ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Infiniti Q50
21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Infiniti Q50 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เพลากลางอาจไม่ผ่านมาตรฐานความทนทานต่อความล้า
เพลากลางอาจไม่ผ่านมาตรฐานความทนทานต่อความล้า โดยจะเปลี่ยนในรถที่ได้รับผลกระทบ
เพลากลางอาจล้าตัวและแตกหัก
เพลากลางอาจเกิดความล้าและแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนหรือทำให้รถไหลได้หากจอดรถไว้โดยไม่ได้ดึงเบรกมือ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลากลางให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจปิดการแสดงภาพกล้องมองหลัง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจปิดการทำงานของหน้าจอควบคุมระบบเสียงและภาพ ทำให้ไม่แสดงภาพด้านหลังรถและลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่บริเวณด้านหลัง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สนับมือบังคับเลี้ยว (steering knuckle) หรือตัวเรือนเพลาล้อหลังอาจเกิดการผิดรูป
กระบวนการให้ความร้อนที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้สนับมือบังคับเลี้ยวหรือตัวเรือนเพลาล้อหลังอ่อนตัวลง เมื่อเกิดการกระแทก ชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งอาจผิดรูป ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยหรือล้อหลุด และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
การลดพละกำลังเครื่องยนต์อาจทำให้รถดับ
หลังจากตรวจพบการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจลดพละกำลังและปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์โมดูลใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจถูกปิดการแสดงผล
การตั้งค่ากล้องอาจทำให้ภาพมุมมองด้านหลังถูกซ่อนไว้ และระบบอาจคงการตั้งค่าดังกล่าวไว้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง การไม่มีภาพดังกล่าวเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การตั้งค่ากล้อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจกระทบการปล่อยมลพิษ
ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติและปล่อยมลพิษเกินข้อกำหนด จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเกิดรอยแตกร้าว
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ที่เชื่อมมาไม่ถูกต้องอาจเกิดรอยแตกร้าวระหว่างการทำงาน และปล่อยก๊าซที่จำเป็นสำหรับการพองตัวของถุงลมนิรภัยออกมาไม่เพียงพอ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ซอฟต์แวร์ควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหลักลดลงต่ำเกินไปจนไม่สามารถจ่ายให้เครื่องยนต์ได้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมโมดูลควบคุมใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์พวงมาลัยอาจส่งผลต่อการควบคุมทิศทาง
ซอฟต์แวร์ควบคุมพวงมาลัยที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้พวงมาลัยไม่อยู่กึ่งกลาง ทำให้รถมีอาการเหมือนดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง หรือเพิ่มรัศมีวงเลี้ยว จะตั้งโปรแกรมชุดควบคุมพวงมาลัยใหม่
พวงมาลัยแปรผันอาจตอบสนองเปลี่ยนไปเมื่อสตาร์ตรถ
ข้อผิดพลาดขณะสตาร์ตรถอาจเปลี่ยนการตอบสนองของพวงมาลัยและรัศมีวงเลี้ยว หากรถเลี้ยวไม่เป็นไปตามที่คาด ความเสี่ยงต่อการชนอาจเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ระบบพวงมาลัยใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานสำหรับผู้ใหญ่
ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารอาจจำแนกผู้ใหญ่เป็นเด็ก หรือจำแนกเบาะที่มีคนนั่งว่าเป็นเบาะว่าง ส่งผลให้ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร หากถุงลมไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปะเก็นตัวดันโซ่ราวลิ้นอาจมีน้ำมันรั่วซึม
ปะเก็นที่ซีลไม่ดีอาจทำให้ตัวดันโซ่ราวลิ้นคลายตัวและมีน้ำมันเครื่องรั่วซึม การขับขี่ต่อเนื่องอาจทำให้เครื่องยนต์ดับจากน้ำมันเครื่องต่ำ และในกรณีที่รุนแรงอาจเพิ่มความเสี่ยงจากไฟไหม้หากมีแหล่งกำเนิดประกายไฟ ปะเก็นจะถูกเปลี่ยนใหม่
เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่งขัดข้อง อาจทำให้รถเร่งช้าๆ
ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่งอาจทำให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์สั่งให้รถเร่งช้าๆ โดยไม่มีการเหยียบคันเร่ง การเบรกสามารถหยุดอาการดังกล่าวได้ จะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์
เสื้อเกียร์อาจแตกร้าว
รอยร้าวในเสื้อเกียร์อาจขยายตัวขณะขับด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน และในกรณีรุนแรง เกียร์อาจหลุดออกจากตำแหน่ง จะตรวจสอบเสื้อเกียร์และเปลี่ยนชุดเกียร์ที่แตกร้าว
อินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อนอาจปิดการทำงาน
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบอินเวอร์เตอร์ปิดการทำงาน ขณะใช้โหมดรถยนต์ไฟฟ้า อาจตัดกำลังมอเตอร์และทำให้รถหยุดกะทันหัน จะติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ปรับปรุงแล้วในโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน
ลิ้นปีกผีเสื้ออาจเปิดออกอีกครั้งและทำให้เร่งความเร็วโดยไม่คาดคิด
หากสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อขาดหายไปแล้วกลับมาเชื่อมต่อใหม่ ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดออกอีกครั้งโดยไม่คำนึงถึงสัญญาณเซ็นเซอร์ รถอาจค่อย ๆ เร่งความเร็วขึ้นโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวเรือนเกียร์อาจแตกร้าวหรือแตกหัก
ตัวเรือนเกียร์ที่เสียหายอาจแตกร้าวหรือแตกหัก ทำให้เกิดเศษชิ้นส่วนบนท้องถนนและทำให้รถไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบระบบส่งกำลังและเปลี่ยนใหม่หากพบรอยร้าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดอาจหยุดทำงาน
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าหยุดทำงานในขณะที่รถกำลังขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ทำให้เกิดอาการคล้ายรถดับซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมซอฟต์แวร์อินเวอร์เตอร์มอเตอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์อาจปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจเข้าใจผิดว่าเบาะผู้โดยสารที่มีคนนั่งอยู่ว่าง และปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พวงมาลัยพาวเวอร์อาจดับลงในสภาพอากาศหนาวจัด
เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์ต่ำถึงจุดเยือกแข็ง ซอฟต์แวร์อาจปิดระบบพวงมาลัยไฟฟ้าและทำให้ระบบสำรองเชิงกลทำงานล่าช้า ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ ทั้งนี้ มีการให้บริการรถลาก รถทดแทน และการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน