ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Hyundai IONIQ 6
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Hyundai IONIQ 6 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจยึดไม่ถูกต้อง
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจลดการปกป้องเมื่อเกิดการชน จะปรับแก้บริเวณจุดยึดเข็มขัดนิรภัยเพื่อแก้ไขปัญหา
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าอาจหลวม
จุดยึดแบบสแนปออนของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าอาจวางตำแหน่งไม่ตรงแนวหรือหลวม ลดประสิทธิภาพการยึดเหนี่ยวของเข็มขัดในการชนและเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหลุดออก
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจหลุดออก ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการรั้งไว้อย่างเหมาะสมและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเสริมความแข็งแรงหรือเปลี่ยนจุดยึดตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผงฝาปิดช่องชาร์จอาจหลุด
ตะขอยึดแผงฝาปิดช่องชาร์จอาจขบไม่แน่นพอ ทำให้แผงด้านนอกหลุดระหว่างใช้งาน จะยึดชุดแผงด้วยกาวเป็นการซ่อมถาวร
แผงฝาปิดช่องชาร์จอาจหลุดออก
แผงฝาปิดช่องชาร์จอาจหลุดออกและสร้างอันตรายบนท้องถนน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทากาวที่ชุดฝาปิดช่องชาร์จโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์
ชุดชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้สูญเสียกำลังขับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดชาร์จกับฟิวส์ตามความจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาขับด้านในฝั่งหลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
เพลาขับด้านในฝั่งหลังอาจเกิดเสียงดังและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน เพลาขับที่ได้รับผลกระทบจะถูกเปลี่ยนและตรวจสอบการยึดให้แน่นหนา
ชุดชาร์จไฟอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์
ชุดควบคุมการชาร์จแบบบูรณาการอาจล้มเหลวในการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้รถยนต์เข้าสู่โหมดการขับขี่แบบเซฟตี้ (failsafe) จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมรวมถึงฟิวส์ใหม่หากจำเป็น
โบลต์เฟืองท้ายอาจหลวม
โบลต์เฟืองท้ายอาจขันไม่แน่นตามกำหนด ทำให้กำลังขับหายไปหรือเฟืองท้ายล็อก และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดขับเฟืองให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดควบคุมการชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt
ชุดควบคุมการชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt ซึ่งอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมกับฟิวส์หากจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับด้านหลังอาจหักภายใต้ภาระโหลด
เพลาขับตัวในด้านหลังอาจหักภายใต้ภาระโหลดเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งที่ไม่ถูกต้อง ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเพลาขับให้ฟรี
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน