ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Mondeo
25 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Mondeo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบโทรฉุกเฉินอาจไม่ทำงาน
ฟังก์ชันโทรฉุกเฉินอัตโนมัติและแบบสั่งงานด้วยตนเองอาจหยุดทำงาน จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมระบบเทเลเมติกส์
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแคบลงหรือค้างอยู่บนจอ
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังแคบลง หรือค้างอยู่บนจอหลังเข้าเกียร์ถอยหลัง จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถ
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจแตกร้าว
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจเกิดการแตกร้าว จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อป้องกันการแตกร้าว และจะทำการทดสอบรวมถึงเปลี่ยนตัวกรองที่แตกร้าวแล้วออก
สายอ่อนเบรกหน้าอาจรั่ว
สายอ่อนเบรกหน้าอาจเกิดการรั่วไหล สายอ่อนเบรกหน้าทั้งสองเส้นจะถูกเปลี่ยนใหม่ และจะมีการปรับเปลี่ยนแนวการเดินสายรวมถึงเซ็นเซอร์ความสูงรถหากจำเป็น
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ถุงลมนิรภัยคนขับอาจทำงานไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยคนขับ
สายไฟเซ็นเซอร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจร้อนเกินไป
อาจเกิดความร้อนผิดปกติในสายไฟเซ็นเซอร์ตรวจสอบแบตเตอรี่ การแก้ไขคือการติดตั้งชุดสายไฟพ่วงที่มีฟิวส์ป้องกัน
ฝาสูบเครื่องยนต์อาจแตกร้าวและน้ำมันรั่ว
ความร้อนสูงเฉพาะจุดอาจทำให้ฝาสูบแตกร้าวและเกิดน้ำมันรั่วภายใต้แรงดัน ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นเพื่อแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพ และในกรณีร้ายแรงจะลดกำลังเครื่องยนต์
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก ทำให้เกิดกลิ่น ความเร็วและสมรรถนะลดลง หรือมีเสียงกระแทก เศษชิ้นส่วนอาจกระแทกชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงจนเสี่ยงเกิดควันและไฟไหม้ รถที่มีระบบดับและติดเครื่องยนต์อัตโนมัติจะได้รับซอฟต์แวร์ที่ตรวจจับการลื่นไถลของคลัตช์ต่อเนื่องและลดสมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนรถรุ่นอื่นจะได้รับชุดคลัตช์แบบอื่น
กระจกหลังคาอาจยึดติดไม่ถูกต้อง
กระจกหลังคาเปิดเอียง/เลื่อนอาจยึดติดกับฐานไม่ถูกต้อง โดยจะติดตั้งแผงกระจกช่องเปิดหลังคาใหม่
มู่เล่ย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจหลุดออก
มู่เล่ย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจหลุดออก โดยจะมีการติดตั้งมู่เล่ย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ชุดใหม่
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก ทำให้มีกลิ่นคลัตช์ ความเร็วและสมรรถนะลดลง และอาจมีเสียงดัง เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงเสียหายและก่อให้เกิดควันหรือไฟไหม้ได้ รถที่มีระบบดับและสตาร์ตเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดจะได้รับซอฟต์แวร์ที่ตรวจจับการลื่นของคลัตช์ต่อเนื่องเป็นเวลานานและลดสมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนรถรุ่นอื่นจะได้รับชุดคลัตช์ทางเลือก
ความร้อนสูงของเครื่องยนต์อาจทำให้อ่างน้ำมันเครื่องแตกร้าว
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจตรวจจับความร้อนสูงได้ไม่เพียงพอ ในกรณีที่รุนแรง ความร้อนสูงอาจทะลุอ่างน้ำมันเครื่องและทำให้น้ำมันรั่วไหล ซอฟต์แวร์ที่ปรับปรุงใหม่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจจับความร้อนสูงและเพิ่มระบบเตือนที่หน้าปัดรวมถึงกลยุทธ์ลดกำลังเครื่องยนต์
สาย pretensioner เข็มขัดนิรภัยเบาะผู้ขับขี่อาจแยกออก
สาย pretensioner เข็มขัดนิรภัยเบาะผู้ขับขี่อาจแยกออกขณะทำงาน ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับการรั้งอย่างเพียงพอเมื่อเกิดการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยผู้ขับขี่
ไฟหน้าอาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน
สัญญาณควบคุมขาดหายร่วมกับข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟหน้า LED แบบปรับทิศทางดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชนในเวลากลางคืน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ในโมดูลที่ได้รับผลกระทบ
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจรั่วจนเกิดไฟไหม้
เชื้อเพลิงอาจรั่วบริเวณจุดต่อรางระบายน้ำมันหัวฉีด แล้วขังอยู่บนเครื่องยนต์หรือไหลลงถนนจนเสี่ยงทำให้รถลื่นไถล เชื้อเพลิงที่สัมผัสชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อนอาจทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง จะตรวจสอบรางระบายน้ำมันหัวฉีดและท่อส่งกลับ และเปลี่ยนรางหากจำเป็น
ไฟหน้าและไฟเลี้ยวอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟหน้าหรือไฟเลี้ยวกะพริบโดยไม่ตั้งใจ หรือทำให้ไฟหน้าดับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ใน Body Control Module และ Power Train Control Module
แป้นเบรกอาจแข็งระหว่างเครื่องยนต์อุ่น
วาล์วปั๊มสุญญากาศอาจติดขัดระหว่างเครื่องยนต์อุ่น การเบรกซ้ำหลายครั้งอาจใช้สุญญากาศสะสมจนหมด ทำให้แป้นเบรกแข็งและระยะหยุดรถยาวขึ้น จะติดตั้งวาล์วรุ่นปรับปรุง
วาล์ว ABS อาจทำให้เบรกล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน
วาล์วในชุดควบคุมไฮดรอลิกที่กำหนดสเปกไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน จะเปลี่ยนชุดควบคุมไฮดรอลิก
เซ็นเซอร์อัตราการหมุนวนอาจทำให้เกิดการเบรกโดยไม่คาดคิด
เซ็นเซอร์อัตราการหมุนวน (yaw rate sensor) อาจมีสเปกไม่ตรงตามกำหนดและทำให้เกิดการเบรกโดยไม่คาดคิด จะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์และเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
เซ็นเซอร์อัตราการหันเหอาจทำให้เกิดการเบรกโดยไม่คาดคิด
เซ็นเซอร์อัตราการหันเหที่อยู่นอกเหนือข้อกำหนดอาจทำให้เกิดการเบรกโดยไม่คาดคิด เซ็นเซอร์จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
เบรกมืออาจไม่สามารถล็อกรถให้อยู่กับที่ได้
เบรกมืออาจไม่สามารถล็อกรถให้อยู่กับที่ได้หากไม่ได้ใช้งานตามคำแนะนำในคู่มือประจำรถ จะมีการติดตั้งชุดเบรกมือที่ออกแบบใหม่พร้อมอัตราทดแรงงัดที่ดีขึ้น
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียดสีและรั่วซึม
ท่อแรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียดสีกับท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันและสูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะติดตั้งท่อที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมเดินแนวท่อใหม่
สายไฟแบตเตอรี่อาจเสียดสีและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
สายไฟแบตเตอรี่อาจเสียดสีกับแผ่นฝาครอบวาล์วเกียร์และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะทำการตรวจสอบและซ่อมแซมฉนวนสายไฟหากจำเป็น พร้อมทั้งจัดเก็บสายไฟให้พ้นจากแผ่นฝาครอบดังกล่าว
เบรกมืออาจไม่ป้องกันรถเคลื่อนที่
ในบางสภาวะขณะจอด เบรกมืออาจไม่สามารถป้องกันรถเคลื่อนที่ได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งบล็อกเสริมที่คันโยกทำงานเบรกมือของคาลิเปอร์เบรกหลังทั้ง 2 ข้าง
เบรกมืออาจไม่สามารถล็อกรถให้อยู่กับที่ได้
เฟืองรอกของเบรกมืออาจขบกันบางส่วนและฟันเฟืองอาจสึกหรอ ซึ่งช่วยลดความสามารถในการล็อกรถให้อยู่กับที่ ชุดคันโยกเบรกมือจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชุดที่มีการปรับปรุงโปรไฟล์ฟันเฟือง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน