ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Land Rover Range Rover Velar

30 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Land Rover Range Rover Velar จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวแปลง DC-DC อาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 17 กันยายน 2569ปีรุ่น 2021–2024แคมเปญ NHTSA 26V599000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 23,677 คัน

    กระแสไฟฟ้าเกินหรือข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ตัวแปลง DC-DC ขัดข้อง ส่งผลให้ระบบชาร์จ 12-Volt หยุดทำงาน และอาจทำให้กำลังขับกับไฟส่องสว่างภายนอกหายไป ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  2. พูลเลย์ตัวตั้งสายพานอาจทำให้เซ็นเซอร์น้ำมันเสียหาย

    รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2024–2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/241รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 51,533 คัน

    หลังได้รับแรงบิดสูง พูลเลย์ตัวตั้งสายพานอาจหมุนเกินและทำให้เซ็นเซอร์แรงดันและอุณหภูมิน้ำมันเสียหาย ซึ่งอาจทำให้น้ำมันเครื่องรั่วและเกิดอันตรายจากการลื่นไถลแก่ผู้ใช้ถนนที่ตามมา โดยเฉพาะรถ 2 ล้อ จะเปลี่ยนพูลเลย์ตัวตั้งสายพาน

  3. แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนจัดและก่อให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 12 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2020–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/553ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01970/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,083 คัน

    แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีอุณหภูมิสูงเกินไป ส่งผลให้เกิดควันหรือเพลิงไหม้ และเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บหรือทรัพย์สินเสียหาย ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรถยนต์และเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ใหม่หากจำเป็น

  4. น้ำเข้าแอมพลิฟายเออร์เสียงอาจทำให้เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 27 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/198รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 36 คัน

    ความเสียหายจากน้ำอาจทำให้แอมพลิฟายเออร์เสียงไม่ส่งเสียง รวมถึงเสียงเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์เสียง

  5. เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ดังขึ้น

    รายงานเมื่อ 12 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V297000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76 คัน

    ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ส่งเสียงเตือนตามที่ควรจะเป็น ทำให้ผู้โดยสารอาจไม่ทราบว่ายังไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายเสียง (Audio amplifier) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. 12-Volt DC-DC Converter อาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2569ปีรุ่น 2021–2024แคมเปญ NHTSA 26V248000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 170,169 คัน

    ความต้องการใช้ไฟฟ้าที่สูงอาจทำให้ตัวแปลงไฟ DC-DC Converter เกิดโอเวอร์โหลดและใช้งานไม่ได้ ซึ่งจะหยุดการชาร์จระบบไฟฟ้า 12 โวลต์ และอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและไฟส่องสว่างภายนอก การสูญเสียกำลังขับเคลื่อนเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ส่วนกลางให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ส่วนแนวทางแก้ไขขั้นสุดท้ายอยู่ระหว่างดำเนินการ

  7. ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 28 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/178รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 95 คัน

    แคลมป์ที่ติดตั้งในทิศทางที่ไม่ถูกต้องอาจไม่สามารถยึดท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างเพียงพอ ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดน้ำมันรั่วไหล จะทำการเปลี่ยนโอริงของท่อใหม่และติดตั้งแคลมป์ทดแทนในทิศทางที่ถูกต้อง

  8. คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่มอบให้กับเจ้าของรถ

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2016–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/149รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 91,319 คัน

    ไม่มีความผิดปกติใดๆ กับระบบความปลอดภัยของรถยนต์ เจ้าของรถจะได้รับจดหมายพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้กับรถยนต์และการป้องกันการโจรกรรม โดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมใดๆ

  9. โมดูลกล้องอาจมีอุณหภูมิสูงเกินไปและหยุดแสดงภาพ

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V678000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 180 คัน

    โมดูลตรวจจับระยะใกล้ (Near field sensing module) อาจมีอุณหภูมิสูงเกินไป ทำให้ภาพจากกล้องรอบคัน รวมถึงภาพจากกล้องมองหลัง ไม่สามารถแสดงผลได้ ทัศนวิสัยที่ลดลงสามารถเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจหลวมและรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2020–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/113รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,841 คัน

    ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องของเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจหลวมขึ้นตามกาลเวลาและทำให้น้ำมันรั่วซึม จะทำการเปลี่ยนโอริงของท่อและติดตั้งแคลมป์เพิ่มเติม

  11. ฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องอาจแตกร้าวและรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V450000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,013 คัน

    ฝาครอบกรองน้ำมันเครื่องอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ หากน้ำมันรั่วไปโดนชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือท่อไอเสียที่มีความร้อน อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนฝาครอบ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และโอริงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. เรือนกรองน้ำมันเครื่องอาจแตกร้าวและน้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 14 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/255ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01675/24รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,566 คัน

    เรือนกรองน้ำมันเครื่องอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันที่มีแรงดันรั่วลงบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ หรือรั่วลงบนถนนจนเสี่ยงต่อการลื่นไถล จะเปลี่ยนเรือนกรอง ไส้กรอง และโอริงที่เกี่ยวข้อง

  13. อัปเดตซอฟต์แวร์ความปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงการโจรกรรม

    รายงานเมื่อ 15 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2020–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/145รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 53,644 คัน

    มีการพัฒนาการปรับปรุงซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์และลดความเสี่ยงในการถูกโจรกรรมยิ่งขึ้น จะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์อัปเดตดังกล่าว

  14. เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติด ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 30 ตุลาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/293รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,540 คัน

    เครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่ติดเมื่อจำเป็น ทำให้รถเข้าสู่โหมดไฟฟ้า หากแบตเตอรี่ไม่สามารถขับเคลื่อนรถต่อไปได้ รถอาจชะลอความเร็วโดยไม่คาดคิดและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง

  15. ช่องทางเดินน้ำมันอุดตันอาจทำให้น้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 18 พฤษภาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/044ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01547/23รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,495 คัน

    ช่องทางเดินน้ำมันในแคมแคริเออร์ที่เจาะไม่ทะลุอาจอุดช่องน้ำมัน ทำให้น้ำมันสะสมที่วาล์วควบคุมแรงดันและรั่วออกภายนอกหรือมีน้ำมันปะปนเข้าสู่ท่อไอดีมากขึ้น จะตรวจสอบแคมแคริเออร์และเปลี่ยนหากพบว่ากลึงไม่ถูกต้อง ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องอาจต้องเปลี่ยนด้วย

  16. สายพานขับปั๊มน้ำอาจชำรุดหรือหลุด

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2566ปีรุ่น 2019–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/087รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 72,604 คัน

    สายพานขับปั๊มน้ำอาจเสียหาย หลุด หรือขาด ซึ่งทำให้การไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเครื่องยนต์หยุดลง จะทำการเปลี่ยนข้อต่อท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และท่อส่งน้ำหล่อเย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์

  17. ช่องน้ำมันอุดตันอาจทำให้น้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V044000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,724 คัน

    ช่องทางน้ำมันในแคมแคริเออร์ของเครื่องยนต์ที่อุดตันอาจทำให้น้ำมันรั่ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนแคมแคริเออร์กับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  18. ท่อของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 19 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/222ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01258/22รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,905 คัน

    อาจติดตั้งท่อที่เสียหายไว้กับตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า ดีลเลอร์จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนตัวดึงกลับหากพบความเสียหาย

  19. โมดูลเครื่องขยายเสียงขาดหายไป

    รายงานเมื่อ 4 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V581000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 62 คัน

    หากไม่มีโมดูลเครื่องขยายเสียง คุณสมบัติด้านความปลอดภัยทางเสียง เช่น เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย เสียงไฟเลี้ยว และเสียงเตือนช่วยขับขี่อาจไม่ทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งโมดูลที่ขาดหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจได้รับความเสียหาย

    รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V523000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,927 คัน

    ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าที่ได้รับความเสียหายอาจทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายล็อกเบาะเด็กก่อนกำหนด

    รายงานเมื่อ 26 สิงหาคม 2564ปีรุ่น 2020–2021แคมเปญ NHTSA 21V668000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 32,687 คัน

    ตัวล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด ส่งผลให้ไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างมั่นคง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  22. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจผลิตมาไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 25 มิถุนายน 2564ปีรุ่น 2020–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/231ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01335/21รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 22,506 คัน

    ชุดประกอบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับแบบยางอาจได้รับการผลิตมาไม่ถูกต้อง จะมีการตรวจสอบรหัสวันที่และเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น

  23. ไฟสูงอัตโนมัติอาจไม่แสดงสถานะบนหน้าปัด

    รายงานเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2018–2020แคมเปญ NHTSA 21V117000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,805 คัน

    ชุดแผงหน้าปัดอาจไม่แสดงสถานะเมื่อเปิดใช้งานไฟสูงอัตโนมัติ ทำให้ผู้ขับขี่อาจไม่ทราบว่าไฟดังกล่าวอาจลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่รถยนต์ที่วิ่งสวนทางมาและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. รถยนต์อาจไม่เป็นไปตามระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ที่กำหนด

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2562ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/049ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A11/0013/19รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 23,895 คัน

    รถยนต์อาจไม่สามารถบรรลุระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ที่กำหนดได้เป็นประจำ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันล่าสุด

  25. โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตก

    รายงานเมื่อ 31 มกราคม 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/013ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0185/19รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 876 คัน

    ข้อผิดพลาดด้านข้อกำหนดการผลิตอาจทำให้โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงแตก จะเปลี่ยนเป็นโบลต์ที่ผลิตตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง

  26. โบลต์พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตก

    รายงานเมื่อ 17 มกราคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V040000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,587 คัน

    โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตก ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  27. ข้อต่อช่องรับอากาศอาจทำให้กระจกเป็นฝ้า

    รายงานเมื่อ 19 มีนาคม 2561ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/059รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,958 คัน

    ข้อต่อบานประตูช่องรับอากาศของระบบทำความร้อนและปรับอากาศอาจหลุด ทำให้เกิดไอน้ำหรือฝ้าบนกระจก ซึ่งอาจบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถและเปลี่ยนแขนแอคชูเอเตอร์

  28. รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีน้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 13 มีนาคม 2561ปีรุ่น 2016–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/036รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,685 คัน

    ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ซีลไม่ดีอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม ทั้งในรูปแบบไอระเหยหรือของเหลว รวมถึงเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตอย่างถูกต้อง

  29. กลไกการระบายอากาศอาจทำให้ไม่สามารถไล่ฝ้าที่กระจกได้

    รายงานเมื่อ 1 มีนาคม 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V139000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,090 คัน

    กลไกของระบบระบายอากาศอาจหลุดออก ทำให้ไม่สามารถกำจัดฝ้าหรือหยดน้ำออกจากกระจกบังลมหน้าและกระจกข้างได้ ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของมอเตอร์ควบคุมระบบระบายอากาศให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  30. ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V087000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,211 คัน

    ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวรั่วเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียที่ร้อน ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้จะเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Land Rover Range Rover Velar