ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Fiesta
39 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Fiesta จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจทำงานผิดพลาด
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพที่บิดเบี้ยว ติดๆ ดับๆ หรือเป็นจอสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแคบลงหรือค้างอยู่บนจอ
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังแคบลง หรือค้างอยู่บนจอหลังเข้าเกียร์ถอยหลัง จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถ
ท่อเชื้อเพลิงอาจเสียหายจากการเสียดสี
แผ่นกันความร้อนของท่อเชื้อเพลิงอาจเสียดสีกับท่อเชื้อเพลิงและทำให้เกิดความเสียหายได้ จะทำการเปลี่ยนแผ่นกันความร้อนใหม่ พร้อมทั้งตรวจสอบและแก้ไขท่อเชื้อเพลิงหากจำเป็น
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยวเป็นระยะๆ ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่บริเวณด้านท้ายรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล้องมองหลังตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจแตกร้าว
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจเกิดการแตกร้าว จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อป้องกันการแตกร้าว และจะทำการทดสอบรวมถึงเปลี่ยนตัวกรองที่แตกร้าวแล้วออก
ชิ้นส่วนล็อกประตูอาจหัก
ชิ้นส่วนภายในตัวล็อกประตูอาจหัก ทำให้ล็อกประตูยากหรือเปิดออกได้ขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบรหัสวันที่ของตัวล็อก และหากจำเป็น จะเปลี่ยนตัวล็อกประตูข้างทั้งสี่บานโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มาตรวัดความเร็วอาจแสดงความเร็วสูงสุดไม่ถูกต้อง
แผงหน้าปัดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้มาตรวัดความเร็วแสดงความเร็วสูงสุดของรถผิดพลาด จะเปลี่ยนแผงหน้าปัด
ตัวยึดข้อต่อลูกหมากช่วงล่างหน้าอาจหลวม
โบลต์หรือนัทของข้อต่อลูกหมากปีกนกล่างด้านหน้าอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง ผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการจะทำการตรวจสอบแรงบิด
น้ำมันเครื่องอาจรั่ว
น้ำมันอาจรั่วลงบนหรือใต้เครื่องยนต์ เพิ่มความเสี่ยงที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นจะลื่นไถล และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง จึงเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ตัวแยกน้ำมันเครื่องอาจเสียหาย
ตัวแยกน้ำมันเครื่องอาจเสียหายก่อนประกอบเครื่องยนต์ โดยจะตรวจสอบและเปลี่ยนหากพบความเสียหายหรือการรั่วซึม
คลิปยึดสายไฟเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจหลวม
ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงอาจยึดไม่ถูกต้อง จะกดคลิปยึดเข้าไปในรูว่างบนฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์
กลไกล็อกเข็มขัดนิรภัยอาจชำรุด
เข็มขัดนิรภัยอาจมีกลไกล็อกเมื่อเกิดแรงหน่วงต่ำ G ที่ชำรุด จะตรวจสอบฉลากเข็มขัดและเปลี่ยนตัวดึงกลับหากอยู่ในช่วงที่สงสัยว่ามีปัญหา
ขั้วต่อแบตเตอรี่ MHEV อาจหลวม
ขั้วต่อแบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์อาจหลวม วิธีการแก้ไขคือการตรวจสอบและตรวจเช็กค่าแรงขัน
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตก
ชิ้นส่วนในกลอนประตูอาจแตก ทำให้ปิดประตูเข้ากลอนได้ยาก หรือทำให้ประตูดูเหมือนปิดแน่นทั้งที่ยังไม่เข้ากลอน ประตูที่ไม่เข้ากลอนอาจเปิดขณะขับขี่ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรหัสวันที่บนกลอนและเปลี่ยนกลอนหากจำเป็นให้ฟรี
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก ทำให้ปิดประตูให้ล็อกได้ยาก หรือทำให้ประตูดูเหมือนปิดแล้วทั้งที่ยังไม่ปิดสนิท ประตูอาจเปิดขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกลอนประตูด้านข้าง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด
แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนใหม่
น็อตเบาะหลังและเข็มขัดนิรภัยอาจหลวม
ตัวล็อกเบาะหลังและน็อตชุดรั้งกลับเข็มขัดนิรภัยตรงกลางอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด จะดำเนินการขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด
ซีลคาลิปเปอร์เบรกอาจบวม
ของเหลวสำหรับประกอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ซีลคาลิปเปอร์เบรกบวม ส่งผลให้เบรกติดและอาจเกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการถ่ายน้ำมันเบรกและเปลี่ยนคาลิปเปอร์หน้าพร้อมสายอ่อนเบรก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หม้อลมเบรกอาจสูญเสียการทำงานช่วยเสริมแรง
แผ่นไดอะแฟรมหม้อลมเบรกที่บกพร่องอาจทำให้สูญเสียการทำงานช่วยเสริมแรงเบรก หม้อลมเบรกที่ได้รับผลกระทบจะถูกถอดและเปลี่ยนใหม่
ฝาสูบเครื่องยนต์อาจแตกร้าว
ความร้อนสะสมเฉพาะจุดอาจทำให้ฝาสูบแตกร้าว ส่งผลให้น้ำมันรั่วภายใต้แรงดันซึ่งอาจนำไปสู่เพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ การแก้ไขคือการตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ และติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นพร้อมซอฟต์แวร์แจ้งเตือน
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก
ชิ้นส่วนในกลอนประตูอาจแตกหัก ทำให้ล็อกประตูได้ยากหรือดูเหมือนปิดแล้วทั้งที่ยังไม่ปิดสนิท ประตูที่ไม่ได้ล็อกแน่นอาจเปิดขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกลอนประตูทั้ง 4 บานโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ฝาสูบเครื่องยนต์อาจร้อนจัดและแตกร้าว
การขับขี่ขณะน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพออาจทำให้ฝาสูบร้อนจัด แตกร้าว และน้ำมันเครื่องรั่ว น้ำมันเครื่องที่สัมผัสชิ้นส่วนเครื่องยนต์หรือท่อไอเสียที่ร้อนอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็น พร้อมอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดจุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าฝั่งขวาอาจหลวม
โบลต์ยึดจุดยึดด้านบนของเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าฝั่งขวาอาจขันไม่แน่นตามข้อกำหนด ทำให้จุดยึดทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเมื่อเกิดการชน จะขันโบลต์ให้แน่นตามข้อกำหนด
เพลาหลังอาจหลุด
การเชื่อมที่ไม่แข็งแรงเพียงพอบริเวณเสื้อบูชแขนข้างของเพลาหลังอาจทำให้คานบิดหลุดออกจากตัวรถ จะติดตั้งเพลาหลังแบบคานบิดชุดใหม่
โมดูลควบคุมหัวเผาอาจร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้
น้ำอาจเข้าไปในโมดูลควบคุมหัวเผาและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้แม้ในขณะที่จอดรถโดยไม่มีผู้ดูแล โมดูลดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนใหม่
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก
ชิ้นส่วนภายในกลอนประตูอาจแตกหัก ส่งผลให้ประตูล็อกได้ยากหรือดูเหมือนปิดสนิทดีทั้งที่ความจริงไม่ใช่ ประตูที่ไม่ได้ล็อกไว้อาจเปิดออกในขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนกลอนประตูทั้ง 4 บานด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลหัวเผาอาจร้อนจัดและเกิดเพลิงไหม้
น้ำอาจเข้าไปในโมดูลควบคุมหัวเผาสำหรับการเปลี่ยนทดแทนที่ไม่กันน้ำ ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและอาจเป็นสาเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ รวมถึงในขณะที่จอดรถโดยไม่มีผู้ดูแล โมดูลที่น่าสงสัยจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ด้วยรุ่นที่กันน้ำได้อย่างถูกต้อง
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจชำรุดเมื่อเกิดการชน
หัวล็อกเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังที่ชำรุดอาจใช้งานไม่ได้ในการชนจากด้านหน้า ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ถูกยึดตรึงไว้ หัวล็อกจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนตัวที่ชำรุดใหม่
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำงานล้มเหลว
การชุบนิกเกิลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานล้มเหลว ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมหัวเผาอาจมีความร้อนสูงเกินไป
น้ำอาจซึมเข้าไปในโมดูลควบคุมหัวเผาและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ รวมถึงในขณะที่จอดรถโดยไม่มีคนอยู่ การแก้ไขคือการเปลี่ยนใหม่ด้วยโมดูลที่กันน้ำได้
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วใกล้แหล่งจุดติดไฟเพิ่มความเสี่ยงเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งผู้โดยสารอาจไม่ทำงาน
ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างฝั่งผู้โดยสารจะไม่กางออกในการชนด้านข้างเมื่อไม่มีผู้โดยสารนั่งเบาะหน้า ส่งผลให้ผู้โดยสารด้านหลังขวาไม่ได้รับการปกป้องและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หัวโบลท์ยึดเพลาท้ายอาจเฉือนขาด
โบลท์ยึดเพลาท้ายอาจเฉือนขาดที่บริเวณหัวโบลท์ ลดความสามารถในการยึดตรึงของเพลา จะมีการเปลี่ยนโบลท์ใหม่ด้วยชุดที่มีสเปกถูกต้อง
จุกปิดท่อไอเสียอาจคลายตัว
จุกปิดช่องไอเสียอาจคลายตัวและหลุดออกจนเกิดเป็นช่องว่าง ก๊าซร้อนอาจทำให้โครงพลาสติกพัดลมระบายอากาศหลอมละลาย ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะทำการเปลี่ยนจุกปิดใหม่ด้วยวัสดุเหล็กดีไซน์ใหม่
สายพานขับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียหาย
สายพานขับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อาจแยกชั้นและชำรุด ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะตรวจสอบสายพานและเปลี่ยนใหม่หากมาจากชุดการผลิตที่มีปัญหา
ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจเสียหาย
ความเสียหายที่ข้อต่ออเนกประสงค์ด้านบนของคอพวงมาลัยอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะตรวจสอบข้อต่อและเปลี่ยนชุดคอพวงมาลัยหากพบความเสียหาย
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจรั่ว
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจเสื่อมสภาพและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงซึม โดยจะเปลี่ยนท่อ
รอยเชื่อมเพลาท้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
รอยเชื่อมที่ยึดแผ่นยึดเบรกเข้ากับเพลาท้ายอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะมีการตรวจสอบรหัสวันที่ผลิต และเปลี่ยนเพลาท้ายใหม่หากจำเป็น
ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจไม่ติดค้างเมื่อเกิดความผิดปกติ
ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจไม่ติดสว่างค้างไว้เมื่อตรวจพบความผิดปกติในเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนด้านหน้า จะทำการเปลี่ยนโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยด้วยชุดอุปกรณ์สเปกใหม่กว่า
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน