Ford Transit Connect Second generation

Ford Transit Connect Second generation (2013–2023): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 22 ใน สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: V408 · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,418–4,959 มม. Traficom | 4,810 มม. TC | 4,417–4,818 มม. |
| ความกว้าง | 1,840 มม. RDW | 1,840 มม. TC | 1,834 มม. |
| ความสูง | 1,850 มม. RDW | 1,790 มม. TC | 1,829–1,844 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,660–3,060 มม. RDW | 3,060 มม. TC | 2,662–3,063 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,568 มม. ASTRA | 1,560 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,582–1,584 มม. ASTRA | 1,580 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,437–1,672 กก. RDW | 1,621–1,804 กก. TC | 1,647–1,805 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,537–1,772 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,000–2,405 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,200–1,500 กก. ASTRA | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5–7 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 33–60 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 169–173 กม./ชม. RDW | – | 145–187 กม./ชม. |
| แรงบิด | 170–270 Nm ASTRA | – | 170–350 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 205/60R16, 215/55R16, 215/55R17
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2014–2018: ★★★★★ · 2021–2023: ★★★★☆
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 87.2% (86.8–87.5) | 92.2% | 33,907 |
| 4–5 ปี | 85.4% (85.1–85.6) | 91.0% | 83,079 |
| 6–8 ปี | 84.2% (83.9–84.4) | 86.4% | 119,916 |
| 9–12 ปี | 79.1% (78.6–79.5) | 77.9% | 30,656 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 32.1% | 26.3% |
| เบรก | 23.7% | 18.7% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 15.1% | 7.7% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 14.7% | 6.6% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 5.6% | 3.0% |
| ระบบกันสะเทือน | 5.6% | 10.6% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 446 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2014–2023. การชน 13 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 11 กรณี
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 78
- เบรก 52
- ระบบไฟฟ้า 48
- ตัวถังและโครงสร้าง 47
- เครื่องยนต์ 34
- ทัศนวิสัยและที่ปัดน้ำฝน 30
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 22 รุ่นของ Ford Transit Connect Second generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 22 รุ่น
สหภาพยุโรป 10 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1.5 ลิตร | 73 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–153 กรัม/กม. | 1,648 |
| 2021–2023 | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | 5.4–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 148–149 กรัม/กม. | 1,234 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | ดีเซล | – | 156 กรัม/กม. | 40 |
| 2015–2020 | 1.5 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | ดีเซล | – | 120–125 กรัม/กม. | 8,830 |
| 2015–2020 | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 119–122 กรัม/กม. | 6,192 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 73 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) | ดีเซล | – | 119–120 กรัม/กม. | 822 |
| 2017 | 1.5 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | – | 119 กรัม/กม. | 10 |
| 2014–2016 | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | – | 127–129 กรัม/กม. | 2,592 |
| 2015–2016 | 1.0 ลิตร | – | เบนซิน | – | 128–129 กรัม/กม. | 78 |
| 2015 | 1.6 ลิตร | – | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | 20 |
สหรัฐอเมริกา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 25–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 214–221 กรัม/กม. |
| 2019–2022SIDI; FFV | 2.0 ลิตร | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 25–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 214–221 กรัม/กม. |
| 2014–2022 | 2.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 22–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 234–253 กรัม/กม. |
| 2016–2018FFV | 2.5 ลิตร | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 244–253 กรัม/กม. |
| 2014–2016SIDI | 1.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 24–25 ไมล์/แกลลอน (9.4–9.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 221–226 กรัม/กม. |
| 2013 | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 4 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 235 กรัม/กม. |
แคนาดา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Special purpose vehicle | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.2–9.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 214–221 กรัม/กม. |
| 2019–2022Special purpose vehicle | 2.0 ลิตร | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.5–13.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 208–219 กรัม/กม. |
| 2014–2022Special purpose vehicle | 2.5 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 9.9–10.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 228–253 กรัม/กม. |
| 2016–2018Special purpose vehicle | 2.5 ลิตร | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | อัตโนมัติ 6 สปีด | 14.2–14.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 233–242 กรัม/กม. |
| 2014–2016Special purpose vehicle | 1.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 9.4–10.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 216–232 กรัม/กม. |
| 2013Special purpose vehicle | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 4 สปีด | 9.9 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 228 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





