ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jeep Wagoneer

22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jeep Wagoneer จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. สลักคานขวางแร็กหลังคาอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 10 กันยายน 2569ปีรุ่น 2022–2025แคมเปญ NHTSA 26V584000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 97,349 คัน

    สลักจุดหมุนของคานขวางแร็กหลังคาอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด ทำให้คานขวางหลุดออกและเป็นอันตรายบนถนน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักจุดหมุนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  2. ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจตรวจไม่พบแรงดันต่ำ

    รายงานเมื่อ 1 กันยายน 2569ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 26V559000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 201,975 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบตรวจไม่พบแรงดันลมยางต่ำหรือไม่เปิดไฟเตือน เพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ฮับคลื่นความถี่วิทยุโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. คิ้วหน้าต่างผู้โดยสารด้านหลังอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 28 สิงหาคม 2569ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/02469/26

    คิ้วหน้าต่างผู้โดยสารด้านหลังอาจหลวมขณะขับขี่และร่วงหล่นลงมาบนถนน สร้างความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  4. ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อาจไม่แสดงผล

    รายงานเมื่อ 30 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 26V413000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ตำแหน่งเกียร์ที่เลือกไว้ไม่แสดงผล ซึ่งอาจนำไปสู่การเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจหรือรถไหล และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลคันเกียร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. คิ้วขอบหน้าต่างอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 25 กันยายน 2568ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 25V642000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 123,396 คัน

    คิ้วขอบหน้าต่างด้านข้างแถวหลังของผู้ขับขี่และผู้โดยสารอาจยึดไม่แน่นหนาและอาจหลุดออก สร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดกระจกหน้าต่างด้านข้างตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. คิ้วขอบประตูอาจหลุดออกขณะขับขี่

    รายงานเมื่อ 11 กันยายน 2568ปีรุ่น 2022–2025แคมเปญ NHTSA 25V593000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 163,735 คัน

    คิ้วขอบประตูฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจหลุดออกและสร้างอันตรายบนท้องถนน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนคิ้วขอบประตูตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผล

    รายงานเมื่อ 19 ธันวาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V944000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 79,365 คัน

    ซอฟต์แวร์โมดูลกล้องมองหลังที่ไม่ถูกต้องอาจป้องกันไม่ให้ภาพแสดงผล ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผล

    รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 24V436000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,033,433 คัน

    ซอฟต์แวร์วิทยุอาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่แสดงผล ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุ หรือทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบโอเวอร์แอร์ (OTA) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. โมดูลควบคุมแกนพวงมาลัยอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 14 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2023–2024แคมเปญ NHTSA 24V199000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38,164 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้องบนโมดูลควบคุมแกนพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  10. เข็มขัดนิรภัยแถวที่สามอาจคาดไม่สนิท

    รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2566ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 23V716000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 97,066 คัน

    เข็มขัดนิรภัยแถวที่สามอาจทำให้ผู้โดยสารไม่สามารถเอื้อมถึงหรือเสียบหัวเข็มขัดได้ เข็มขัดที่ไม่ได้คาดอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเข็มขัดตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง

    รายงานเมื่อ 14 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 23V577000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 162,713 คัน

    ซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่ปรากฏขึ้นเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลช่วยจอดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. วัสดุตกแต่งเสา B อาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 3 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 23V545000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 44,708 คัน

    วัสดุตกแต่งเสา B ด้านบนที่เข้าที่ไม่สนิทอาจขัดขวางการกางตัวของถุงลมนิรภัยม่านด้านข้าง ซึ่งลดการปกป้องผู้โดยสารในกรณีเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและติดตั้งวัสดุตกแต่งให้เข้าที่หรือเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ซอฟต์แวร์วิทยุอาจทำให้ไม่แสดงภาพกล้องมองหลัง

    รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V00A000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

    ซอฟต์แวร์วิทยุอาจทำให้ไม่แสดงภาพกล้องมองหลัง ส่งผลให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังรถลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์วิทยุใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  14. สายปรับเอนเบาะกลางอาจทำให้พนักพิงเบาะล็อกไม่ได้

    รายงานเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V919000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 793 คัน

    สายปรับเอนเบาะนั่งตำแหน่งกลางแถวที่สองอาจไปติดกับแผงตกแต่ง ส่งผลให้พนักพิงเบาะไม่สามารถล็อกในแนวตั้งได้และเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนสายดังกล่าวตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 10 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 21V873000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 99,255 คัน

    ซอฟต์แวร์กล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และหัวเข่าไม่ทำงานโดยไม่มีการแจ้งเตือน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมกล่องควบคุมใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. จานเบรกหน้าอาจกัดกร่อนและแยกตัว

    รายงานเมื่อ 12 มกราคม 2541ปีรุ่น 1990–1991แคมเปญ NHTSA 98V005000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 293,369 คัน

    การกัดกร่อนอย่างรุนแรงอาจทำให้ดุมจานเบรกอ่อนแอ และทำให้ผิวสัมผัสเหล็กหล่อที่ใช้เสียดสีแยกตัว ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนจานเบรกเป็นรุ่นที่ป้องกันการกัดกร่อน

  17. การสึกหรอของแอคชูเอเตอร์ ABS อาจลดประสิทธิภาพการเสริมแรงเบรก

    รายงานเมื่อ 27 ธันวาคม 2539ปีรุ่น 1989–1991แคมเปญ NHTSA 96V260000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 52,000 คัน

    การสึกหรอที่มากเกินไปในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS อาจทำให้มอเตอร์ปั๊มเสียหาย ส่งผลให้ระบบ ABS ใช้งานไม่ได้และแรงเสริมเบรกลดลง ไฟเตือนจะแสดงปัญหาดังกล่าว แต่เบรกแบบธรรมดายังคงใช้งานได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทดสอบและซ่อมแซม ABS ตามความจำเป็น ขยายความคุ้มครองชิ้นส่วน ABS และคืนเงินค่าซ่อมที่เจ้าของรถจ่ายไปก่อนหน้านี้

  18. ท่อเบรกอาจเสียหายหรือทำให้เบรกขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 2 ตุลาคม 2534ปีรุ่น 1989–1990แคมเปญ NHTSA 91V003000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,000 คัน

    สิ่งปนเปื้อนอาจอุดตันไส้กรองปั๊ม ABS ท่อที่รั่วอาจทำให้น้ำมันเบรกลดลงและแหวนล็อกสแนปของแม่ปั๊มเบรกเสียหาย หรือยางอาจสัมผัสจนท่อเบรกหน้าเสียหาย ความขัดข้องเหล่านี้อาจทำให้การเบรกบกพร่องหรือระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนท่อแรงดันต่ำของ ABS ซ่อมสร้างแม่ปั๊มเบรกใหม่ และตรวจสอบแก้ไขจุดที่สัมผัสกัน โดยเปลี่ยนท่อเบรกหน้าหากจำเป็น

  19. ท่อเบรก ABS อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 15 เมษายน 2534ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 91V063000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,000 คัน

    ท่อแรงดันสูงที่ย้ำข้อต่อไม่ถูกต้องอาจหลุด ทำให้ระบบเบรก ABS และระบบช่วยแรงเบรกสูญเสียการทำงาน ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น และอาจเกิดการชน ของเหลวที่รั่วใกล้ท่อไอเสียร้อนยังอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง จะเปลี่ยนท่อ

  20. เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้ออาจทำให้รอบเดินเบาสูง

    รายงานเมื่อ 2 ตุลาคม 2533ปีรุ่น 1989–1990แคมเปญ NHTSA 90V177000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 165,000 คัน

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่ขัดข้องอาจทำให้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์สูงเป็นบางครั้งหลังสตาร์ต รถอาจเร่งโดยไม่คาดคิดเมื่อเข้าเกียร์ครั้งแรก จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เป็นรุ่นที่ส่งสัญญาณถูกต้องไปยังระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

  21. นอตล้ออาจแนบกับรูไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 4 เมษายน 2511แคมเปญ NHTSA 68V030000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 352 คัน

    นอตหกเหลี่ยมยึดล้ออาจสัมผัสกับรูนอตล้อไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้บริเวณรอบรูบนล้อสึกหรออย่างรุนแรง วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบนอตและเปลี่ยนหากจำเป็น

  22. สายอ่อนเบรกหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 19 มีนาคม 2511แคมเปญ NHTSA 68V023000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,800 คัน

    สายอ่อนเบรกหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไขคือการติดตั้งให้ถูกต้อง

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Jeep Wagoneer