูเอเตอร์ ABS และทำให้การควบคุมแรงดันน้ำมันล่าช้าเมื่อระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงาน ส่งผลให้เสถียรภาพลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ตามความจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน