ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Tempo
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Tempo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
พัดลมระบายความร้อนอาจมีความร้อนสูงเกินไปเมื่อมีหิมะพัดเข้าใส่
ในสภาพลมแรง หิมะพัดหนาแน่น และอุณหภูมิต่ำ หิมะอาจอุดกั้นหรือจับตัวเป็นน้ำแข็งที่พัดลมระบายความร้อน ส่งผลให้มอเตอร์ร้อนจัดและอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพ่วงพร้อมเบรกเกอร์ตัดวงจรแบบรีเซ็ตอัตโนมัติ
สวิตช์กุญแจอาจร้อนจัดและเกิดเพลิงไหม้
การลัดวงจรภายในสวิตช์กุญแจสามารถทำให้เกิดความร้อนสูง มีควัน และอาจเกิดเพลิงไหม้บริเวณคอพวงมาลัย ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ
สกรูเซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้ออาจคลายตัว
สกรูของเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้ออาจคลายตัวและหลุดออก ทำให้เซ็นเซอร์หลุดจากตำแหน่งและป้องกันไม่ให้ลิ้นปีกผีเสื้อกลับจากตำแหน่งกึ่งกลาง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสกรูใหม่ด้วยสกรูเคลือบน้ำยาล็อกเกลียวและขันด้วยแรงบิดที่สูงขึ้น
น็อตล้ออาจติดขัดและสลักเกลียวล้ออาจหัก
น็อตล้ออาจเกิดอาการติดขัดบนสลักเกลียวล้อโดยไม่ให้แรงหนีบที่เพียงพอ สลักเกลียวอาจหัก ซึ่งเสี่ยงต่อการที่ล้อจะหลุดโดยมีสัญญาณเตือนเพียงเล็กน้อย ให้เปลี่ยนน็อตล้อ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนล้อและสลักเกลียวล้อด้วย
สลักเกลียวพนักพิงเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจแตกหัก
สลักเกลียวที่ยึดพนักพิงเบาะนั่งผู้ขับขี่เข้ากับโครงเบาะรองนั่งอาจเกิดความล้าและแตกหัก ทำให้พนักพิงเบาะล้มลงและอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถ สลักเกลียวตัวยึดจะถูกเปลี่ยนใหม่
สลักเกลียวระบบกันสะเทือนหลังอาจแตกหัก
สลักเกลียวปีกนกช่วงล่างหลังอาจแตกหัก ทำให้ดุมล้อหลังแยกตัวและส่งผลให้สูญเสียการควบคุม สลักเกลียวระบบกันสะเทือนหลังจะถูกเปลี่ยนตามความจำเป็น
ความผิดปกติของการควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้คันเร่งเปิดค้าง
ปัญหาจังหวะการทำงานแบบเป็นพักๆ ในหน่วยประมวลผลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้คันเร่งเปิดค้างหรือเปิดบางส่วน เพิ่มรอบเครื่องยนต์และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมหรือเกิดอุบัติเหตุ หน่วยประมวลผลจะถูกเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
โบลต์ระบบกันสะเทือนหลังอาจแตกร้าว
โบลต์ปีกนกควบคุมระบบกันสะเทือนหลังอาจแตกร้าว ทำให้ดุมล้อหลังหลุดออกและอาจทำให้สูญเสียการควบคุม โบลต์ระบบกันสะเทือนหลังจะถูกเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
โครงเบาะอาจตัดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขาด
ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการกระแทก โครงเบาะอาจตัดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าขาดได้ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งแผ่นรองขึ้นรูป (Spacer) ระหว่างแผ่นเสริมความแข็งแรงและฝาครอบตกแต่งพลาสติกส่วนล่าง
จุดยึดสลักเกลียวเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจมีฐานรองรับไม่แข็งแรงพอ
วัสดุรองรับสลักเกลียวห่วงเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่อาจไม่แข็งแรงเพียงพอ และจุดยึดไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งอุปกรณ์ยึดชุดใหม่เพื่อเสริมความแข็งแรงของจุดยึด
สวิตช์ไฟอาจร้อนเกินไป
ไฟฟ้าลัดวงจรในแผงหน้าปัดอาจทำให้สวิตช์ไฟหน้าและไฟภายในรถร้อนเกินไป ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์ไฟหน้าและตรวจสอบฟิวส์กับแผงฟิวส์เพื่อให้ทำงานอย่างปลอดภัย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน