ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Explorer Sport Trac
7 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Explorer Sport Trac จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฟันเฟืองปรับเอนเบาะหน้าอาจไม่ขบกันอย่างถูกต้อง
ฟันเฟืองของแผ่นปรับเอนเบาะอาจอยู่นอกเหนือข้อกำหนด ทำให้การขบกับเดือยล็อกทำได้ไม่เต็มที่ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พนักพิงเบาะและพนักพิงศีรษะอาจเลื่อนไปด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดปรับเอนเบาะแบบปรับมือโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจคลายตัว
โบลต์ที่ยึดท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจคลายตัว ทำให้ท่อหลุดออกและมีน้ำมันรั่วซึม น้ำมันที่รั่วอาจสัมผัสกับแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันโบลต์ให้แน่นฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์ควบคุมความเร็วอาจร้อนเกินไปหรือไหม้
สวิตช์ตัดการทำงานของระบบควบคุมความเร็วอาจมีรอยรั่วภายในและร้อนเกินไป มีควัน หรือไหม้ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ห้องเครื่องยนต์ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพร้อมฟิวส์ สำหรับรถยนต์นั่ง จะทำการถอดปลั๊กสวิตช์ออกก่อนเป็นการซ่อมแซมชั่วคราว
น็อตเกียร์พวงมาลัยอาจแตกหัก
การขันน็อตยึดกระปุกพวงมาลัยแน่นเกินไปอาจทำให้แตกหักและทำให้กระปุกพวงมาลัยหลวมได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดังและลดประสิทธิภาพการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนทั้งน็อตและตัวเมียให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวปรับเอนเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจแตกหัก
สลักเกลียวตัวบนที่ยึดชุดปรับเอนเบาะผู้ขับขี่เข้ากับพนักพิงเบาะอาจแตกหัก ทำให้พนักพิงเบาะเอนลงและอาจทำให้ผู้ขับขี่ขยับถอยห่างจากพวงมาลัยหรือแป้นเหยียบ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวตัวบนด้วยบูชโลหะและสลักเกลียวใหม่ พร้อมทั้งเปลี่ยนสลักเกลียวปรับเอนตัวล่างสำหรับเบาะที่มีโครงสร้างพนักพิงแบบท่อ
สายคันเร่งควบคุมความเร็วอาจติดขัด
สายควบคุมความเร็วอาจติดขัด และสปริงดึงกลับลิ้นปีกผีเสื้ออาจไม่สามารถเอาชนะแรงดังกล่าวได้เมื่อปลดระบบควบคุมความเร็ว ระบบเบรกยังคงใช้งานได้ปกติ แต่อาจทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบสายเคเบิลและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ตัวรับกลอนฝากระโปรงหน้าอาจแตก
ตัวรับกลอนฝากระโปรงหน้าอาจล้าจนแตก ทำให้ฝากระโปรงหน้าเปิดปลิวขณะขับขี่และบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวรับกลอนฝากระโปรงหน้า
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน