ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jeep Renegade

21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jeep Renegade จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ชุดไฟถอยหลังไม่ถูกต้องอาจลดทัศนวิสัย

    รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2567ปีรุ่น 2021–2023แคมเปญ NHTSA 24V918000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,135 คัน

    ชุดไฟถอยหลังที่ไม่ถูกต้องอาจลดทัศนวิสัยและไม่เตือนคนเดินเท้ากับผู้ขับขี่รายอื่นว่ารถกำลังถอย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดไฟตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ขั้วต่อสาย 12V อาจร้อนเกินไป

    รายงานเมื่อ 22 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2019–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/288รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 179 คัน

    ขั้วต่อสาย 12V อาจขันไม่ถูกต้อง ทำให้ขั้วต่อร้อนเกินไปและเกิดความร้อนผิดปกติที่ชิ้นส่วนโดยรอบ จะตรวจสอบแรงขันของขั้วต่อและเปลี่ยนสายหากจำเป็น

  3. การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2567ปีรุ่น 2019–2023แคมเปญ NHTSA 24V510000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 337,128 คัน

    เซ็นเซอร์สวิตช์หัวเข็มขัดนิรภัยอาจเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไม่ทำงานตามที่ควร และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมการเชื่อมต่อให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  4. ขนาดยางบนใบรับรองอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2021–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/184รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 89 คัน

    ใบรับรองความสอดคล้องอาจแสดงข้อมูลขนาดยางไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนใบรับรองใหม่

  5. แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์อาจลดประสิทธิภาพการเปลี่ยนสภาพไอเสีย

    รายงานเมื่อ 22 พฤศจิกายน 2566ปีรุ่น 2014–2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/286รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    อุณหภูมิแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ที่สูงอาจลดความสามารถในการเปลี่ยนคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ทำให้การปล่อยมลพิษเกินค่ากำหนด จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมระบบส่งกำลังและชุดเกียร์ พร้อมติดตั้งแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ใหม่

  6. วาล์วแรงดันแบตเตอรี่อาจทำให้น้ำซึมเข้า

    รายงานเมื่อ 10 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/202รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 382 คัน

    การเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์อาจทำให้แผ่นเมมเบรนวาล์วแรงดันชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงไม่ซีลสนิท หากชุดแบตเตอรี่จมอยู่ในน้ำ น้ำอาจเล็ดลอดเข้าไปและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ทำการตรวจสอบคิวอาร์โค้ดของวาล์วและเปลี่ยนแบตเตอรี่ 48V หากจำเป็น

  7. ภาพกล้องมองหลังอาจค้างบนหน้าจอ

    รายงานเมื่อ 10 กันยายน 2563ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 20V191000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 319,610 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังยังแสดงอยู่หลังเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งถอยหลัง ซึ่งอาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์หน้าจอวิทยุ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และยังมีการอัปเดตผ่านระบบไร้สายด้วย

  8. คาลิปเปอร์เบรกหลังขวาอาจแตกร้าวและใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 19 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 19V909000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,353 คัน

    คาลิปเปอร์เบรกหลังขวาที่ชำรุดอาจเกิดรอยร้าวและใช้งานไม่ได้ ซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบ และหากจำเป็น จะทำการเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. อาจปรับเทียบชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 11 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V438000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 869 คัน

    ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวที่ปรับเทียบไม่ถูกต้องอาจสั่งให้ถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชนด้านหน้า เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดควบคุม

  10. การอัปเดตเครื่องมือวินิจฉัยอาจปิดใช้ระบบความปลอดภัย

    รายงานเมื่อ 31 พฤษภาคม 2562ปีรุ่น 2017–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/152รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,340 คัน

    การอัปเดตชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารที่ไม่ถูกต้องอาจปิดใช้ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟบางรายการ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ของชุดควบคุม

  11. ซอฟต์แวร์ควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจปิดการทำงานระบบความปลอดภัย

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V287000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,004 คัน

    ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวปิดการทำงานระบบความปลอดภัยเชิงรับบางรายการ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. โบลต์แท่นเครื่องอาจมีความยาวเกลียวไม่เพียงพอ

    รายงานเมื่อ 15 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/054รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 68 คัน

    โบลต์แท่นเครื่องฝั่งขวาอาจมีความยาวเกลียวไม่เพียงพอ จะทำการเปลี่ยนโบลต์และแหวนรอง รวมถึงขันโบลต์ยึดแท่นเครื่องให้แน่นยิ่งขึ้น

  13. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้แรงดันลดลง

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2561ปีรุ่น 2017–2018แคมเปญ NHTSA 18V731000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21,104 คัน

    ข้อผิดพลาดในการผลิตชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงภายใต้สภาวะการทำงานบางอย่าง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  14. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V524000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,779 คัน

    ชิปควบคุมแรงดันไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง ทำให้รถดับหรือสตาร์ตไม่ติด เครื่องยนต์ดับอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  15. ตัวเรือนปั๊มน้ำมันเครื่องแตกร้าวอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2561ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 18V131000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9 คัน

    ตัวเรือนปั๊มน้ำมันเครื่องที่แตกร้าวอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเครื่องขัดข้องและเครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบปั๊มน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนชุดโมดูลเพลาปรับสมดุลตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดอาจติดสว่างไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 สิงหาคม 2560ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 17V485000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,002 คัน

    ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟเตือนความผิดปกติสว่างขึ้นในขณะที่ไม่มีความผิดปกติเกิดขึ้น ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ไม่ทราบถึงความผิดปกติที่แท้จริงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่กางออก

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2560ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/099ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0640/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 34 คัน

    ตัวจุดระเบิดของชุดสร้างก๊าซที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจไม่ทำงาน ทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจไม่กางออกในการชนเมื่อจำเป็น ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ได้รับผลกระทบจะถูกเปลี่ยนตามคำแนะนำ

  18. สายไฟทรานส์แอกเซิลอาจทำให้ระบบส่งกำลังเข้าเกียร์ว่าง

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2560ปีรุ่น 2012–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/056รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,836 คัน

    ขั้วสายไฟทรานส์แอกเซิลที่ย้ำไม่แน่นพออาจทำให้ระบบส่งกำลังเข้าเกียร์ว่าง ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมใหม่และเปลี่ยนชุดสายไฟเซ็นเซอร์เลือกเกียร์หากจำเป็น

  19. อุปกรณ์พ่วงลากอาจแยกจากตัวรถ

    รายงานเมื่อ 20 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2015–2016แคมเปญ NHTSA 16V545000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,581 คัน

    อุปกรณ์พ่วงลากอาจมีตัวยึดไม่เพียงพอและแยกออกได้ ทำให้รถพ่วงเชื่อมต่อไม่มั่นคงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะติดตั้งตัวยึดเพิ่มเติม 2 ตัวต่อข้างโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  20. ชุดเกียร์อาจเปลี่ยนไปตำแหน่ง Neutral โดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 12 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 16V529000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 329,540 คัน

    การย้ำขั้วสายไฟชุดเกียร์ที่ไม่เพียงพออาจทำให้เปลี่ยนไปตำแหน่ง Neutral โดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบขับเคลื่อนและชุดเกียร์ใหม่ และเปลี่ยนชุดสายไฟเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ทรานส์แอกเซิลหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  21. ซอฟต์แวร์วิทยุอาจอนุญาตให้เข้าถึงระบบของรถได้โดยไม่ได้รับอนุญาต

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V508000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,810 คัน

    ช่องโหว่ในซอฟต์แวร์วิทยุอาจอนุญาตให้บุคคลภายนอกเข้าถึงและควบคุมระบบต่างๆ ของรถจากระยะไกลได้โดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปิดช่องโหว่นี้ เจ้าของรถสามารถติดตั้งผ่านไดรฟ์ USB ที่ส่งทางไปรษณีย์หรือดาวน์โหลดได้ หรือให้ตัวแทนจำหน่ายเป็นผู้ติดตั้งให้

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Jeep Renegade