ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Honda Stream

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

   รายงานเมื่อ 29 สิงหาคม 2562ปีรุ่น 2000–2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/243รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 979,176 คัน

   ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจกางออกไม่ถูกต้อง โดยจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันที่อยู่ภายในโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

2. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 29 มิถุนายน 2558ปีรุ่น 2003–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/104ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0724/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,455,918 คัน

   แรงดันขณะถุงลมนิรภัยทำงานที่ผิดปกติอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันแตกและส่งเศษโลหะพุ่งไปยังกระจกบังลมหรือบริเวณวางเท้าผู้โดยสาร ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บได้ จะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

3. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

   รายงานเมื่อ 16 มีนาคม 2558ปีรุ่น 2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/043ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0355/15รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 155,675 คัน

   เม็ดสารขับดันที่ผลิตอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกออก และถุงลมนิรภัยพองตัวผิดปกติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บหรือทำให้เกิดเพลิงไหม้ภายในห้องโดยสาร โมดูลชุดสร้างแรงดันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

4. ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

   รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2556ปีรุ่น 2000–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2013/049รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,509,125 คัน

   เม็ดสารขับดันที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกและถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือทำให้เกิดไฟไหม้ภายในรถ จะตรวจสอบโมดูลชุดจุดระเบิดและเปลี่ยนหากจำเป็น

5. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

   รายงานเมื่อ 6 กันยายน 2553ปีรุ่น 2000–2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/087รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 264 คัน

   สารขับเคลื่อนถุงลมนิรภัยอาจเผาไหม้เร็วเกินไป ทำให้เกิดแรงดันมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนชุดสร้างแรงดันแตกและกระจายเศษโลหะออกมา จะมีการเปลี่ยนชุดประกอบถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า

6. ไฟหน้าลำแสงต่ำอาจใช้งานไม่ได้

   รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2547ปีรุ่น 2000–2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2004/034รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 264,330 คัน

   ไฟหน้าลำแสงต่ำอาจใช้งานไม่ได้เมื่อเปิดสวิตช์หรือในขณะขับขี่ สวิตช์ไฟหน้าจะถูกเปลี่ยนใหม่ และเปลี่ยนขั้วต่อสายไฟไฟหน้าลำแสงต่ำเพื่อแก้ไขความเสียหายจากความร้อน

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน