ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Genesis G80

19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Genesis G80 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. โบลต์กราวด์คอยล์จุดระเบิดอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 29 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2027แคมเปญ NHTSA 26V493000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42 คัน

    โบลต์กราวด์คอยล์จุดระเบิดที่หลวมอาจทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดหรือดับขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะขันโบลต์ให้แน่นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. จุดเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2569ปีรุ่น 2021–2025แคมเปญ NHTSA 26V229000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94,760 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วบริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับรางหัวฉีด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันจุดเชื่อมต่อให้แน่นหรือเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025–2026แคมเปญ NHTSA 26V019000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 83,877 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดขัดข้อง จนไม่แสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็วหรือระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ปิดใช้ HD radio จนกว่าจะซ่อมแซม ซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดตผ่านระบบไร้สายหรือโดยตัวแทนจำหน่าย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. จอแสดงผลแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2023–2024แคมเปญ NHTSA 25V105000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 32,594 คัน

    ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลแผงหน้าปัดขัดข้อง ส่งผลให้ข้อมูลความปลอดภัย เช่น ความเร็วหรือไฟเตือน มองไม่เห็นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและอัปเดตซอฟต์แวร์จอแสดงผลตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  5. ชุดชาร์จไฟอาจหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์

    รายงานเมื่อ 22 กรกฎาคม 2567ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/165รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,372 คัน

    ชุดควบคุมการชาร์จแบบบูรณาการอาจล้มเหลวในการชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้รถยนต์เข้าสู่โหมดการขับขี่แบบเซฟตี้ (failsafe) จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนชุดควบคุมรวมถึงฟิวส์ใหม่หากจำเป็น

  6. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้กำลังขับหายไป

    รายงานเมื่อ 19 เมษายน 2567ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 24V282000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,440 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้อง ทำให้กำลังขับหายไปและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ท่อป้อนน้ำมันเทอร์โบอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2567ปีรุ่น 2018–2020แคมเปญ NHTSA 24V191000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 28,439 คัน

    ท่อป้อนน้ำมันเทอร์โบด้านซ้ายอาจเสื่อมสภาพและน้ำมันรั่ว น้ำมันที่สัมผัสชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งมีความร้อนสูงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  8. น้ำในโซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2567ปีรุ่น 2017–2019แคมเปญ NHTSA 24V107000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,907 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    น้ำอาจซึมเข้าสู่โซลีนอยด์สตาร์ทเตอร์และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ไม่ว่าจะขณะจอดหรือขับขี่ โปรดจอดรถกลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งชุดรีเลย์แก้ไขปัญหาให้ฟรี

  9. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 11 กันยายน 2566ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 23V630000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,272 คัน

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้อง ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 21 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2019–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/195รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,625 คัน

    ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ จะติดตั้งฝาครอบป้องกันการแยกตัวบนตัวดึงกลับที่ได้รับผลกระทบ

  11. ชุดดึงกลับอัตโนมัติเข็มขัดนิรภัยอาจระเบิดเมื่อทำงาน

    รายงานเมื่อ 16 กุมภาพันธ์ 2566ปีรุ่น 2021–2023แคมเปญ NHTSA 23V094000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 65,517 คัน

    ชุดดึงกลับอัตโนมัติเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิดในอุบัติเหตุและพ่นชิ้นส่วนโลหะเข้าไปในตัวรถ ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการยึดชุดดึงกลับอัตโนมัติด้วยฝาครอบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. ตัวปรับลดความหย่อนเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2566ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/357รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21 คัน

    ตัวปรับลดความหย่อนเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าอาจทำงานผิดปกติ โดยจะทำการติดตั้งฝาครอบป้องกันการแยกตัว

  13. ตัวปรับตึงเข็มขัดนิรภัยอาจระเบิดเมื่อทำงาน

    รายงานเมื่อ 31 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 22V816000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 14,933 คัน

    ในการชน ตัวปรับตึงเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจระเบิดเมื่อทำงาน ส่งชิ้นส่วนโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการยึดตัวปรับตึงด้วยฝาครอบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. เบรกจอดอาจปลดหลังสัญญาณเซ็นเซอร์ผิดพลาด

    รายงานเมื่อ 25 กรกฎาคม 2565ปีรุ่น 2020–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/184รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 417 คัน

    ข้อผิดพลาดชั่วขณะในสัญญาณเซ็นเซอร์อาจทำให้เบรกจอดปลดชั่วคราว โดยจะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อแก้ไขปัญหา

  15. ท่อส่งน้ำมันอาจซีลไม่สนิทและรั่วไหลได้

    รายงานเมื่อ 24 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 21V208000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 147 คัน

    ท่อส่งน้ำมันระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและรางหัวฉีดอาจซีลไม่สนิท การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ไฟฟ้าลัดวงจรในโมดูล ABS อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 10 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2017–2020แคมเปญ NHTSA 21V160000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 94,646 คัน

    จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ

    โมดูล ABS อาจทำงานผิดปกติและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้บริเวณห้องเครื่องยนต์ไม่ว่าจะจอดรถไว้หรือในขณะขับขี่ ขอแนะนำให้เจ้าของรถจอดรถไว้กลางแจ้งและให้ห่างจากสิ่งปลูกสร้างจนกว่าจะดำเนินการแก้ไขแล้วเสร็จ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนฟิวส์โมดูล ABS โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. ท่อน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่วลงบนท่อร่วมไอเสีย

    รายงานเมื่อ 19 กรกฎาคม 2562ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 19V538000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,059 คัน

    ซีลที่หลวมบริเวณท่อจ่ายน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจทำให้น้ำมันรั่วลงบนท่อร่วมไอเสีย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  18. เซ็นเซอร์ผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารทำงาน

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V496000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,305 คัน

    ระบบตรวจจับผู้โดยสารอาจอ่านข้อมูลเบาะนั่งผู้โดยสารผิดพลาด ทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานเมื่อเกิดการชนขณะมีเด็กหรือทารกนั่งอยู่ ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมระบบใหม่ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  19. กระจกหน้าและกระจกหลังอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 10 พฤษภาคม 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V305000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 37 คัน

    ไพรเมอร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การยึดติดของกระจกอ่อนแอลง ส่งผลให้กระจกหน้าหรือกระจกหลังหลุดขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกหน้าและกระจกหลังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Genesis G80