ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Hyundai IONIQ 5
21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Hyundai IONIQ 5 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ขั้วไฟฟ้าในโมดูลแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเยื้องตำแหน่ง
ขั้วไฟฟ้าในโมดูลแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเยื้องตำแหน่ง สามารถใช้รถได้ตามปกติ แต่ควรจอดในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทดี จะเปลี่ยนโมดูล
เซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
อิเล็กโทรดที่ไม่ตรงแนวในเซลล์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในขณะจอดหรือขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดประกอบระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ให้จอดรถกลางแจ้งและห่างจากสิ่งปลูกสร้าง พร้อมทั้งจำกัดการชาร์จไฟไม่เกิน 80%
ตัวยึดช่วงล่างด้านหลังอาจคลายตัวและหลุดออก
ตัวยึดระบบกันสะเทือนด้านหลังอาจคลายตัวและหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวยึด พร้อมทั้งตั้งศูนย์ล้อหลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผงหน้าปัดอาจรีบูตขณะขับขี่
แผงหน้าปัดอาจรีบูตขณะใช้งานรถ ทำให้จอแสดงผลว่างเปล่า จะส่งการอัปเดตซอฟต์แวร์จากระยะไกล
บัสบาร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจลัดวงจร
บัสบาร์ที่ขันไม่แน่นอย่างเหมาะสมอาจทำให้ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงลัดวงจร เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันสลักเกลียวบัสบาร์ให้แน่น และเปลี่ยนชุดระบบแบตเตอรี่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดขัดข้อง จนไม่แสดงข้อมูลด้านความปลอดภัย เช่น ความเร็วหรือไฟเตือน และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ซอฟต์แวร์จอแสดงผลจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบไร้สายหรือโดยตัวแทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจยึดไม่แน่น
กลไกการดึงกลับเข็มขัดนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าอาจยึดไม่แน่นหนาและอาจทำงานไม่ถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและยึดให้แน่นหนาตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักตั้งศูนย์ล้อหลังอาจหลวม
สลักตั้งศูนย์ล้อหลังที่ขันไม่แน่นหนาอาจทำให้สูญเสียการควบคุมการทรงตัวของรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสลัก ตั้งศูนย์ล้อ และเปลี่ยนยางหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
บัสบาร์แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจลัดวงจร
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
บัสบาร์ในแบตเตอรี่แรงดันสูงที่ขันแน่นไม่ถูกต้องอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมระบบแบตเตอรี่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายกำกับระดับไฟหน้าอาจไม่ถูกต้อง
ป้ายกำกับที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไฟหน้าข้างขวาถูกปรับระดับไม่เหมาะสม ซึ่งลดทอนการส่องสว่างบนถนนและการมองเห็นของผู้ขับขี่ เจ้าหน้าที่จำหน่ายจะจัดส่งป้ายกำกับที่แก้ไขแล้วพร้อมคู่มือการตรวจสอบและการติดตั้ง หรือให้ผู้แทนจำหน่ายทำการติดตั้งให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์เบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรกหรือทำให้รถยังคงเร่งความเร็วต่อเนื่อง
ซอฟต์แวร์อาจลดประสิทธิภาพการเบรกเมื่อใช้เบรกด้วยเท้าซ้าย และรถอาจยังเร่งความเร็วต่อหลังปล่อยแป้นคันเร่งเมื่อเปิดใช้ N e-shift ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายหรือโดยตัวแทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ประสิทธิภาพการเบรกอาจลดลงเมื่อเบรกด้วยเท้าซ้าย
ซอฟต์แวร์อาจลดประสิทธิภาพการเบรกเมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันเบรกด้วยเท้าซ้าย ทำให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้นและเสี่ยงต่อการชน เจ้าของรถได้รับคำแนะนำให้งดใช้ฟังก์ชันดังกล่าวจนกว่าจะดำเนินการแก้ไขเสร็จ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบเบรกและระบบควบคุมรถ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหลังอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
วงจรเปิดในชุดสายไฟพื้นด้านหลังอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหลังไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายไฟตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์
ชุดชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้สูญเสียกำลังขับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดชาร์จกับฟิวส์ตามความจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาขับด้านในฝั่งหลังอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
เพลาขับด้านในฝั่งหลังอาจเกิดเสียงดังและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน เพลาขับที่ได้รับผลกระทบจะถูกเปลี่ยนและตรวจสอบการยึดให้แน่นหนา
ชุดชาร์จไฟอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์
ชุดควบคุมการชาร์จแบบบูรณาการอาจล้มเหลวในการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้รถยนต์เข้าสู่โหมดการขับขี่แบบเซฟตี้ (failsafe) จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมรวมถึงฟิวส์ใหม่หากจำเป็น
ชุดควบคุมการชาร์จอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt
ชุดควบคุมการชาร์จอาจเสียหายและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12-Volt ซึ่งอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมกับฟิวส์หากจำเป็น พร้อมอัปเดตซอฟต์แวร์ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับด้านหลังอาจหักภายใต้ภาระโหลด
เพลาขับตัวในด้านหลังอาจหักภายใต้ภาระโหลดเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งที่ไม่ถูกต้อง ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเพลาขับให้ฟรี
ป้าย VIN อาจระบุน้ำหนักบรรทุกสูงสุดไม่ถูกต้อง
ป้าย VIN อาจระบุน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนป้ายเป็นฉบับแก้ไข
กลไกล็อกเกียร์จอดแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจปลดจากตำแหน่ง Park
แอคชูเอเตอร์กลไกล็อกเกียร์จอดแบบอิเล็กทรอนิกส์อาจปลดจากตำแหน่ง Park โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์เพื่อป้องกันปัญหานี้
กลไกจอดรถอาจปลดออก
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้กลไกจอดรถปลดออกและรถไหลได้ เพิ่มความเสี่ยงในการชนหรือบาดเจ็บ จนกว่าจะได้รับการซ่อม ให้ใช้เบรกจอดไฟฟ้าเมื่อจอดรถ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน