ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Kia Rondo

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. HECU อาจลัดวงจรและทำให้เกิดเพลิงไหม้

   รายงานเมื่อ 25 กันยายน 2566ปีรุ่น 2010–2011แคมเปญ NHTSA 23V652000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,730,192 คัน

   จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

   ชุดควบคุมไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ (HECU) อาจเกิดการลัดวงจรทางไฟฟ้า ซึ่งอาจเป็นสาเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ขณะจอดหรือขับขี่ โปรดจอดรถกลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนฟิวส์ HECU โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. สวิตช์ไฟเบรกอาจทำงานผิดปกติ

   รายงานเมื่อ 1 เมษายน 2556ปีรุ่น 2007–2010แคมเปญ NHTSA 13V114000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 980,377 คัน

   สวิตช์ที่ชำรุดอาจทำให้ไฟเบรกไม่ติด ป้องกันระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ให้ตัดการทำงาน ส่งผลกระทบต่อระบบสตาร์ทแบบกดปุ่มหรือระบบล็อกคันเกียร์ หรือเปิดไฟเตือน ESC คันเกียร์อาจเลื่อนออกจากตำแหน่ง P โดยไม่ได้เหยียบเบรก ซึ่งเสี่ยงต่อการเคลื่อนตัวโดยไม่ได้ตั้งใจ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

3. ถุงลมนิรภัยคนขับอาจไม่ทำงาน

   รายงานเมื่อ 17 มกราคม 2555ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 12V014000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 145,755 คัน

   ชุดหน้าสัมผัส clockspring ของถุงลมนิรภัยคนขับอาจเสียหาย ทำให้ความต้านทานในวงจรถุงลมนิรภัยสูง ถุงลมนิรภัยคนขับอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดดังกล่าวให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

4. สวิตช์ไฟเบรกอาจทำงานผิดปกติ

   รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2552ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 09V130000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 139,844 คัน

   สวิตช์ไฟเบรกที่ผิดพลาดอาจทำให้ไฟเบรกไม่ทำงานหรือติดค้างอยู่ตลอดเวลา ส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่ง Park เปิดไฟเตือนระบบควบคุมเสถียรภาพ หรือป้องกันไม่ให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (cruise control) ตัดการทำงานเมื่อเหยียบเบรก ข้อบกพร่องเหล่านี้อาจนำไปสู่การชนได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

5. ปั๊มติ๊กอาจส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ

   รายงานเมื่อ 11 กันยายน 2551ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 08V459000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,680 คัน

   ปั๊มติ๊กอาจส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ทำให้สตาร์ทติดยาก มีอาการสะดุด หรือความบกพร่องอื่นๆ หากมีความบกพร่องรุนแรงขณะขับขี่อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ทางผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดประกอบปั๊มติ๊กด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน