ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Kia EV6

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ขั้วไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่เยื้องตำแหน่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน

   รายงานเมื่อ 25 สิงหาคม 2569ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/309รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

   ขั้วไฟฟ้าที่เยื้องตำแหน่งในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในและเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้ จะเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่หากสุขภาพแบตเตอรี่สูงกว่า 90%; มิฉะนั้นจะเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ทั้งหมด

2. เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้

   รายงานเมื่อ 2 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 26V431000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

   จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

   อิเล็กโทรดที่ไม่ตรงแนวในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในขณะจอดหรือขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดประกอบระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ให้จอดรถกลางแจ้งและห่างจากสิ่งปลูกสร้าง พร้อมทั้งจำกัดการชาร์จไฟไม่เกิน 80%

3. แผงหน้าปัดอาจรีเซ็ตหรือแสดงภาพสีเขียว

   รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/139รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,730 คัน

   แผงหน้าปัดอาจตอบสนองช้าหลังสตาร์ตรถ หากใช้ไฟเลี้ยวในช่วงดังกล่าว แผงหน้าปัดอาจรีเซ็ตหรือภาพจากระบบ Blind View Monitor อาจเปลี่ยนเป็นสีเขียว จะอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบ OTA หรือที่ตัวแทนจำหน่าย

4. ชุดชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์

   รายงานเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 24V867000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 62,872 คัน

   ชุดชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้สูญเสียกำลังขับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดชาร์จกับฟิวส์ตามความจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

5. ชุดชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์

   รายงานเมื่อ 20 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/197ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01430/24รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16,611 คัน

   ชุดควบคุมการชาร์จแบบบูรณาการอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ซึ่งทำให้ประจุไฟหมดลงทีละน้อยและลดกำลังขับเคลื่อน จะมีการตรวจสอบและอัปเดตชุดควบคุม หรือเปลี่ยนใหม่พร้อมฟิวส์หากพบรหัสข้อผิดพลาดที่กำหนด

6. เพลาขับอาจหักและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

   รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2567ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/163รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 819 คัน

   เพลาขับที่ผ่านการชุบแข็งไม่ถูกต้องอาจหักได้ภายใต้ภาระโหลด ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะทำการเปลี่ยนเพลาขับใหม่

7. ชุดควบคุมการชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt

   รายงานเมื่อ 14 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 24V200000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 48,232 คัน

   ชุดควบคุมการชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt ซึ่งอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมกับฟิวส์หากจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

8. เพลาขับอาจหักภายใต้ภาระโหลด

   รายงานเมื่อ 31 มกราคม 2567ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 24V057000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,243 คัน

   เพลาขับอาจหักภายใต้ภาระโหลดเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งที่ไม่ถูกต้อง ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลาขับให้ฟรี

9. กลไกจอดรถอาจปลดชั่วคราว

   รายงานเมื่อ 30 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/173รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,805 คัน

   ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าขณะดับรถและจอดไว้อาจทำให้กลไกจอดรถปลดชั่วคราว โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมคันเกียร์

10. กลไกจอดรถอาจปลดออก

    รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V322000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,014 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้กลไกจอดรถปลดออกและรถไหลได้ เพิ่มความเสี่ยงในการชนหรือบาดเจ็บ จนกว่าจะได้รับการซ่อม ให้จอดรถบนพื้นราบและหลีกเลี่ยงทางลาดเมื่อทำได้ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน