ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Lexus ES

12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Lexus ES จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ภาพมองหลังอาจค้างหรือไม่แสดง

    รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2022–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/467รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,855 คัน

    ซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดอาจทำให้ภาพมองหลังค้างหรือไม่แสดง จะตั้งโปรแกรม ECU ระบบช่วยจอดใหม่

  2. ภาพจากกล้องมองหลังอาจค้างหรือเป็นจอสีดำ

    รายงานเมื่อ 30 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2023–2025แคมเปญ NHTSA 25V744000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,024,407 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังค้างหรือหน้าจอดับเป็นสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ภาพจากกล้องมองหลังอาจล่าช้า

    รายงานเมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2023–2024แคมเปญ NHTSA 24V124000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,616 คัน

    ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่ปรากฏขึ้นภายในสองสามวินาทีหลังจากเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ช่วยจอดให้ฟรี

  4. เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสารอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 20 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2020–2022แคมเปญ NHTSA 23V865000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 999,901 คัน

    เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสารอาจเกิดการลัดวงจร ทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสารไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  5. โมดูลสื่อสารอาจเริ่มทำงานใหม่ไม่ได้

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2566ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/280รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,827 คัน

    โมดูลสื่อสารข้อมูลอาจปิดการทำงานไม่ทันและเริ่มทำงานใหม่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในรอบถัดไปไม่ได้ ทำให้ฟังก์ชัน e-Call ใช้งานไม่ได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลผ่านระบบออนไลน์

  6. รอยร้าวในเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำยาหล่อเย็นรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V064000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44,191 คัน

    รอยร้าวในเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำยาหล่อเย็นรั่วไหล ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัด รถยนต์เครื่องยนต์เบนซินทั่วไปอาจเกิดอาการเครื่องยนต์ดับ หรือเกิดความเสียหายทางกลไกที่อาจนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันและความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนเครื่องยนต์รวมถึงเสื้อสูบตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ปั๊มหม้อลมเบรกอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/249รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 912 คัน

    การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าในมอเตอร์อาจทำให้ปั๊มหม้อลมเบรกหยุดทำงาน โดยจะทำการตรวจสอบชุดปั๊มและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  8. ปั๊มหม้อลมเบรกอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 24 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V544000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,925 คัน

    ปั๊มหม้อลมเบรกอาจขัดข้อง ทำให้ระบบควบคุมการทรงตัวของรถหยุดทำงานและแรงช่วยเบรกลดลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  9. ระบบโทรแจ้งเหตุฉุกเฉินอาจยังไม่ได้เปิดใช้งาน

    รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2562ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/123รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,402 คัน

    ระบบโทรแจ้งเหตุฉุกเฉินอาจยังไม่ได้เปิดใช้งาน จะทำการตรวจสอบและเปิดใช้งานหากจำเป็น

  10. ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้ขับขี่อาจติดตั้งไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V288000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 564 คัน

    ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้ขับขี่ที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจพองตัวไม่สมบูรณ์ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. ระบบเตือนก่อนการชนอาจเบรกโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2558ปีรุ่น 2013–2015แคมเปญ NHTSA 15V728000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30,812 คัน

    ระบบเตือนก่อนการชนอาจเข้าใจผิดว่ารอยต่อหรือแผ่นเหล็กบนถนนเป็นวัตถุ แล้วสั่งเบรกโดยไม่คาดคิด เพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชิ้นส่วนบางรายการของระบบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  12. สวิตช์หัวเข็มขัดนิรภัยอาจหลุดออกจากตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2547ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 04V595000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 150,061 คัน

    การดึงสายเข็มขัดนิรภัยให้แน่นรอบฐานเบาะนิรภัยเด็กแบบหันไปทางด้านหลังบางรุ่นอาจทำให้สวิตช์สถานะหัวเข็มขัดหลุดออกจากตำแหน่ง ระบบถุงลมนิรภัยจึงอาจเข้าใจผิดว่าเบาะนิรภัยเด็กเป็นผู้ใหญ่ที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยและไม่ทำงานเพื่อป้องกันถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์สถานะหัวเข็มขัดนิรภัย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Lexus ES