ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Infiniti JX35
7 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Infiniti JX35 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานสำหรับผู้ใหญ่
ระบบจำแนกประเภทผู้โดยสารอาจจำแนกผู้ใหญ่เป็นเด็ก หรือจำแนกเบาะที่มีคนนั่งว่าเป็นเบาะว่าง ส่งผลให้ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร หากถุงลมไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยนชุดควบคุมระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ทำงานเมื่อมีผู้ใหญ่นั่ง
ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจเข้าใจผิดว่าเบาะผู้โดยสารมีคนนั่งเป็นเบาะว่าง ทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารถูกปิดใช้งาน ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชนทั้งที่จำเป็นต้องทำงาน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สลักฝากระโปรงหน้าอาจเกี่ยวล็อกไม่สนิท
สายดึงเปิดฝากระโปรงหน้าที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้สลักตัวที่สองไม่สามารถเกี่ยวล็อกได้ หากสลักตัวแรกหลุดออก ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขึ้นในขณะขับขี่และบังทัศนียภาพของผู้ขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการปรับแต่งกลไกการปลดล็อกให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์อาจปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจเข้าใจผิดว่าเบาะผู้โดยสารที่มีคนนั่งอยู่ว่าง และปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ ABS อาจเพิ่มระยะเบรก
ในระหว่างการเบรกเบาๆ บนถนนขรุขระ ซอฟต์แวร์ ABS อาจเพิ่มระยะเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะรีโปรแกรมระบบ ABS ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจถูกระงับการทำงานอย่างถาวร
เซ็นเซอร์ตรวจจับผู้โดยสารที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำงานผิดปกติและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอย่างถาวร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุที่ต้องใช้ถุงลมนิรภัย ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเซ็นเซอร์และเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงค่าสูงกว่าระดับจริง
ท่อส่งถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดินสายผิดตำแหน่งอาจทำให้ลูกลอยวัดระดับน้ำมันไม่ลดต่ำลงตามปริมาณน้ำมันที่ถูกใช้ไป เกจวัดอาจแสดงค่าสูงกว่าระดับจริง ดังนั้นรถจึงอาจน้ำมันหมดและเครื่องยนต์ดับได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเดินท่อใหม่และติดตั้งโอริงตัวใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน