ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Flex
14 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Flex จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
กาบตกแต่งเสาประตู B อาจหลุดออก
กาบตกแต่งเสาประตู B ของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าอาจหลุดออกขณะขับขี่ สร้างอันตรายบนท้องถนนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกาบตกแต่งตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจทำงานผิดพลาด
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพที่บิดเบี้ยว ติดๆ ดับๆ หรือเป็นจอสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยวเป็นระยะๆ ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่บริเวณด้านท้ายรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล้องมองหลังตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ลิงก์โทของระบบกันสะเทือนหลังอาจแตกหัก
แรงเค้นอาจทำให้ลิงก์โทว์ช่วงล่างหลังแตกหัก ส่งผลให้การควบคุมรถเปลี่ยนไปกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนลิงก์โทว์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ขณะนี้ยังไม่มีชิ้นส่วนสำหรับเปลี่ยนทดแทน
สายสตาร์ตเตอร์และไดชาร์จอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้า
สายจ่ายไฟที่หลวมบริเวณสตาร์ตเตอร์หรือไดชาร์จอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและยึดสายให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจรั่ว
ท่อจ่ายน้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เชื่อมประสานไม่ถูกต้องอาจทำให้น้ำมันรั่วลงบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจร้อนเกินไป
ชิ้นส่วนภายในโมดูลไฟฟ้าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจร้อนเกินไปและตัดกระแสไฟที่จ่ายให้ปั๊ม ทำให้เครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ตรถไม่ได้ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้องในระหว่างการทำงานระยะที่สองในการชนด้วยความเร็วสูง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
โมดูลจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและน้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจทำงานได้ไม่เต็มที่
เบรกมืออาจทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หากจอดรถบนทางลาดโดยไม่เข้าเกียร์จอด (Park) ไว้ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทดสอบระบบและเปลี่ยนชุดควบคุมเบรกมือใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าอาจหยุดทำงาน
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์มอเตอร์พวงมาลัยอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยหยุดทำงาน ส่งผลให้ต้องใช้แรงเพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรหัสความผิดปกติและเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยหรืออัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจถูกปิดการทำงานอย่างไม่เหมาะสม
ระยะห่างบริเวณเบาะที่ไม่เพียงพออาจทำให้ระบบจำแนกผู้โดยสารอ่านค่าน้ำหนักผิดและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับผู้ใหญ่ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มช่องว่างและปรับเทียบระบบใหม่ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับอาจหลุดขณะขับขี่
อาจติดตั้งคลิปล็อกไม่ถูกต้อง ทำให้เพลาขับครึ่งเพลาเลื่อนออกด้านนอกและหลุดได้ ล้ออาจสูญเสียแรงขับเคลื่อน หรือรถอาจไหลหากจอดโดยไม่ดึงเบรกมือ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเพลาลิงก์ รวมถึงเพลาขับที่เสียหายหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลจ่ายเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
โมดูลจ่ายเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและเกิดการรั่วไหล หากน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน