ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jeep Liberty
33 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jeep Liberty จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ปีกนกด้านล่างหลังอาจเกิดสนิมและแตกหัก
การกัดกร่อนที่มากเกินไปอาจทำให้ปีกนกด้านล่างหลังแตกหัก ซึ่งลดการควบคุมรถและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า โดยจะทำการเปลี่ยนปีกนกทั้งสองข้าง
แขนควบคุมช่วงล่างหลังอาจแตกจากการกัดกร่อน
การกัดกร่อนที่รุนแรงเกินไปอาจทำให้แขนควบคุมช่วงล่างล่างด้านหลังแตก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแขนควบคุมช่วงล่างล่างด้านหลังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
พนักพิงศีรษะแบบ active อาจไม่ทำงาน
ชิ้นส่วนภายในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารอาจชำรุด ส่งผลให้พนักพิงศีรษะแบบ active ไม่กางออกเมื่อถูกชนจากด้านหลัง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องควบคุมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าหรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
ข้อขัดข้องในโมดูลควบคุมระบบยึดรั้งผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าหรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิด จะเปลี่ยนโมดูล
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลหลังการชนด้วยความเร็วต่ำ
โครงสร้างส่วนท้ายของรถยนต์อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลในการชนด้วยความเร็วต่ำบางกรณี ซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้บริเวณใต้ท้องรถได้ ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ถุงลมนิรภัยหรือตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยอาจกางออกโดยไม่คาดคิด
สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าอาจทำให้ชิ้นส่วนในโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าหรือด้านข้าง หรือตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจในขณะขับขี่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บหรืออุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลควบคุมและเซ็นเซอร์การชนด้านข้างตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ตัดการทำงานคลัตช์อาจทำให้สตาร์ทรถโดยไม่คาดคิด
สปริงสวิตช์คลัตช์อาจหัก ทำให้รถสตาร์ตไม่ติดเมื่อเหยียบคลัตช์ หรือสตาร์ตได้โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์และพุ่งตัวโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์อินเตอร์ล็อกการสตาร์ตคลัตช์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ
สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าอาจทำให้ชิ้นส่วนในโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยขัดข้อง ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าหรือด้านข้าง หรือชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดขณะขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลและเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านข้างตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟอาจไม่ทำงาน
ความเครียดทางไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบหน่วงอาจทำให้พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟไม่ทำงานในการชนจากด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตโมดูลกำลังไฟหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบหน่วงตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลในการชนจากด้านหลัง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายและเกิดการรั่วไหลในการชนจากด้านหลังบางรูปแบบ หากน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบโครงสร้างส่วนท้าย และขึ้นอยู่กับสภาพและชุดลากจูงของรถ จะทำการติดตั้ง เปลี่ยนแปลง หรือตรวจสอบชุดลากจูง พร้อมทั้งซ่อมแซมปัญหาการติดตั้งที่พบ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผ่นกันความร้อนอาจทำให้เพลากลางเสียหาย
แผ่นกันความร้อนที่หลวมอาจเสียดสีและทำให้เพลากลางอ่อนแอลง ซึ่งอาจแตกหักได้ การแตกหักอาจทำให้สูญเสียกำลังและกระตุ้นให้ถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มขายึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยหรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
ชิ้นส่วนในโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าหรือด้านข้าง หรือตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทำงานกางออกในขณะขับขี่ ซึ่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งสายไฟพ่วง (jumper harness) ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แขนควบคุมล่างด้านหลังอาจแตกร้าวจากการกัดกร่อน
การกัดกร่อนจากเกลือบนถนนที่มากเกินไปอาจทำให้แขนควบคุมล่างด้านหลังแตก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและอาจเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแขนควบคุมล่างด้านหลังในรถที่ได้รับผลกระทบในพื้นที่ที่ระบุโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
หมุดย้ำจุดหมุนคอพวงมาลัยอาจหายไปหรือติดตั้งผิด
หมุดย้ำจุดหมุนที่หายไปหรือติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้คอพวงมาลัยรับแรงจากผู้โดยสารขณะเกิดการชนด้านหน้าได้ลดลง ส่งผลให้ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนด้านหน้ามีประสิทธิภาพลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมจุดหมุนคอพวงมาลัยตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจขัดข้อง
กาวส่วนเกินอาจเปิดทางให้น้ำเข้าไปในมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ทำให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานติดๆ ดับๆ หรือหยุดทำงาน ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ปลายท่อเบรกบานออกอาจทำให้ของ fluid รั่วไหล
ปลายท่อเบรกที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องอาจทำให้น้ำมันเบรก fluid รั่วไหลและลดประสิทธิภาพการเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อเบรกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คลิปยึดหม้อลมเบรกอาจหายไปหรือขึ้นรูปไม่สมบูรณ์
คลิปยึดแกนอินพุตหม้อลมเบรกอาจหายไปหรือขึ้นรูปไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ระบบเบรกขัดข้องกะทันหันและเกิดอุบัติเหตุได้ คลิปดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนให้ฟรี
ลูกหมากปีกนกควบคุมด้านหน้าอาจหลุดออกจากกัน
การสูญเสียการหล่อลื่นอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและการสึกหรออย่างรวดเร็วที่ลูกหมากปีกนกบนด้านหน้า ซึ่งอาจหลุดออกและทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปีกนกบนด้านหน้าใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจประสิทธิภาพลดลง
ดรัมคลัตช์คันโยกเบรกมืออาจบิดเบี้ยวและทำให้ประสิทธิภาพการเบรก ด้อยลง ทำให้รถเคลื่อนที่ได้โดยไม่คาดคิดและก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ทางผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดคันโยกเบรกมือโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกบังลมหน้าหรือกระจกข้างด้านหลังอาจหลุดออก
การใช้กาวที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการยึดติดของกระจกบังลมหน้าหรือกระจกข้างด้านหลังแบบตายตัว หากกระจกหลุดออกขณะขับขี่ อาจไปกระแทกยานพาหนะคันอื่นหรือทำอันตรายต่อคนเดินถนนได้ ทางผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มอเตอร์พัดลมแอร์อาจร้อนเกินไป
มอเตอร์พัดลมระบบปรับอากาศอาจร้อนเกินไปและทำให้เกิดไฟไหม้ภายในห้องโดยสาร ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อก
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุม ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อกภายใต้เงื่อนไขการเบรกบางประการ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจล็อกล้อขับเคลื่อนชั่วขณะ
ที่ความเร็วเกิน 40 ไมล์ต่อชั่วโมง การเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง Drive ไปยัง Neutral แล้วกลับมา อาจทำให้ล้อขับเคลื่อนล็อกชั่วขณะ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ลูกหมากปีกนกด้านล่างหน้าอาจสึกหรอและหลุดแยก
สิ่งสกปรกอาจทำให้เกิดสนิมและการสึกหรออย่างรวดเร็วในลูกหมากปีกนกด้านล่างด้านหน้า ลูกหมากอาจหลุดออกจากคอม้า ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนลูกหมากดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวล็อกสำรองประตูหน้าอาจใช้งานไม่ได้
แผ่นเสริมแรงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ตัวล็อกสำรองของประตูหน้าขวาใช้งานไม่ได้ ประตูอาจถูกแรงกระแทกจนเปิดออก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยกระเด็นออกนอกรถในบางอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวล็อกและเปลี่ยนแผ่นเสริมแรงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟเซ็นเซอร์ออกซิเจนอาจสัมผัสกับท่อไอเสีย
ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านซ้ายอาจสัมผัสกับท่อไอเสีย ความเสียหายต่อสายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้บริเวณใต้ท้องรถ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบสายไฟ ซ่อมแซมหากเสียหาย และยึดสายไฟส่วนเกินด้วยเคเบิลไทร์
ระบบส่งกำลังอาจไม่เข้าเกียร์จอด (Park)
ปลั๊กที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้แกนยึดสลักล็อกเกียร์จอดเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่ง ส่งผลให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ Park ได้ หากไม่มีเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระบบส่งกำลังและติดตั้งโครงยึด
สตัดฝาครอบวาล์วอาจทำให้สายไฟเสียหาย
สตัดฝาครอบวาล์วอาจกีดขวางสายไฟหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและไดชาร์จ หากชุดสายไฟไดชาร์จเสียหาย อาจเกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง ดีลเลอร์จะติดตั้งฝาครอบป้องกันและจัดแนวชุดสายไฟที่ได้รับผลกระทบใหม่ให้มีระยะห่าง
มอเตอร์ล็อกประตูอาจร้อนเกินไปและติดขัด
สัญญาณจากระบบเข้าและสตาร์ตรถโดยไม่ใช้กุญแจบางรูปแบบอาจทำให้มอเตอร์ล็อกประตูทำงานต่อเนื่อง จนแบริ่งร้อนเกินไปและติดขัด ส่งผลให้ระบบล็อกประตูใช้การไม่ได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดกลอนตามความจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
ฉลากรับรองรถขาดข้อมูลยางและล้อ
ฉลากรับรองรถอาจไม่มีข้อมูลยาง ล้อ และแรงดันลมยาง ทำให้เจ้าของรถไม่มีรายละเอียดดังกล่าว เจ้าของรถจะได้รับฉลากรับรองยางฉบับแก้ไข
ลูกหมากปีกนกล่างด้านหน้าอาจแยกตัว
การขาดการหล่อลื่นอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนและสึกหรอ จนลูกหมากปีกนกล่างแยกจากคอม้าบังคับเลี้ยวและทำให้สูญเสียการควบคุมทิศทาง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนหรือตรวจสอบลูกหมากตามความจำเป็น และติดตั้งแผ่นกันความร้อน
สายเซ็นเซอร์แรงกระแทกอาจลัดวงจรขณะเกิดอุบัติเหตุ
ในการชนด้านหน้าที่รุนแรงและเยื้องศูนย์ ขอบคมของขายึดท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจบาดฉนวนสายเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านหน้าและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร การทำงานของถุงลมนิรภัยอาจล่าช้า เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะพันสายไฟด้วยฉนวนป้องกันโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แผงตกแต่งกันเข่าผู้ขับขี่อาจหลุดร่วง
แผงตกแต่งกันเข่าของผู้ขับขี่อาจหลวมและหลุดร่วงลงมา ทำให้ผู้ขับขี่ตกใจและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแผงใหม่ให้
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน