ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Infiniti QX60
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Infiniti QX60 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
คาลิปเปอร์เบรกหน้าอาจแตกหัก
ชุดคาลิปเปอร์เบรกหน้าอาจมีความแข็งแรงลดลงและแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียการทำงานของเบรกหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนคาลิปเปอร์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักคู่หน้าอาจยึดไม่แน่น
หมุดย้ำที่ขาดหายไปอาจทำให้ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักด้านหน้าซ้ายยึดไม่แน่น จึงอาจรั้งผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดตัวดึงกลับตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจทำงานผิดปกติ
ปัญหาในกระบวนการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ดูดซับความชื้นและทำงานผิดปกติ ส่งผลให้การปกป้องเมื่อเกิดการชนลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟหน้าอาจปรับก้มลงเมื่อใช้ความเร็วสูง
เมื่อใช้ความเร็วสูงบางช่วง ระบบไฟหน้าแบบปรับทิศทางอาจหันไฟหน้าลงด้านล่างอย่างไม่ถูกต้อง ทำให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะปรับการตั้งค่าโมดูลจ่ายไฟใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แนวเชื่อมเบาะคนขับอาจหลุด
เบาะคนขับอาจยึดติดไม่มั่นคงเต็มที่ และแนวเชื่อมโครงเบาะอาจหลุดจากขายึดด้านในส่วนท้าย ทำให้ยึดรั้งผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระยะห่างของรางเบาะและเปลี่ยนโครงเบาะรองนั่งหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบาะแถวที่สองอาจติดขัดหรือไม่ยอมล็อก
เบาะนั่งปรับได้แถวที่สองอาจเลื่อนเกินตัวหยุดด้านหลัง ทำให้เคลื่อนย้ายยากหรือติดขัด หรือไม่ยอมล็อกเข้าที่ ซึ่งอาจไม่สามารถยึดผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเบาะนั่งให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รางเบาะแถวที่สองอาจขาดโบลต์ยึด
โบลต์ยึดที่ขาดหายไปอาจทำให้รางเบาะแถวที่สองเคลื่อนตัวได้ในการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรางและติดตั้งโบลต์ให้หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบไฮบริดอาจดับและตัดกำลังขับเคลื่อน
ซอฟต์แวร์อาจปิดการทำงานระบบไฮบริดและเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สนับมือบังคับเลี้ยว (steering knuckle) หรือตัวเรือนเพลาล้อหลังอาจเกิดการผิดรูป
กระบวนการให้ความร้อนที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สนับมือบังคับเลี้ยวหรือตัวเรือนเพลาล้อหลังอ่อนตัวลง เมื่อเกิดการกระแทก ชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งอาจผิดรูป ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยหรือล้อหลุด และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แอคชูเอเตอร์ ABS อาจมีน้ำมันเบรกรั่วไหล
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แอคชูเอเตอร์ ABS อาจมีน้ำมันเบรกรั่วไหลลงบนแผงวงจร ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ ABS ให้ฟรี
ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกปิดการแสดงผล
การตั้งค่ากล้องอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังถูกซ่อนไว้ และระบบอาจคงการตั้งค่าดังกล่าวไว้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง การไม่มีภาพดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การตั้งค่ากล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันเบรกอาจรั่วลงบนแผงวงจร ABS
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
น้ำมันเบรกอาจรั่วจากแอคชูเอเตอร์ ABS ลงบนแผงวงจรและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของแอคชูเอเตอร์และเปลี่ยนหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานสำหรับผู้ใหญ่
ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารอาจจำแนกผู้ใหญ่เป็นเด็ก หรือจำแนกเบาะที่มีคนนั่งว่าเป็นเบาะว่าง ส่งผลให้ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร หากถุงลมไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานเมื่อมีผู้ใหญ่นั่ง
ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจเข้าใจผิดว่าเบาะผู้โดยสารมีคนนั่งเป็นเบาะว่าง ทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารถูกปิดใช้งาน ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนทั้งที่จำเป็นต้องทำงาน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สลักฝากระโปรงหน้าอาจเกี่ยวล็อกไม่สนิท
สายดึงเปิดฝากระโปรงหน้าที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้สลักตัวที่สองไม่สามารถเกี่ยวล็อกได้ หากสลักตัวแรกหลุดออก ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขึ้นในขณะขับขี่และบังทัศนียภาพของผู้ขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับแต่งกลไกการปลดล็อกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวยึดดุมล้อหน้าอาจหลวม
ตัวยึดที่ขันด้วยแรงบิดต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้คาลิปเปอร์เบรกแยกจากชุดล้อ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกหรือการควบคุมพวงมาลัยลดลง และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรถและขันโบลต์ที่หลวมให้แน่นตามข้อกำหนดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
นอตล้ออาจหลวม
ล้อด้านขวาอาจมีนอตล้อที่ขันไม่แน่น อาจหลุดออก ทำให้นอตล้ออื่นคลายตามและอาจทำให้ล้อแยกออกจากรถ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและขันนอตล้อที่หลวมให้แน่นตามข้อกำหนดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์อาจปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจเข้าใจผิดว่าเบาะผู้โดยสารที่มีคนนั่งอยู่ว่าง และปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ ABS อาจเพิ่มระยะเบรก
ในระหว่างการเบรกเบาๆ บนถนนขรุขระ ซอฟต์แวร์ ABS อาจเพิ่มระยะเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะรีโปรแกรมระบบ ABS ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน