ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Infiniti QX30
12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Infiniti QX30 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตลับลูกปืนข้อต่ออเนกประสงค์ของพวงมาลัยอาจแยกตัว
การเคลื่อนตัวที่มากเกินไปในรูเพลาพวงมาลัยอาจทำให้ตลับลูกปืนข้อต่อแยกตัวออกจากข้อต่อเมื่อเวลาผ่านไป นำไปสู่การสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลาพวงมาลัยส่วนล่างให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกปิดการแสดงผล
การตั้งค่ากล้องอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังถูกซ่อนไว้ และระบบอาจคงการตั้งค่าดังกล่าวไว้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง การไม่มีภาพดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การตั้งค่ากล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อาจไม่แสดงผล
ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อาจไม่แสดงผลในสภาวะการขับขี่บางประการ จะอัปเกรดซอฟต์แวร์
สลักยึดเข็มขัดนิรภัยอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง
สลักยึดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าขวาอาจหลุดออกได้เมื่อเกิดการชน ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งแผ่นรองรับและสลักยึดตัวใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวโดยไม่ตั้งใจ
หากสายเคเบิลแบบม้วนได้รับความเสียหายและละเลยไฟเตือนถุงลมนิรภัย ประจุไฟฟ้าสถิตอาจกระตุ้นให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่พองตัวโดยไม่ตั้งใจ จะมีการติดตั้งแหวนสลิปริงที่แกนพวงมาลัย
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
หากเกิดไฟฟ้าสถิตและสายแพแตรพวงมาลัยของถุงลมนิรภัยชำรุด การต่อลงกราวด์ที่ไม่เพียงพออาจทำให้ถุงลมนิรภัยคนขับทำงานโดยไม่คาดคิด เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มการต่อลงกราวด์ให้กับส่วนประกอบพวงมาลัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจตั้งค่าไม่ถูกต้อง
ในบางสถานการณ์ ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยที่ตั้งค่าไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบยึดเหนี่ยวไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ล่าสุด
ถุงลมนิรภัยม่านด้านคนขับอาจไม่ทำงาน
ชุดจุดระเบิดของถุงลมนิรภัยม่านด้านคนขับอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่พองตัวและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนของ inflator อาจไม่ได้มาตรฐาน ทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองคุณภาพ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงาน
ตัวจุดชนวนของตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่จุดระเบิดเมื่อเกิดการชน ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจรั้งผู้โดยสารไม่ได้
เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจติดตั้งผิดด้าน ทำให้ใช้งานยากหรือม้วนกลับช้า ในกรณีร้ายแรงอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้ จะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าตามความจำเป็น
น็อตหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจคลาย
น็อตหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจยึดไม่แน่นและหลุดออก ทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้ ศูนย์บริการจะขันน็อตหัวเข็มขัดให้ได้แรงบิดตามกำหนดหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน