ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Jaguar F-Type
30 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Jaguar F-Type จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่มอบให้แก่เจ้าของรถ
ระบบความปลอดภัยของรถยนต์ไม่มีความผิดปกติ เจ้าของรถจะได้รับจดหมายพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้กับตัวรถและการป้องกันการโจรกรรม ไม่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม
ท่อของตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจเสียหาย
อาจติดตั้งท่อที่เสียหายไว้กับตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนตัวดึงกลับหากพบความเสียหาย
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจได้รับความเสียหาย
ตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าที่ได้รับความเสียหายอาจทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยอาจคลายล็อกเบาะเด็กก่อนกำหนด
ตัวล็อกอัตโนมัติของเข็มขัดนิรภัยอาจคลายตัวก่อนกำหนด ส่งผลให้ไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างมั่นคง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝาปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีชั้นตาข่ายส่วนเกิน
ฝาปิดช่องกางถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีชั้นตาข่ายเพิ่มเติม จะมีการเปลี่ยนแผงคอนโซลหน้าด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง
แผงหน้าปัดอาจฉีกถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ส่วนหนึ่งของแผงหน้าปัดอาจกีดขวางถุงลมนิรภัยผู้โดยสารขณะทำงานและฉีกถุงลมนิรภัย เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนแผงปิดหน้าปัดโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอาจถูกปิดการทำงาน
การตรวจสอบระบบวินิจฉัย ABS ในขณะสตาร์ทรถอาจทำงานไม่เสร็จสิ้นตามกำหนด ซึ่งจะส่งผลให้ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวไดนามิก (Dynamic Stability Control) ถูกปิดการทำงานสำหรับการขับขี่นั้น ระบบที่ถูกปิดการทำงานอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์รถยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ติดตั้งแผงเสริมกันชนหน้าไม่ถูกต้อง
อาจมีการติดตั้งแผงเสริมกันชนหน้าที่ไม่ถูกต้อง ชิ้นส่วนที่จำเป็นจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุง
ระดับเสียงรบกวนขณะรถจอดอาจเกินขีดจำกัด
ระดับเสียงรบกวนขณะรถจอดอาจเกินขีดจำกัดเดซิเบลสูงสุดที่กฎหมายกำหนด ซอฟต์แวร์รถยนต์จะได้รับการอัปเดตเป็นเวอร์ชันล่าสุด
ป้ายข้อมูลยางอาจแสดงขนาดล้อหลังไม่ถูกต้อง
ป้ายข้อมูลยางอาจระบุขนาดล้อหลังผิด ซึ่งอาจนำไปสู่การใส่ยางผิดขนาดและส่งผลต่อการควบคุมรถ เพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนป้ายข้อมูลด้วยแผ่นที่แสดงขนาดที่ถูกต้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟเซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยอาจจำแนกประเภทผู้โดยสารผิดพลาด
สายไฟที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบไม่สามารถตรวจจับได้อย่างแม่นยำว่ามีผู้ใหญ่หรือเด็กนั่งอยู่บนเบาะผู้โดยสาร ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจพองตัวแม้จะมีเด็กนั่งอยู่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมชุดสายไฟตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซ CO2
รถยนต์อาจไม่สามารถบรรลุระดับการปล่อยก๊าซ CO2 ตามที่กำหนดได้เป็นประจำ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันล่าสุด
โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตก
ข้อผิดพลาดด้านข้อกำหนดการผลิตอาจทำให้โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงแตก จะเปลี่ยนเป็นโบลต์ที่ผลิตตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง
โบลต์พูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตก
โบลต์ยึดพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจแตก ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
การประสานที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สนิท ส่งผลให้ไอระเหยหรือน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลตามกาลเวลาและอาจเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตอย่างถูกต้อง
ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ฝาปิดปลายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ไอน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิงเหลวรั่วเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ เช่น ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียที่ร้อน ความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้จะเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สัญญาณเตือนไฟเลี้ยวอาจไม่กะพริบเร็วขึ้นหรือไม่ส่งเสียงเตือน
หากไฟเลี้ยวด้านหน้าหยุดทำงาน สัญญาณเตือนทั้งแบบภาพและเสียงอาจไม่กะพริบหรือส่งเสียงเร็วขึ้น ผู้ขับขี่อาจไม่สังเกตเห็นความผิดปกติ และผู้ร่วมใช้ถนนรายอื่นอาจไม่ทราบว่ารถกำลังเลี้ยว ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจไม่แจ้งเตือนเมื่อไฟเลี้ยวหน้าขัดข้อง
ผู้ขับขี่อาจไม่ได้รับการแจ้งเตือนหากไฟเลี้ยวหน้าข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้ง 2 ข้างขัดข้อง ทำให้ผู้ขับขี่รายอื่นไม่ทราบเจตนาของรถอย่างชัดเจน จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถ
pretensioner เข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวน pretensioner อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ pretensioner เข็มขัดนิรภัยไม่ทำงาน จะตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองคุณภาพหากจำเป็น
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชน ทำให้รั้งผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าและเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดปีกนกหลังอาจชำรุด
โบลต์ที่ยึดปีกนกล่างด้านหลังเข้ากับคอม้าล้อหลังอาจขันไม่ถูกต้อง หากโบลต์ชำรุดอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ ให้เปลี่ยนโบลต์ยึด
สลักเกลียวปีกนกหลังอาจเสียหาย
สลักเกลียวปีกนกล่างด้านหลังอาจเสียหาย ทำให้ชุดปีกนกหลังแยกตัวออกจากกันและส่งผลให้สูญเสียการควบคุม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสลักเกลียว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ขัดข้องอาจทำให้เครื่องยนต์ดับกะทันหันหรือสตาร์ตไม่ติด จะตรวจสอบหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์และเปลี่ยนเซ็นเซอร์หากรถอยู่ในช่วงที่ได้รับผลกระทบ
ระบบพาวเวอร์พวงมาลัยอาจส่งคำสั่งเลี้ยวโดยไม่คาดคิด
ระบบพาวเวอร์พวงมาลัยอาจส่งคำสั่งเลี้ยวเพิ่มเติมหากทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการแก้ไขซอฟต์แวร์พวงมาลัยหรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พาวเวอร์พวงมาลัยอาจทำให้เกิดการเลี้ยวที่ไม่คาดคิด
หากเกิดความผิดพลาดอื่นของพาวเวอร์พวงมาลัยในขณะที่ระบบอยู่ในโหมดการทำงานจากโรงงาน อาจส่งผลให้พวงมาลัยทำงานโดยไม่คาดคิดและทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุม วิธีการแก้ไขคือการตรวจสอบซอฟต์แวร์และอัปเดตหากจำเป็น หรือเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยในกรณีที่ไม่สามารถเข้าถึงรถเพื่ออัปเดตซอฟต์แวร์ได้
เหล็กกันโคลงหลังผิดสเปกอาจทำให้ควบคุมรถไม่ได้
เหล็กกันโคลงหลังที่มีสเปกไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพไม่สามารถแก้อาการท้ายปัดในสภาพถนนที่มีแรงยึดเกาะต่ำมากได้ ส่งผลให้เสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุมและการชนมากขึ้น จะเปลี่ยนเหล็กกันโคลงเป็นรุ่นที่มีสเปกถูกต้อง
รถอาจทรงตัวไม่ดีเมื่อใช้ความเร็วสูง
หากสปอยเลอร์หลังไม่กางออก ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่สามารถจำกัดความเร็วของรถไว้ที่ 137mph ได้ ซึ่งอาจส่งผลต่อเสถียรภาพการทรงตัว จะมีการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ถูกปิดการทำงาน
การต่อสายเซ็นเซอร์แรงตึงเข็มขัดนิรภัยไม่ถูกต้องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ถูกปิดการทำงานเมื่อใช้ที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กหรือเมื่อผู้โดยสารเป็นผู้ใหญ่รูปร่างเล็ก ถุงลมนิรภัยอาจทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะแก้ไขการต่อสายให้ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายอัลเทอร์เนเตอร์อาจคลายตัวและเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้
จุดยึดสายอัลเทอร์เนเตอร์ที่คลายตัวอาจเพิ่มความเสี่ยงไฟไหม้ จุดยึดอุปกรณ์ประกอบเครื่องยนต์ที่ขัดข้องอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยด้วย จะตรวจสอบจุดยึดอุปกรณ์ประกอบด้านหน้าและขันให้แน่นตามข้อกำหนด
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจหลุด
สายพานขับอุปกรณ์เสริม มู่เลย์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หรือสายแบตเตอรี่ไดชาร์จอาจหลุด สายไฟที่หลวมอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพลิงไหม้ ส่วนสายพานที่หลุดอาจทำให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและแก้ไขชิ้นส่วนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน