ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jaguar XF
64 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jaguar XF จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่มอบให้แก่เจ้าของรถ
ระบบความปลอดภัยของรถยนต์ไม่มีความผิดปกติ เจ้าของรถจะได้รับจดหมายพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้กับตัวรถและการป้องกันการโจรกรรม ไม่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม
ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วซึม
การหนีบที่ไม่แน่นหนาอาจทำให้ท่อส่งน้ำมันหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์คลายตัวตามกาลเวลาและเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน จะมีการถอดท่อ เปลี่ยนและหล่อลื่นโอริงใหม่ พร้อมทั้งติดตั้งตัวหนีบเพิ่มเติม
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจได้รับความเสียหาย
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าที่ได้รับความเสียหายอาจทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายล็อกเบาะเด็กก่อนกำหนด
ตัวล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด ส่งผลให้ไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างมั่นคง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจผลิตมาไม่ถูกต้อง
ชุดประกอบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจได้รับการผลิตมาไม่ถูกต้อง จะมีการตรวจสอบรหัสวันที่ของท่อและเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น
หน้าแปลนทางออกถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
หน้าแปลนทางออกถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกร้าวอาจทำให้น้ำมันรั่วไหล ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนหน้าแปลนดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
การปล่อยก๊าซ CO2 อาจเกินระดับที่กำหนด
รถยนต์อาจไม่สามารถบรรลุระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ที่กำหนดได้เป็นประจำ การแก้ไขเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์
ซอฟต์แวร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซ CO2
รถยนต์อาจไม่สามารถบรรลุระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ตามที่กำหนดได้เป็นประจำ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันล่าสุด
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
การประสานที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สนิท ส่งผลให้ไอระเหยหรือน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลตามกาลเวลาและอาจเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตอย่างถูกต้อง
ระบบความปลอดภัยอาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้ในกรณีเกิดการชน
การปรับเทียบโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบไม่สามารถให้การปกป้องผู้โดยสารตามที่ต้องการในกรณีเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ จะมีการดาวน์โหลดซอฟต์แวร์รถยนต์ที่ถูกต้อง
ระบบถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่ถูกต้อง
การปรับเทียบระบบถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงานไม่เหมาะสมในกรณีที่เกิดการชนด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการป้องกันและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบถุงลมนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวรั่วเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียที่ร้อน ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้จะเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แผงหน้าปัดอาจดับไป
ปัญหาด้านซอฟต์แวร์อาจทำให้แผงหน้าปัดดับเป็นระยะ จะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์เวอร์ชันล่าสุด
แผงหน้าปัดอาจดับ
แผงหน้าปัดอาจดับเป็นครั้งคราว ทำให้มองไม่เห็นข้อมูล เช่น ความเร็วรถ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์รถให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ชุดสายไฟเซ็นเซอร์การชนที่ต่อไม่ถูกต้องอาจทำให้ม่านถุงลมนิรภัยไม่ทำงานหรือทำงานล่าช้าเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารแถวหลังที่นั่งริม จะปรับแก้การเดินสายไฟที่ขั้วต่อโมดูลควบคุมระบบนิรภัย
เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจไม่มีแผ่นตรวจจับการนั่ง
หากไม่มีแผ่นตรวจจับการนั่งของผู้โดยสารด้านหน้า จะไม่มีสัญญาณเตือนหรือไฟเตือนผู้ขับขี่หากผู้โดยสารไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย จะมีการติดตั้งแผ่นตรวจจับที่เบาะนั่ง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจรั่วซึม
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับที่รั่วซึมอาจทำให้มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเจิ่งนอง สร้างความเสี่ยงในการลื่นไถลหากน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนพื้นถนน หรือเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสกับพื้นผิวห้องเครื่องยนต์ที่ร้อน จะทำการเปลี่ยนท่อดังกล่าว
แผงธรณีประตูด้านในอาจแตกร้าว
แผงธรณีประตูด้านในฝั่งซ้ายอาจแตกร้าว หากเกิดการชนด้านซ้าย ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงใต้พื้นรถอาจแตกและรั่ว หากแผงแตกร้าว ผู้ผลิตจะรับซื้อรถคืนและจัดหารถคันใหม่ให้
แผงธรณีประตูรถที่แตกร้าวอาจนำไปสู่การรั่วไหลของเชื้อเพลิง
ในการชนจากด้านซ้าย แผงธรณีประตูรถด้านในที่แตกร้าวอาจทำให้ท่อเชื้อเพลิงใต้ท้องรถแตกและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากเชื้อเพลิงพบแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบแผงดังกล่าว หากแตกร้าว จะทำการรับซื้อคืนและเปลี่ยนรถยนต์ให้ฟรี
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารให้ฟรี
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีและรั่ว
ระยะห่างรอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพออาจทำให้ท่อเสียดสีและรั่ว ซึ่งอาจสังเกตได้จากกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรือมีน้ำมันขังใต้รถ จะตรวจสอบระยะห่างและดำเนินการแก้ไข เช่น ติดตั้งคลิปยึดหรือเปลี่ยนท่อที่เสียหาย
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีและรั่วไหล
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีกับใต้ท้องรถ ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อ เปลี่ยนใหม่หากจำเป็น และติดตั้งคลิป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีและรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดินผิดแนวอาจเสียดสีกับคลิปโลหะรัดท่อจนเกิดการสึกหรอและรั่ว จะเดินท่อใหม่และเปลี่ยนท่อที่เสียหาย
ตัวยึดรอกสายพานหน้าเครื่องอาจชำรุด
ตัวยึดรอกสายพานขับอุปกรณ์เสริมอาจชำรุด ส่งผลให้ระบบขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั๊มน้ำ และพาวเวอร์พวงมาลัยหยุดทำงาน อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือพวงมาลัยหนักขึ้น แต่ยังคงสามารถควบคุมพวงมาลัยได้ จะทำการเปลี่ยนรอกตัวตั้งสายพานและตัวยึดใหม่
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หน้าแปลนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและเกิดการรั่วไหล
หน้าแปลนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว ส่งผลให้มีกลิ่นน้ำมันหรือเกิดการรั่วไหล น้ำมันที่รั่วอาจติดไฟได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ให้เปลี่ยนหน้าแปลนด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจกางออกไม่สมบูรณ์
การประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่กางออกอย่างสมบูรณ์ในบางกรณีที่เกิดการชนด้วยความเร็วสูง ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจขาดสารเคมีเสริมที่จำเป็นสำหรับการทำงานในระยะที่สอง ส่งผลให้พองตัวไม่ถูกต้องในการชนบางกรณีและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หน้าแปลนท่อออกถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว
หน้าแปลนท่อออกถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลลงพื้น หากน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดประกายไฟก็อาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนหน้าแปลนดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด ทำให้เครื่องยนต์ดับ
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจหลุด ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์ดับ หลังจากเหยียบแป้นเบรก 2-3 ครั้ง ระบบช่วยเบรกอาจใช้งานไม่ได้ แต่ระบบเบรกพื้นฐานยังคงทำงานอยู่ และจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ซ้ำได้ จะมีการติดตั้งคลิปหนีบสปริงลวดเพิ่มเติม
สลักเกลียวรอกพัดลมพาวเวอร์พวงมาลัยอาจชำรุด
สลักเกลียวรอกตัวตั้งสายพานของเครื่องยนต์อาจชำรุด ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดรอกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ความผิดปกติอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน ส่งผลให้เครื่องยนต์ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงและดับลงโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ชุดสายไฟเสริมจะถูกติดตั้งเพื่อจ่ายไฟให้กับปั๊มผ่านทางรีเลย์
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงาน
โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงอาจปิดการทำงาน ทำให้หยุดจ่ายเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ดับ ระบบช่วยเบรกและพวงมาลัยอาจหยุดทำงานเช่นกัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรถและติดตั้งชุดสายไฟปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายอัลเทอร์เนเตอร์อาจคลายตัวและเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้
จุดยึดสายอัลเทอร์เนเตอร์ที่คลายตัวอาจเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้ จุดยึดอุปกรณ์ประกอบเครื่องยนต์ที่ขัดข้องอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยด้วย จะตรวจสอบจุดยึดอุปกรณ์ประกอบด้านหน้าและขันให้แน่นตามข้อกำหนด
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจหลุด
สายพานขับอุปกรณ์เสริม มู่เลย์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หรือสายแบตเตอรี่ไดชาร์จอาจหลุด สายไฟที่หลวมอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพลิงไหม้ ส่วนสายพานที่หลุดอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและแก้ไขชิ้นส่วนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจจำกัดการไหลของน้ำมัน
ชิ้นส่วนในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์อาจยุบตัวและจำกัดการไหลของน้ำมัน ทำให้แรงช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยลดลงและต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งท่อรุ่นปรับปรุงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจสึกหรอทะลุและรั่วซึม
ท่อเบรกหลังฝั่งขวาอาจเสียดสีกับโครงยึดจนสึกทะลุและน้ำมันเบรกรั่ว ซึ่งอาจเพิ่มระยะเบรกและความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อเบรก ปรับโครงยึด และเปลี่ยนท่อที่มีรอยสึกหรอให้เห็นได้ชัด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจเสียดสีจนทะลุ
ท่อเบรกหลังด้านขวาอาจเสียดสีกับขายึดจนทะลุ ส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่ว ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และรถอาจไม่มั่นคงขณะขับขี่ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบท่อเบรกและปรับตำแหน่งขายึด หากท่อเสียหายจะเปลี่ยนใหม่
ก้านควบคุมมุมโทล้อหลังอาจแยกออกจากซับเฟรม
หลังจากขับขี่ด้วยความรุนแรงเป็นเวลานาน ก้านควบคุมมุมโทล้อหลังอาจแยกออกจากซับเฟรมหลัง ซึ่งส่งผลต่อเสถียรภาพและการควบคุมทิศทาง รวมถึงเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ชุดนัทและแหวนรองก้านควบคุมมุมโทล้อหลังจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ท่ออินเตอร์คูลเลอร์อาจหลุด
แคลมป์รัดท่ออาจหลวมหรืออยู่ผิดตำแหน่ง ทำให้ท่อหลุด เครื่องยนต์อาจดับ และระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยกับระบบช่วยเบรกอาจไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อและตรวจให้แน่ใจว่าแคลมป์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและขันแน่น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ลิงก์ปรับมุมโทด้านหลังอาจแยกออก
ลิงก์ปรับมุมโทด้านหลังอาจแยกออกจากซับเฟรมด้านหลัง ทำให้เสถียรภาพและการควบคุมทิศทางของรถลดลง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดนอตและแหวนรองของลิงก์ปรับมุมโทด้านหลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายรับรองมาตรฐานสูญหาย
ป้ายรับรองมาตรฐานที่หายไปทำให้ขาดข้อมูลพิกัดน้ำหนักรถและข้อมูลอื่นที่จำเป็น หากไม่มีป้ายดังกล่าว รถยนต์อาจบรรทุกน้ำหนักเกินเกณฑ์ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะจัดหารถยนต์ทดแทนหรือคืนเงินค่าซื้อรถเต็มจำนวนให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วอาจทำให้รถลื่นไถลหรือเกิดไฟไหม้
เชื้อเพลิงอาจรั่วบริเวณจุดต่อระหว่างรางระบายน้ำมันหัวฉีดกับท่อส่งกลับพลาสติก โดยอาจไหลลงถนนจนเสี่ยงทำให้รถลื่นไถล หรือสัมผัสชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อนจนเกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง จะตรวจสอบข้อต่อและเปลี่ยนรางระบายน้ำมันหัวฉีดหากจำเป็น
ท่ออินเตอร์คูลเลอร์อาจหลุด
ท่ออาจหลุดจากเรโซเนเตอร์ ทำให้เครื่องยนต์ดับและอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงเบรกสูญเสียสุญญากาศช่วย จะดำเนินการแก้ไขปัญหา
ท่ออินเตอร์คูลเลอร์อาจหลุดออก
เข็มขัดรัดที่หลวมหรือไม่เข้าที่อาจทำให้ท่ออินเตอร์คูลเลอร์หลุดออก ส่งผลให้เครื่องยนต์อาจดับ และสูญเสียระบบช่วยพวงมาลัยหรือระบบเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและขันเข็มขัดรัดท่อให้แน่นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงานและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ความผิดปกติอาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน ส่งผลให้ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน จะมีการติดตั้งชุดสายไฟเสริมเพื่อจ่ายไฟให้กับปั๊มผ่านรีเลย์
หน้าแปลนทางออกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
รอยแตกร้าวที่หน้าแปลนทางออกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ได้กลิ่นน้ำมันหรือมีคราบน้ำมันนองใต้ท้องรถด้านหลัง น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ จะทำการเปลี่ยนหน้าแปลนใหม่
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหยุดทำงานและทำให้เครื่องยนต์ดับ
โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงอาจปิดการทำงาน ส่งผลให้การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดชะงักและทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียกำลัง ระบบเบรกพาวเวอร์ และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งชุดสายไฟปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หน้าแปลนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
หน้าแปลนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกร้าวอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลลงสู่พื้น หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนหน้าแปลนให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายรับรองอาจระบุน้ำหนักผิด
ป้ายรับรองอาจระบุพิกัดน้ำหนักรถรวมผิด ซึ่งอาจทำให้บรรทุกน้ำหนักเกินและสูญเสียเสถียรภาพของรถ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนป้ายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจมีของเหลวรั่วไหล
การกัดกร่อนอาจทำให้เกิดรูรั่วในท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหล หากสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อน อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ จะมีการเปลี่ยนท่อที่ได้รับผลกระทบ
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจผุกร่อนและรั่ว
การผุกร่อนอาจทำให้ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์เกิดรูเล็ก ๆ น้ำมันรั่วและแรงผ่อนแรงของพวงมาลัยเพาเวอร์สูญเสียไป น้ำมันที่รั่วอาจติดไฟเมื่อสัมผัสพื้นผิวร้อนหรืออยู่ใกล้แหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อเป็นอะไหล่ที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการป้องกันการผุกร่อนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจดับเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่คงสถานะการทำงานหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ได้รับน้ำมันไม่เพียงพอและอาจดับได้ จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์เพื่อให้รีเลย์ทำงานต่อเนื่องขณะเครื่องยนต์ติดอยู่
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ทำงานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยเกินไป เครื่องยนต์อาจสะดุดและดับโดยมีสัญญาณเตือนล่วงหน้าน้อยมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ได้รับการแก้ไขปรับปรุงแล้วโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหักงอหรือสอดเข้าไปในโมดูลจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลึกเกินไป ทำให้เครื่องยนต์ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เครื่องยนต์อาจสะดุดหรือดับ และอาจสตาร์ตไม่ติด โดยจะตัดท่อให้สั้นลงและติดตั้งในรูอีกตำแหน่งหนึ่งของโมดูล
ท่อถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิงที่หักงออาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ท่อถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิงในถังที่หักงออาจจำกัดการไหลของน้ำมันไปยังปั๊มเมื่อระดับน้ำมันต่ำ ทำให้เครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนและอาจเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะซ่อมชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจดับขณะขับด้วยความเร็วคงที่
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในถังอาจไม่เริ่มทำงานอย่างถูกต้องหลังสตาร์ต ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับด้วยความเร็วคงที่ และอาจสตาร์ตติดอีกครั้งไม่ได้ทันที จะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้รีเลย์ปั๊มยังคงมีไฟเลี้ยงขณะเครื่องยนต์ทำงาน
ป้ายแรงดันลมยางอาจระบุแรงดันไม่ถูกต้อง
ป้ายระบุข้อมูลยางอาจแสดงแรงดันที่ไม่ตรงกับยางที่ติดตั้ง ซึ่งอาจทำให้เติมลมยางไม่ถูกต้อง รถสูญเสียเสถียรภาพ และเกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบป้ายและเปลี่ยนเป็นป้ายที่ระบุแรงดันถูกต้อง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายไฟลำโพงชุดแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง
รูปคลื่นที่รุนแรงอาจทำให้สายไฟลำโพงชุดแผงหน้าปัดเสียหาย ส่งผลให้เสียงเตือนสำหรับฟังก์ชันข้อมูลผู้ขับขี่หยุดทำงาน จะทำการกำหนดค่าชุดแผงหน้าปัดใหม่
สายไฟลำโพงแผงหน้าปัดอาจขาด
สายไฟลำโพงอาจชำรุด ทำให้เสียงเตือนต่างๆ เช่น เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้ หากไม่มีเสียงเตือน ผู้ขับขี่อาจไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบลำโพงและอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัด
ชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหมุนไม่ได้
ชุดห่วง D ของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหมุนได้ไม่อิสระ ซึ่งอาจจำกัดประสิทธิภาพของเข็มขัดนิรภัยเมื่อเกิดการชนที่มีความรุนแรงปานกลางถึงสูง จะตรวจสอบชุดประกอบและซ่อมแซมหากหมุนได้ไม่อิสระ
ห่วงรูปตัว D ของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหมุนไม่คล่อง
ห่วง D-ring ของเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจติดขัดและหมุนไม่คล่องตัว ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ทางผู้จำหน่ายจะตรวจสอบห่วง D-ring และหากจำเป็น จะถอดออก ตะไบครีบส่วนเกินให้เรียบ แล้วติดตั้งกลับเข้าไปใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน