ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Isuzu Amigo
7 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Isuzu Amigo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การกัดกร่อนอาจทำให้ขายึดลิงค์ช่วงล่างด้านหลังหลุดออก
การกัดกร่อนใกล้จุดยึดลิงค์ช่วงล่างด้านล่างหลังอาจทำให้ขายึดหลุดออกจากโครงรถ ส่งผลต่อการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและทาน้ำยากันสนิม หรือติดตั้งขายึดเสริมตามความจำเป็น รถยนต์ที่มีสนิมกัดกร่อนรุนแรงอาจได้รับการรับซื้อคืน เงื่อนไขการแก้ไขฟรีขึ้นอยู่กับอายุของรถยนต์และวันที่นำรถเข้ารับบริการ
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ล็อกสนิท
หากเสียบลิ้นเข็มขัดนิรภัยช้าๆ ด้วยมุมเอียง อาจทำให้เกี่ยวล็อกได้เพียงบางส่วนและอาจหลุดออกระหว่างการชนหรือการเบรกกะทันหัน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบหัวล็อกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สลักเกลียวลิงค์ล่างเพลาหลังอาจคลายตัว
สีที่เคลือบบนเพลาหลังไม่สม่ำเสมออาจทำให้นัทลิงค์ล่างคลายตัว สลักเกลียวอาจหลุดออก ส่งผลให้ลิงค์แยกตัวจากเพลาและเพิ่มความเสี่ยงในการสูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนนัทและสลักเกลียวข้อต่อใหม่
ตัวยึดม่านบังแดดอาจหลุดจากซันรูฟ
กาวยึดติดที่อ่อนแรงอาจทำให้ตัวยึดม่านบังแดดหลุดออก ม่านอาจตกลงมาและกระแทกผู้โดยสารได้ วิธีแก้ไขคือถอดตัวยึดทั้ง 4 ตัวออกแล้วติดยึดกลับเข้ากับกระจกซันรูฟ
ขั้วต่อสายไฟอาจแตกร้าวจนเครื่องยนต์ดับ
ขั้วต่อกราวด์ที่ย้ำไม่ดีอาจแตกร้าวและส่งสัญญาณความเร็วสูงที่ผิดพลาดไปยังโมดูลควบคุม ซึ่งอาจตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้สตาร์ตไม่ติด หรือทำให้เครื่องยนต์ดับ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟ
จุดยึดสายเข็มขัดนิรภัยไหล่เบาะหลังอาจไม่แข็งแรง
จุดยึดสายเข็มขัดนิรภัยไหล่เบาะหลังอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ทำให้การปกป้องลดลงเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งโบลต์จุดยึดสายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตัวใหม่ทั้งด้านขวาและซ้าย
หัวเข็มขัดนิรภัยหน้าอาจล็อกไม่สุด
หากเสียบลิ้นหัวเข็มขัดช้า ๆ ในมุมเอียง หัวเข็มขัดอาจล็อกเพียงบางส่วนและหลุดระหว่างการชนหรือการเบรกกะทันหัน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน