ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Hyundai Tiburon
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Hyundai Tiburon จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สวิตช์ไฟเบรกอาจทำงานผิดปกติ
สวิตช์ที่ชำรุดอาจทำให้ไฟเบรกไม่ติด ป้องกันระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ให้ตัดการทำงาน ส่งผลกระทบต่อระบบสตาร์ทแบบกดปุ่มหรือระบบล็อกคันเกียร์ หรือเปิดไฟเตือน ESC คันเกียร์อาจเลื่อนออกจากตำแหน่ง P โดยไม่ได้เหยียบเบรก ซึ่งเสี่ยงต่อการเคลื่อนตัวโดยไม่ได้ตั้งใจ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปีกนกล่างด้านหน้าอาจเกิดการกัดกร่อนและแตกหัก
เกลือบนถนนอาจกัดกร่อนและทำให้ปีกนกล่างด้านหน้าทะลุ ซึ่งอาจแตกหักและลดการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบปีกนก เปลี่ยนชิ้นที่มีความเสียหายจากการกัดกร่อนตามที่กำหนด หรือเจาะรูระบายน้ำและเคลือบกันสนิมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อต่อลูกหมากเกียร์พวงมาลัยอาจแตกร้าว
รอยร้าวภายในข้อต่อลูกหมากเกียร์พวงมาลัยอาจทำให้ข้อต่อแตกและทำให้คันชักหลุดออก ส่งผลให้ไม่สามารถควบคุมพวงมาลัยของล้อหน้าข้างนั้นได้และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดเกียร์พวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปิดไม่สนิท
วาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปิดไม่สนิทเมื่อรถพลิกคว่ำ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหกรั่วไหล น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะติดตั้งวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
วาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปิดไม่สนิท
หากวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงปิดไม่สนิท น้ำมันเชื้อเพลิงอาจหกรั่วไหลเมื่อรถพลิกคว่ำ หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งจุดติดไฟ อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
ท่อเบรกหลังอาจสึกหรอและกัดกร่อน
การสัมผัสกับขายึดกระปุกพวงมาลัยอาจทำให้ท่อเบรกหลังสึกหรอและกัดกร่อน ส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่วและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ดีลเลอร์จะจัดตำแหน่งท่อใหม่ ติดตั้งคลิป และเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน
แผงหน้าปัดอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
รอยปรุบนพื้นผิวแผงหน้าปัดอาจทำให้แผงพับตัวขึ้นด้านบนเมื่อถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงาน ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกไม่ถูกต้องและอาจทำให้ผู้โดยสารด้านหน้าได้รับบาดเจ็บสาหัส แผงหน้าปัดจะถูกเปลี่ยนใหม่
สายไฟเข็มขัดนิรภัยอาจเสียหาย
สายไฟหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจได้รับความเสียหายจากตัวปรับระดับความสูงเบาะนั่ง ซึ่งอาจทำให้ไฟเตือนสว่างขึ้นหรือฟิวส์ถุงลมนิรภัยขาด ป้องกันการทำงานของถุงลมนิรภัย ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งหัวล็อกใหม่หากจำเป็น และสวมฝาครอบป้องกันเหนือชุดสายไฟ
ท่อเบรกหลังอาจเสียดสีกับโครงยึด
ท่อเบรกหลังอาจไปสัมผัสกับโครงยึดกระปุกพวงมาลัยจนเกิดการสึกหรอหรือกัดกร่อน ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการจัดตำแหน่งท่อใหม่ ติดคลิปยึด และทาสารป้องกันการกัดกร่อน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจเสียหาย
กลไกการปรับเบาะนั่งของผู้ขับขี่อาจสร้างความเสียหายให้กับสายไฟหัวล็อกเข็มขัดนิรภัย ทำให้ไฟเตือนติดสว่างหรือทำให้ฟิวส์ถุงลมนิรภัยขาดและป้องกันการกางของถุงลมนิรภัย ผู้จำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบป้องกันและเปลี่ยนหัวล็อกเข็มขัดนิรภัยหากจำเป็น
อาจไม่มีขายึดแผงหน้าปัด
อาจไม่มีขายึดแผงหน้าปัดด้านล่างฝั่งซ้าย ซึ่งเพิ่มโอกาสหรือความรุนแรงของการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชนด้านหน้า ดีลเลอร์จะตรวจสอบว่ามีขายึดหรือไม่ และติดตั้งหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจดึงออกและม้วนกลับไม่ราบรื่น
เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจบิดงออยู่ในไกด์นำและดึงออกหรือม้วนกลับได้ยาก ซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้งานไม่อยากคาดเข็มขัดและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งตัวหยุดบนไกด์นำแต่ละตัวเพื่อให้เข็มขัดเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวจากแรงดันสุญญากาศที่สูงเกินไป
แรงดันสุญญากาศที่สูงเกินไประหว่างรอบการล้างกระป๋องถ่านกัมมันต์ (canister purge cycle) อาจทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบิดเบี้ยวและเกิดรอยร้าว น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลและทำให้เกิดเพลิงไหม้หากอยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการทดสอบแรงดันถังน้ำมันและเปลี่ยนใหม่หากพบรอยร้าว
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวจากแรงดันสุญญากาศที่สูงเกินไป
แรงดันสุญญากาศที่สูงเกินไประหว่างรอบการล้างกระป๋องถ่านกัมมันต์ (canister purge cycle) อาจทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบิดเบี้ยวและเกิดรอยร้าว น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลและทำให้เกิดเพลิงไหม้หากอยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการทดสอบแรงดันถังน้ำมันและเปลี่ยนใหม่หากพบรอยร้าว
ป้ายข้อมูลแรงดันลมยางอาจแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง
สลักยึดหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจแตกร้าว หากเกิดการชน ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสมและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดขายึดหัวเข็มขัดและสลัก
ซีลเกียร์อาจรั่วซึม
น้ำมันที่รั่วไหลอาจลดแรงดันไปยังคลัตช์เกียร์ เบรก และเซอร์โวคิกดาวน์ ทำให้เกิดการลื่นไถล ซึ่งจะทำให้พื้นผิวเสียดสีสึกหรอและทำให้รถไม่สามารถเร่งความเร็วได้ตามที่คาดไว้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนวาล์วโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจหยุดทำงาน
หน้าสัมผัสเบรกเกอร์ที่มีสิ่งสกปรกปนเปื้อนอาจขัดขวางกระแสไฟฟ้าที่จ่ายไปยังมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน ทำให้ที่ปัดน้ำฝนใช้งานไม่ได้และลดทัศนวิสัยในสภาพอากาศแย่ ผู้แทนจำหน่ายจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากหน้าสัมผัส
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน