GMC Hummer EV first generation
GMC Hummer EV first generation (ตั้งแต่ 2022): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 9 ใน สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
รหัสรุ่น: BT1 · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 5,000–5,510 มม. TC | 4,999–5,507 มม. |
| ความกว้าง | 2,200 มม. TC | 2,196–2,202 มม. |
| ความสูง | 1,980–2,010 มม. TC | 1,976–2,009 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,220–3,440 มม. TC | 3,218–3,444 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,860 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,860 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | – | 4,103–4,373 กก. |
| สมรรถนะ | ||
| แรงบิด | – | 1,000 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | 428–606 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | 170.0–212.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | 449–512 กม. EPA | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | 10.5–11.2 ชม. EPA | – |
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, fr, pl), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 31 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2022–2025. การชน 1 ครั้ง
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 9 รุ่นของ GMC Hummer EV first generation
สหรัฐอเมริกา 1 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 47–53 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 449–512 กม. |
แคนาดา 8 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Pickup truck: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 39.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 512 กม. |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 44.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 454 กม. |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 39.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 507 กม. |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 606 กิโลวัตต์ (824 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 40.5–43.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 465–502 กม. |
| 2024Pickup truck: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 428 กิโลวัตต์ (582 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 40.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 500 กม. |
| 2024Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 428 กิโลวัตต์ (582 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 44.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 449 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 428 กิโลวัตต์ (582 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 41.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 488 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 600 กิโลวัตต์ (816 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 39.4–41.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 480–505 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่