ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Honda Ridgeline

39 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Honda Ridgeline จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ซับเฟรมหลังอาจเกิดสนิมตรงจุดยึดระบบกันสะเทือน

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2569ปีรุ่น 2017–2023แคมเปญ NHTSA 26V365000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 880,514 คัน

    การเกิดสนิมที่จุดยึดระบบกันสะเทือนของซับเฟรมหลังอาจทำให้ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหลังเสียหาย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการทรงตัวหรือการควบคุมรถ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบซับเฟรม ติดตั้งชุดเสริมความแข็งแรง และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 21 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2017–2025แคมเปญ NHTSA 26V332000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 98,892 คัน

    เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกร้าวและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจในระหว่างเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. สายไฟกล้องหลังอาจขาด

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2020–2025แคมเปญ NHTSA 24V321000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 187,290 คัน

    ชุดสายไฟกล้องมองหลังบริเวณฝาท้ายอาจล้าจนขาด ทำให้ภาพกล้องไม่แสดงและลดทัศนวิสัยด้านหลังของผู้ขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  4. ข้อต่อกระปุกพวงมาลัยอาจคลายหรือหลุดออก

    รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 24V184000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 245 คัน

    ตัวเรือนลูกหมากด้านในกระปุกพวงมาลัยอาจคลายและหลุดออกจากแร็กพวงมาลัย ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  5. เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะผู้โดยสารอาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2020–2021แคมเปญ NHTSA 24V064000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 750,114 คัน

    เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกร้าวและลัดวงจร ส่งผลให้ไม่สามารถตัดการทำงานถุงลมนิรภัยได้ตามที่ออกแบบไว้ การที่ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่ตั้งใจระหว่างเกิดอุบัติเหตุอาจเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้ฟรี

  6. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 23V858000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,490,460 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. แบริ่งเครื่องยนต์อาจสึกหรอและติดขัด

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2566ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 23V751000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 248,999 คัน

    ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้แบริ่งก้านสูบสึกหรอและติดขัด สร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติหรือดับขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ อุบัติเหตุ หรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจแยกตัวออกจากหม้อลมเบรก

    รายงานเมื่อ 29 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2020–2023แคมเปญ NHTSA 23V458000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 124,077 คัน

    ตัวยึดที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้แม่ปั๊มเบรกหลักแยกตัวออกจากหม้อลมเบรก ส่งผลให้สูญเสียระบบเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมชุดหม้อลมเบรกตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. กระจกมองข้างอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 16 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2020–2021แคมเปญ NHTSA 23V174000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 339,404 คัน

    แผ่นทำความร้อนที่ติดกาวไว้ไม่แน่นอาจทำให้กระจกมองข้างหลุดออก ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกมองข้างทั้งสองข้างให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. การเคลื่อนที่ของฝาท้ายอาจทำให้สายไฟกล้องมองหลังขาด

    รายงานเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2565ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 22V867000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 117,445 คัน

    การเปิดและปิดฝาท้ายอาจทำให้ชุดสายไฟกล้องมองหลังขาดและทำให้กล้องใช้งานไม่ได้ ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสายไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. สนิมที่โครงรถอาจทำให้ถังน้ำมันหลุดออก

    รายงานเมื่อ 16 มิถุนายน 2565ปีรุ่น 2006–2014แคมเปญ NHTSA 22V430000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 132,882 คัน

    เกลือบนถนนอาจกัดกร่อนโครงรถบริเวณที่ติดตั้งแถบยึดถังน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้ถังหลุดและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลได้ การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและซ่อมแซมโครงรถด้านหลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย โดยอาจมีการเสนอซื้อคืนรถยนต์ขึ้นอยู่กับความเสียหายจากการกัดกร่อน

  12. ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจแยกตัวออกและทำให้ฝากระโปรงเปิด

    รายงานเมื่อ 29 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 21V932000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 724,826 คัน

    ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจเสียหายและหลุดออกจากกัน ส่งผลให้ฝากระโปรงเปิดออกในขณะขับรถ บดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการซ่อมแซมตัวล็อกหรือเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ชุดม้วนเก็บเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถยึดคาร์ซีทเด็กได้อย่างแน่นหนา

    รายงานเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 21V900000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,346 คัน

    ชุดม้วนเก็บเข็มขัดนิรภัยตำแหน่งกลางแถวที่สองอาจคลายตัวอย่างไม่เหมาะสม ทำให้คาร์ซีทเด็กไม่ถูกยึดให้แน่นหนาและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุดและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 25 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 21V215000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 624,552 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจชำรุดและทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 27 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2006–2014แคมเปญ NHTSA 19V501000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,657,752 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อสารขับดันเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  16. ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 27 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2007–2014แคมเปญ NHTSA 19V500000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,558 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิดเมื่อสารขับดันเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  17. ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 27 มิถุนายน 2562ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 19V499000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,947 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิดเมื่อสารขับดันเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  18. ฟันสายพานไทม์มิ่งอาจหลุดร่อน

    รายงานเมื่อ 12 เมษายน 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V298000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 93,946 คัน

    ฟันสายพานไทม์มิ่งอาจหลุดร่อน ทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบรถและเปลี่ยนสายพานที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย หากมีการเปลี่ยนสายพาน จะทำการตรวจสอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายให้ฟรี

  19. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 6 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2006–2014แคมเปญ NHTSA 19V182000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,101,534 คัน

    ความผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่เกิดระเบิดขึ้นเมื่อทำงาน โดยพ่นเศษโลหะที่อาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันด้วยชุดสำรองโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว

    รายงานเมื่อ 24 มกราคม 2562ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 19V053000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 106,683 คัน

    การสัมผัสกรดอาจทำให้ช่องจ่ายน้ำมันของปั๊มเชื้อเพลิงแตกร้าว ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงรั่วและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงหากจำเป็น และติดตั้งฝาครอบปั๊มเชื้อเพลิง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. วัสดุตกแต่งเสาหลังคาอาจกีดขวางถุงลมนิรภัยด้านข้าง

    รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2561ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 18V848000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 404 คัน

    รูยึดที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้กิ๊บยึดวัสดุตกแต่งเสากลางด้านขวาไม่สามารถยึดแผงให้อยู่กับที่ได้ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ แผงดังกล่าวอาจไปกีดขวางการกางของถุงลมนิรภัยด้านข้างและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งขายึดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  22. ถุงลมนิรภัยหรือตัวดึงเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 27 กันยายน 2561ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 18V664000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 118 คัน

    ข้อผิดพลาดในการผลิตชุดควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหรือตัวดึงเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน ส่งผลให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดควบคุมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  23. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 27 กันยายน 2561ปีรุ่น 2010–2014แคมเปญ NHTSA 18V662000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 57,095 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดหลังสารขับดันเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  24. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 26 เมษายน 2561ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 18V268000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,335 คัน

    ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและทำงานผิดปกติเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  25. หมุดย้ำเบาะนั่งอาจหักเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 5 เมษายน 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V221000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,810 คัน

    หมุดย้ำเบาะนั่งที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจหักเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ทำให้เบาะนั่งยึดกับพื้นรถไม่แน่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโครงเบาะนั่งหรือโครงรางเลื่อนที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  26. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2561ปีรุ่น 2009–2013แคมเปญ NHTSA 18V041000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 24,945 คัน

    ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  27. เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

    รายงานเมื่อ 10 มกราคม 2560ปีรุ่น 2006–2012แคมเปญ NHTSA 17V029000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 308,884 คัน

    ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี

  28. ขั้วต่อชุดสายไฟด้านหลังอาจสึกกร่อน

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2559ปีรุ่น 2017แคมเปญ NHTSA 16V888000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,179 คัน

    น้ำอาจเข้าไปในชุดสายไฟด้านหลังและทำให้ขั้วต่อสึกกร่อน ส่งผลให้ความต้านทานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและอาจทำให้ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพรถทำงานโดยไม่คาดคิด ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดสายไฟและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง พร้อมเปลี่ยนชิ้นส่วนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  29. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2559ปีรุ่น 2006–2011แคมเปญ NHTSA 16V344000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,790,894 คัน

    ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าทำงาน ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  30. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2559ปีรุ่น 2007–2014แคมเปญ NHTSA 16V061000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,232,187 คัน

    ความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เมื่อเวลาผ่านไปและทำให้ระเบิดในระหว่างการทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  31. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด

    รายงานเมื่อ 28 พฤษภาคม 2558ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 15V320000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,281,043 คัน

    ความชื้นและปัจจัยอื่นๆ รวมถึงความแปรผันในกระบวนการผลิต อาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  32. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2557ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 14V700000

    แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อถุงลมนิรภัยกาง ส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสารและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัส ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  33. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก

    รายงานเมื่อ 20 มิถุนายน 2557ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 14V353000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 133,207 คัน

    แรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารแตกออกในระหว่างการกาง ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  34. ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแสดงผลไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 5 กันยายน 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V432000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17 คัน

    ไฟแสดงสถานะที่ไม่ถูกต้องอาจล้มเหลวในการแสดงว่าถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าถูกปิดการทำงานและจะไม่ทำงานในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนไฟแสดงสถานะใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  35. ป้ายข้อมูลยางอะไหล่อาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 26 มกราคม 2555ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 12V025000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 206 คัน

    ยางอะไหล่อาจไม่ตรงกับข้อมูลบนป้ายระบุยาง ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เติมลมไม่เหมาะสมและยางเสียหาย เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบยางอะไหล่ และหากจำเป็นจะเปลี่ยนชุดยางอะไหล่หรือเปลี่ยนป้ายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  36. ขั้วต่อสายไฟมอเตอร์พัดลมแอร์อาจร้อนเกินไป

    รายงานเมื่อ 4 มกราคม 2553ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 10V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,000 คัน

    เท้าของผู้โดยสารอาจไปโดนขั้วต่อสายไฟมอเตอร์พัดลมแอร์ ทำให้เกิดความร้อนสูงจนฉนวนหรือขั้วต่อละลาย สายไฟที่เปลือยอยู่อาจลัดวงจรและทำให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหาย พร้อมทั้งติดตั้งฝาครอบป้องกันให้ฟรี

  37. เหล็กค้ำฝากระโปรงหน้าอาจไม่สามารถค้ำฝากระโปรงไว้ได้

    รายงานเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2550ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 07V542000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 410 คัน

    รูยึดก้านค้ำฝากระโปรงหน้าอาจมีความแข็งแรงไม่เพียงพอ ส่งผลให้ฝากระโปรงตกลงมาและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรูยึดและติดตั้งชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  38. สายไฟรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขาด

    รายงานเมื่อ 14 มีนาคม 2550ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 07V097000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 166,561 คัน

    ลวดขดลวดในรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขาด ทำให้ตัดกระแสไฟที่จ่ายไปยังปั๊ม เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดหรือดับกลางคันโดยไม่มีสัญญาณเตือนขณะขับขี่ ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนรีเลย์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  39. คู่มือการใช้รถมีรายละเอียดสายด่วนความปลอดภัยที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 26 กรกฎาคม 2549ปีรุ่น 2006แคมเปญ NHTSA 06V270000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,190,000 คัน

    คู่มือการใช้รถให้ข้อมูลการติดต่อสายด่วนความปลอดภัยยานยนต์ของ NHTSA ไม่ถูกต้อง เจ้าของรถและผู้แทนจำหน่ายจะได้รับไปรษณียบัตรพร้อมข้อมูลที่ถูกต้องและคำแนะนำให้นำไปใส่ไว้ในคู่มือ

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Honda Ridgeline