ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jeep Gladiator

20 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jeep Gladiator จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผล

    รายงานเมื่อ 13 สิงหาคม 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V531000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 844,027 คัน

    ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลเมื่อเข้าเกียร์ถอย ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังรถได้น้อยลงและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุ หรือรถจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบไร้สาย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ล้อเหล็กอาจแตกร้าวหรือหลุด

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V456000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 641 คัน

    ผนังล้ออาจบางเกินไปจนแตกร้าวหรือหลุด ทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนล้อเหล็กกับก้านวาล์วตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ชุดสายไฟพาวเวอร์พวงมาลัยอาจมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2021–2025แคมเปญ NHTSA 26V363000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,076,999 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    ชุดสายไฟปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยแบบไฮดรอลิกไฟฟ้าอาจมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ แม้ในขณะที่จอดรถและดับเครื่องยนต์แล้ว ให้จอดรถกลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายไฟรวมถึงปั๊มตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. แผงหน้าปัดอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 5 กันยายน 2567ปีรุ่น 2020–2024แคมเปญ NHTSA 24V652000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 32,863 คัน

    การลัดวงจรภายในอาจทำให้แผงหน้าปัดใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้ข้อมูลด้านความปลอดภัย เช่น ความเร็วหรือไฟเตือนถูกปิดบัง และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแผงหน้าปัด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 1 สิงหาคม 2567ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 24V572000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94 คัน

    ซอฟต์แวร์ควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  6. โมดูลควบคุมแกนพวงมาลัยอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 14 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 24V199000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38,164 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้องบนโมดูลควบคุมแกนพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูลหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์อาจทำให้กล้องและไฟถอยหลังใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 18 กันยายน 2566ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 23V641000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,298 คัน

    ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลและไฟถอยหลังอาจไม่สว่างขึ้นเมื่อรถเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยและการเตือนไปยังผู้อื่น ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเกียร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 13 เมษายน 2566ปีรุ่น 2021–2023แคมเปญ NHTSA 23V263000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 45,832 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มและชิ้นส่วนอื่นของระบบเชื้อเพลิงตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  9. แผ่นกดคลัตช์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและแตกหัก

    รายงานเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2020–2023แคมเปญ NHTSA 23V116000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 69,201 คัน

    แผ่นกดคลัตช์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและเกิดการแตกหัก ความเสียหายของคลัตช์อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ทำให้เศษชิ้นส่วนตกลงบนถนน หรือนำไปสู่การสูญเสียระบบขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดคลัตช์และอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 22V767000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 60,413 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊ม พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบน้ำมันเชื้อเพลิงอื่นๆ ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V766000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,802 คัน

    เครื่องกำเนิดก๊าซขนาดเล็กในตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจทำให้ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยขัดข้อง ส่งผลให้ไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. กลไกจอดรถในระบบเกียร์อาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 25 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V639000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11 คัน

    เฟืองล็อกจอดในระบบเกียร์อาจไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง ส่งผลให้สูญเสียตำแหน่งเกียร์จอดและอาจทำให้รถไหลได้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนระบบเกียร์ให้ใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ซอฟต์แวร์วิทยุอาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่แสดงขึ้น

    รายงานเมื่อ 25 สิงหาคม 2565ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 22V638000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,895 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์วิทยุอาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังไม่แสดงขึ้น ซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. แผ่นกดคลัตช์อาจร้อนจัดและแตก

    รายงานเมื่อ 28 มกราคม 2564ปีรุ่น 2020–2021แคมเปญ NHTSA 21V028000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42,887 คัน

    แผ่นกดคลัตช์อาจร้อนจัดและแตก ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ความเสียหายอาจทำให้เศษชิ้นส่วนตกลงบนถนนหรือทำให้สูญเสียกำลังขับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเพิ่มซอฟต์แวร์ที่ลดแรงบิดเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิคลัตช์อาจทำให้แผ่นกดเสียหายโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  15. ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่รั้งผู้โดยสาร

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V580000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,114 คัน

    ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่ชะลอการเคลื่อนไปข้างหน้าของผู้โดยสารอย่างเหมาะสมหลังจากล็อกแล้ว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ภาพกล้องมองหลังอาจค้างบนหน้าจอ

    รายงานเมื่อ 10 กันยายน 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V191000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 319,610 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังยังแสดงอยู่หลังเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งถอยหลัง ซึ่งอาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์หน้าจอวิทยุ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และยังมีการอัปเดตผ่านระบบไร้สายด้วย

  17. แผ่นกดคลัตช์อาจร้อนจัดและแตกหัก

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V124000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,237 คัน

    แผ่นกดคลัตช์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและแตกหัก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ความเสียหายต่อชิ้นส่วนใกล้เคียงยังอาจส่งเศษวัสดุตกลงบนถนนหรือทำให้สูญเสียระบบขับเคลื่อน เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเดินสายไฟใหม่ ตรวจสอบระบบคลัตช์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนตามความจำเป็น

  18. ข้อต่อเพลากลางอาจร้อนจัดและติดขัด

    รายงานเมื่อ 29 สิงหาคม 2562ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 19V636000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,733 คัน

    ข้อต่อเพลากลางอาจขาดจาระบี ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและติดขัด เพลากลางอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน หรือหลุดออกและกลายเป็นสิ่งกีดขวางบนถนน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเพลากลาง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  19. ป้ายระบุน้ำหนักรถไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 16 ตุลาคม 2512แคมเปญ NHTSA 69V145000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 63 คัน

    รถมีแผ่นป้ายระบุน้ำหนักรวมรถไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนเป็นแผ่นป้ายที่ระบุ 8000 lbs

  20. นอตล้ออาจแนบกับรูไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 18 มิถุนายน 2512แคมเปญ NHTSA 69V080000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 274 คัน

    นอตหกเหลี่ยมยึดล้ออาจสัมผัสกับรูนอตล้อไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้บริเวณรอบรูบนล้อสึกหรออย่างรุนแรง วิธีแก้ไขคือการตรวจสอบนอตและเปลี่ยนหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Jeep Gladiator