ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Geo Tracker
5 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Geo Tracker จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจถูกเจาะเมื่อชนท้าย
เมื่อเกิดการชนท้าย แผ่นเสริมจุดยึดหน้าแปลนอาจเจาะถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันที่รั่วอาจทำให้เกิดไฟไหม้หลังการชนหากมีแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะติดตั้งแผ่นเสริมกันกระแทก 2 ชิ้นระหว่างถังกับขายึด
พวงมาลัยอาจหลุดจากคอพวงมาลัย
รอยเชื่อมระหว่างดุมพวงมาลัยกับก้านพวงมาลัยอาจแตก ทำให้พวงมาลัยหลุดจากคอพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบพวงมาลัยและเปลี่ยนพวงมาลัยที่มีรหัสล็อตวันที่ต้องสงสัย
ปุ่มหัวเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจแตกหัก
ปุ่มปลดล็อกอาจแตกหัก ทำให้เศษชิ้นส่วนตกเข้าไปในหัวเข็มขัดและทำให้ทำงานผิดปกติ เข็มขัดนิรภัยอาจปกป้องผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตรวจสอบหัวเข็มขัดทั้งสองข้าง ผู้แทนจำหน่ายจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ชำรุดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย กำลังพัฒนาแนวทางแก้ไขสำหรับปุ่มที่ยังไม่แตกหัก
ท่อเสื้อเพลาท้ายอาจแตกร้าว
ท่อเสื้อเพลาท้ายที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจแตกร้าว ทำให้ชุดล้อหรือท่อเบรกแยกออก ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถหรือประสิทธิภาพการเบรกลดลงและระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวเชื่อมและเปลี่ยนชุดเพลาท้ายหากจำเป็น
แกนพวงมาลัยส่วนล่างอาจแยกออกจากกัน
รอยเชื่อมที่วางตำแหน่งไม่ถูกต้องอาจทำให้แกนพวงมาลัยส่วนล่างแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบแกนพวงมาลัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน