ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Hyundai Kona

30 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Hyundai Kona จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางหลังอาจยึดผู้โดยสารไม่ได้

    รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2024–2026แคมเปญ NHTSA 26V452000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,787 คัน

    หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะกลางหลังอาจยึดผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสมขณะเกิดการชน ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ห้ามใช้เบาะกลางหลังจนกว่าจะซ่อมแซมเสร็จ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดหัวเข็มขัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 4 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2018–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/128รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,056 คัน

    เซลล์แบตเตอรี่บางส่วนอาจมีค่าแรงดันไฟฟ้าภายในผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการแบตเตอรี่ ระหว่างนี้ให้จอดรถในบริเวณที่อากาศถ่ายเทสะดวก และสามารถใช้รถได้ตามปกติ

  3. แผงหน้าปัดอาจรีบูตขณะขับขี่

    รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/146รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,745 คัน

    แผงหน้าปัดอาจรีบูตขณะใช้งานรถ ทำให้จอแสดงผลว่างเปล่า จะส่งการอัปเดตซอฟต์แวร์จากระยะไกล

  4. คอม้าหน้าอาจแตกร้าวและหัก

    รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V069000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,555 คัน

    คอม้าหน้าอาจแตกร้าวและหัก ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนคอม้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V047000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 41,651 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดขัดข้อง จนไม่แสดงข้อมูลด้านความปลอดภัย เช่น ความเร็วหรือไฟเตือน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ซอฟต์แวร์จอแสดงผลจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบไร้สายหรือโดยตัวแทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและตัดกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 11 กรกฎาคม 2567ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 24V528000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 54,647 คัน

    ปั๊มเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน เพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ พร้อมตรวจสอบและเปลี่ยนชุดปั๊มเชื้อเพลิงตามความจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  7. ความผิดปกติของระบบส่งกำลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 20 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/172รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 759 คัน

    ความผิดปกติของระบบส่งกำลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์กล่องควบคุมระบบส่งกำลัง

  8. ไฟฟ้าลัดวงจรที่วาล์ว EGR อาจทำให้กำลังขับหายไป

    รายงานเมื่อ 1 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 24V308000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,511 คัน

    ไฟฟ้าลัดวงจรในชุดวาล์วหมุนเวียนไอเสียอาจทำให้กำลังขับหายไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดวาล์วให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  9. การชนอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 29 เมษายน 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/154รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,304 คัน

    การชนอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในห้องเครื่องยนต์ จะทำการติดตั้งแผ่นป้องกันการยุบตัวเพื่อปกป้องชุดสายไฟ

  10. สายแบตเตอรี่อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 26 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 23V901000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,984 คัน

    สายแบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์อาจเสียดสีกับโครงยึดกล่องควบคุมเครื่องยนต์และเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้บริเวณห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งฉนวนหุ้มสายไฟให้ฟรี

  11. เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจทำงานไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 22 กันยายน 2566ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 23V650000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,354 คัน

    ชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังฝั่งซ้ายและขวาอาจทำงานไม่ถูกต้องและอาจไม่สามารถยึดตัวผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดดึงกลับตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อก

    รายงานเมื่อ 7 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01886/23

    หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ชำรุดอาจไม่ล็อก ซึ่งลดการป้องกันและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดการชน ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  13. ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเครื่องอาจมีความร้อนสูงเกินไป

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 23V526000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 52,109 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    ชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ชำรุดในชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเครื่องของระบบ Idle Stop & Go อาจทำให้มีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้รถยนต์ แนะนำให้เจ้าของรถจอดรถไว้กลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. ชุดควบคุมกำลังไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์อาจสูญเสียน้ำหล่อเย็น

    รายงานเมื่อ 5 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/134ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/02638/23รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,121 คัน

    น้ำหล่อเย็นอาจรั่วไหลภายในชุดควบคุมกำลังไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ จะตรวจสอบชุดดังกล่าวและเปลี่ยนหากจำเป็น

  15. ระบบช่วยเบรกอาจใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2566ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/067รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 374 คัน

    ระบบช่วยเบรกอาจใช้งานไม่ได้ ซึ่งช่วยลดประสิทธิภาพการเบรก สายพานขับปั๊มแบบทอนเด็มและกรองตาข่ายจะถูกตรวจสอบและปรับปรุงตามความเหมาะสม หากสายพานชำรุด จะทำการเปลี่ยนปั๊มและสายพานใหม่

  16. ระบบส่งกำลังอาจทำงานผิดปกติและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2566ปีรุ่น 2020–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/068รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 752 คัน

    ความผิดปกติของระบบส่งกำลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมเกียร์ DCT

  17. น้ำยาหล่อเย็นรั่วอาจทำให้สูญเสียกำลังขับ

    รายงานเมื่อ 16 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 22V941000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 853 คัน

    ชุดควบคุมกำลังไฟฟ้าที่ซีลไม่ถูกต้องอาจมีน้ำยาหล่อเย็นรั่วภายใน น้ำยาหล่อเย็นที่เปื้อนแผงวงจรอาจทำให้สูญเสียกำลังขับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดดังกล่าวตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  18. เส้นใยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสร้างความเสียหายแก่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง

    รายงานเมื่อ 14 พฤศจิกายน 2565ปีรุ่น 2018–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/317รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 64 คัน

    เส้นใยแก้วจากชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสร้างความเสียหายให้กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ไฟเตือนอาจสว่างขึ้นและอาจมีการบันทึกรหัสข้อผิดพลาดแรงดันต่ำ โดยจะทำการเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็น

  19. ความผิดปกติของระบบส่งกำลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V746000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 56,148 คัน

    ความผิดปกติของปั๊มน้ำมันเกียร์อาจทำให้โหมดขับเคลื่อนฉุกเฉินระยะสั้นบกพร่องและส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนระบบส่งกำลังตามความจำเป็น พร้อมทั้งอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุม โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. แหวนลูกสูบน้ำมันอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์

    รายงานเมื่อ 28 เมษายน 2564ปีรุ่น 2019–2021แคมเปญ NHTSA 21V301000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 158,493 คัน

    แหวนลูกสูบน้ำมันที่ผ่านกระบวนการความร้อนไม่ถูกต้องอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับหรือมีน้ำมันรั่วไหลลงบนชิ้นส่วนไอเสียที่ร้อนจัด และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเครื่องยนต์ตามความจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งซอฟต์แวร์ PNSS ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 23 เมษายน 2564ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/087ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A11/00052/21รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,428 คัน

    อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยจะจำกัดสถานะประจุก่อน ตามด้วยการเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมด

  22. แบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 1 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 21V127000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,696 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    แบตเตอรี่อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ เจ้าของรถสามารถทำการอัปเดตแบตเตอรี่ด้วยตนเองตามคำแนะนำที่มีให้ หรือนำรถไปให้ผู้แทนจำหน่ายดำเนินการให้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดแบตเตอรี่และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม

  23. ข้อมูล VIN อาจไม่ถูกส่งในระหว่างการทำงานของ eCall

    รายงานเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/014รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,516 คัน

    หมายเลขประจำรถอาจไม่ได้ลงทะเบียนไว้อย่างถูกต้องในชุดอุปกรณ์ eCall จึงอาจไม่มีการส่งข้อมูลเมื่อ eCall ทำงาน จะมีการรีเซ็ตและอัปเดตชุดอุปกรณ์เพื่อลงทะเบียนหมายเลข VIN

  24. ประสิทธิภาพการเบรกอาจลดลง

    รายงานเมื่อ 25 มกราคม 2564ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/382รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38,505 คัน

    ความผิดปกติในระบบ IEB อาจทำให้ไฟแสดงความผิดปกติติดสว่างและประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะมีการอัปเกรดซอฟต์แวร์ระบบ ESC

  25. ระบบเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2563ปีรุ่น 2019–2021แคมเปญ NHTSA 20V748000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,176 คัน

    ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อาจตรวจพบสัญญาณเซนเซอร์ผิดปกติและลดประสิทธิภาพการเบรกลงอย่างมาก ทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบเบรก โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  26. ระบบจัดการแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจมีความบกพร่อง

    รายงานเมื่อ 16 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/308รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,672 คัน

    ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่มีความบกพร่องหรือเซลล์แบตเตอรี่ที่เสียหายอาจส่งผลต่อแบตเตอรี่แรงดันสูง ระบบจะได้รับการอัปเกรดซอฟต์แวร์และตรวจสอบข้อมูลแบตเตอรี่ โดยจะเปลี่ยนโมดูลหรือชุดแบตเตอรี่ที่บกพร่องหากจำเป็น

  27. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 20V630000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,707 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการแบตเตอรี่และตรวจสอบแบตเตอรี่ พร้อมเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่จอดรถกลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งก่อสร้างจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม

  28. ป้ายรับรองอาจแสดงพิกัดน้ำหนักเพลาไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 17 มกราคม 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V022000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 477 คัน

    ป้ายรับรองอาจแสดงพิกัดน้ำหนักรวมเพลาที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้รถยนต์บรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งป้ายที่แสดงพิกัดน้ำหนักที่ถูกต้องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  29. ท่อเบรกและท่อเครื่องปรับอากาศอาจรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 1 พฤษภาคม 2562ปีรุ่น 2017–2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/115รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,522 คัน

    ท่อส่งน้ำมันเบรกหน้าขวาหรือท่อเครื่องปรับอากาศอาจเสียหายและรั่วไหล จะทำการตรวจสอบท่อทั้งสองเส้นและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย

  30. ถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 30 มกราคม 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/001รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 416 คัน

    ปัญหาการตั้งโปรแกรมอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Hyundai Kona