ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Edge
49 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Edge จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจบิดเบี้ยวหรือหายไป
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพบิดเบี้ยวหรือไม่แสดงภาพ ตรวจสอบรถยนต์และเปลี่ยนกล้องหากจำเป็น
โมดูลอาจร้อนเกินไปและขัดจังหวะการแสดงภาพกล้องมองหลัง
โมดูลอินเทอร์เฟซโปรโตคอลอุปกรณ์เสริมอาจร้อนเกินไปและปิดการทำงาน ส่งผลให้ไม่สามารถแสดงภาพจากกล้องมองหลังได้ตามที่กำหนดและลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูล หรืออัปเดตผ่านระบบไร้สาย (OTA) โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจแคบลงหรือค้างอยู่บนจอ
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังแคบลง หรือค้างอยู่บนจอหลังเข้าเกียร์ถอยหลัง จะอัปเดตซอฟต์แวร์รถ
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพผิดเพี้ยนหรือว่างเปล่า
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพผิดเพี้ยน กลับด้าน หรือว่างเปล่าเมื่อเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจแตกและน้ำมันรั่ว
ท่อเบรกหลังอาจแตกและน้ำมันเบรกรั่ว ทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย พร้อมปรับตำแหน่งท่อที่ไม่เสียหายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพจากกล้องมองหลังอาจเป็นจอสีดำหรือค้างอยู่บนหน้าจอ
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังว่างเปล่าหรือยังแสดงค้างบนหน้าจอหลังสิ้นสุดการถอย ภาพว่างเปล่าทำให้มองเห็นด้านหลังรถลดลง ส่วนภาพที่ยังค้างบนหน้าจออาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่ ทั้งสองกรณีอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ภาพกล้องมองหลังอาจล่าช้า ค้าง หรือหายไป
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ภาพจากกล้องมองหลังล่าช้า ค้าง หรือหายไปขณะเข้าเกียร์ถอย ลดทัศนวิสัยด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายหรือการอัปเดตผ่านอากาศจะปรับปรุงซอฟต์แวร์ APIM โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้กล้องมองหลังแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยวเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยด้านหลังรถของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วาล์วไอดีเครื่องยนต์อาจหัก
วาล์วไอดีของเครื่องยนต์อาจหักในขณะขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการทดสอบวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์และเปลี่ยนเครื่องยนต์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายอ่อนเบรกหน้าอาจรั่ว
สายอ่อนเบรกหน้าอาจเกิดการรั่วไหล สายอ่อนเบรกหน้าทั้งสองเส้นจะถูกเปลี่ยนใหม่ และจะมีการปรับเปลี่ยนแนวการเดินสายรวมถึงเซ็นเซอร์ความสูงรถหากจำเป็น
ไฟหน้าด้านขวาอาจสว่างเกินไปหรือตั้งมุมไม่ถูกต้อง
ไฟหน้าด้านขวาอาจมีความสว่างเกินไปหรือเล็งมุมไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดแสงแยงตาผู้ใช้ถนนรายอื่นและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดไฟหน้าตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แนวเชื่อมจุดยึดเบาะนั่งเด็กอาจไม่เพียงพอ
แนวเชื่อมบนโครงเบาะแถวที่ 2 ที่ไม่เพียงพออาจลดความสามารถในการยึดรั้งเด็กเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนโครงพนักพิงเบาะด้านซ้ายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
บูชสายเกียร์อาจหลุดออก
บูชที่เชื่อมต่อสายเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลังอาจเสื่อมสภาพหรือหลุดออก รถยนต์อาจไม่เปลี่ยนไปยังตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการ หรืออาจไหลหลังจากเลือกตำแหน่งเกียร์ Park ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนบูชและใส่ฝาครอบป้องกันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพหน้าจอว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้กล้องมองหลังแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยวเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังตัวรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายหรือการอัปเดตแบบไร้สายจะแก้ไขซอฟต์แวร์ดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อุปกรณ์ดึงกลับเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้อง
อุปกรณ์ดึงกลับสายเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ดึงกลับเข็มขัดนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิดหลังจากสารขับดันเสื่อมสภาพ ซึ่งจะพ่นเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสารและทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันหรือโมดูลถุงลมนิรภัยด้วยชุดอะไหล่สำรองโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคู่หน้าที่ใช้ทดแทนอาจระเบิดจากการเสื่อมสภาพของสารขับดันหลังสัมผัสความชื้นและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิเป็นเวลานาน ส่งเศษโลหะเข้ามาในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบชุดถุงลมนิรภัยและเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหรือตัวจุดระเบิดหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
น้ำมันหล่อลื่นชุดขับเคลื่อนด้านหลังต่ำ อาจทำให้เพลาล็อก
น้ำมันหล่อลื่นในชุดขับเคลื่อนด้านหลังที่มีน้อยเกินไปอาจทำให้เพลาหลังล็อก ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับหรือควบคุมรถไม่ได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น เติมให้หากอยู่ที่ระดับต่ำสุด หรือเปลี่ยนเพลาหากต่ำกว่าระดับดังกล่าวโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ขายึดเพลาขับเคลื่อนด้านหน้าอาจขัดข้อง
ขายึดเพลาขับครึ่งเพลาหน้าอาจขัดข้อง ส่งผลให้สูญเสียฟังก์ชันเกียร์จอด (Park) และรถเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนขายึดเพลาเชื่อมต่อโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพว่างเปล่าหรือบิดเบี้ยว
การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่ดีอาจทำให้กล้องมองหลังแสดงภาพว่างเปล่าหรือภาพบิดเบี้ยวเป็นพักๆ ส่งผลให้ทัศนวิสัยด้านหลังลดลงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกล้องใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์แอคคูมูเลเตอร์เกียร์อาจหายไปหรือหลวม
โบลต์ฝาปิดแอคคูมูเลเตอร์ระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติที่หายไปหรือหลวม อาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วไหล ระบบเกียร์สูญเสียการทำงาน หรือเกิดเพลิงไหม้หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแอคคูมูเลเตอร์ระบบสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยอาจแตกเมื่อทำงาน
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยอาจทำงานผิดปกติ จะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์
สายอ่อนเบรกหน้าอาจแตกก่อนกำหนด
สายอ่อนเบรกหน้าอาจแตกและทำให้น้ำมันเบรก 0รั่วไหล ส่งผลให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นและความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสายอ่อนเบรกด้วยชุดที่ใช้วัสดุถักแบบปรับปรุงใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจย้ำหัวไม่ถูกต้อง
จุดยึดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจย้ำหัวไม่ถูกต้อง ส่งผลให้สายเข็มขัดหลุดออกได้ในการชนและไม่สามารถรั้งผู้ขับขี่ไว้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวมอเตอร์พวงมาลัยอาจเกิดสนิม
สนิมอาจทำให้สลักเกลียวมอเตอร์ชุดเฟืองพวงมาลัยหัก ส่งผลให้มอเตอร์หลุดออกและลดการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์พาวเวอร์ การบังคับเลี้ยวอาจต้องใช้แรงมากขึ้นโดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวและทาน้ำยาเคลือบแว็กซ์; หากมีชิ้นส่วนใดหักหรือสูญหาย จะทำการติดตั้งชุดเฟืองพวงมาลัยใหม่ การซ่อมแซมไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของงดขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มู่เล่ย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจหลุดออก
มู่เล่ย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอาจหลุดออก โดยจะมีการติดตั้งมู่เล่ย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ชุดใหม่
โบลต์หูรับกลอนประตูอาจสั้นเกินไป
โบลต์หูรับกลอนประตูที่สั้นกว่าขนาดที่กำหนดอาจทำให้ประตูเปิดเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์หูรับกลอนให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายสตาร์ตเตอร์และไดชาร์จอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้า
สายจ่ายไฟที่หลวมบริเวณสตาร์ตเตอร์หรือไดชาร์จอาจทำให้เกิดอาร์กไฟฟ้าและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและยึดสายให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์อาจชำรุด
หมุดยึดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่เชื่อมมาไม่ดีพออาจเกิดความเสียหาย ทำให้คอนเวอร์เตอร์หลุดออกจากเครื่องยนต์และส่งผลให้รถไม่สามารถขับเคลื่อนได้ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
หมุดเชื่อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์อาจชำรุด
หมุดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่เชื่อมมาไม่เพียงพออาจชำรุด ทำให้คอนเวอร์เตอร์หลุดออกจากแผ่นขับเครื่องยนต์ (flexplate) และทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คานขอบบนกระจกบังลมอาจเชื่อมไม่ถูกต้อง
คานขอบบนกระจกบังลมที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจลดความแข็งแรงเชิงโครงสร้างในแนวขวาง ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนด้านข้างเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะซ่อมคานขอบบนกระจกบังลมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่เต็มที่
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าของผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่เต็มที่ หรือถุงลมนิรภัยอาจหลุดออกระหว่างการกางตัว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่ให้ฟรี
เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ในการชน เครื่องขยายถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออกและปล่อยเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดเว้นการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเครื่องขยายดังกล่าวให้ฟรี
ซอฟต์แวร์ควบคุมการทรงตัวอาจไม่เตือนเมื่อเกิดความผิดปกติ
ซอฟต์แวร์ ABS และระบบควบคุมการทรงตัวที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบไม่สามารถควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์และอาจไม่เตือนเมื่อระบบขัดข้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูล ABS และอัปเดตซอฟต์แวร์บริการ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟหน้าอาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน
สัญญาณควบคุมขาดหายร่วมกับข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟหน้า LED แบบปรับทิศทางดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชนในเวลากลางคืน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ในโมดูลที่ได้รับผลกระทบ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
รอยต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
การกัดกร่อนอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วจากรอยต่อถัง หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรถและทำความสะอาดพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ถัง หรือเปลี่ยนถังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวมอเตอร์พวงมาลัยพาวเวอร์อาจเกิดสนิม
เกลือบนท้องถนนหรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ อาจทำให้สลักเกลียวมอเตอร์พวงมาลัยพาวเวอร์เกิดสนิม มอเตอร์อาจหลุดออกมา ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยและต้องใช้แรงในการบังคับเลี้ยวมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทายาแนวและเปลี่ยนสลักเกลียวตามความจำเป็น หากมีชิ้นส่วนใดแตกหักหรือสูญหาย จะดำเนินการติดตั้งชุดเกียร์พวงมาลัยใหม่ การซ่อมแซมไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำงานล้มเหลว
การชุบนิกเกิลที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานล้มเหลว ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตะเข็บถังเชื้อเพลิงอาจรั่วจากการกัดกร่อน
การกัดกร่อนจากการสัมผัสน้ำเค็มอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วบริเวณตะเข็บถัง ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้หากเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบถังและเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนหรือเปลี่ยนถังให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับอาจหลุดขณะขับขี่
อาจติดตั้งคลิปล็อกไม่ถูกต้อง ทำให้เพลาขับครึ่งเพลาเลื่อนออกด้านนอกและหลุดได้ ล้ออาจสูญเสียแรงขับเคลื่อน หรือรถอาจไหลหากจอดโดยไม่ดึงเบรกมือ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเพลาลิงก์ รวมถึงเพลาขับที่เสียหายหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวเรือนตัวลดแรงกระเพื่อมในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว
ตัวเรือนตัวลดแรงกระเพื่อมในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันรั่ว น้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบที่ไม่มีตัวลดแรงกระเพื่อมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวเรือนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
ตัวเรือนตัวลดแรงกระแทกท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าว ทำให้มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง มีการซึม หรือรั่วไหลอย่างต่อเนื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซ่อมแซมรถยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมตัวถังอาจลัดวงจรและร้อนจัด
โมดูลควบคุมตัวถังที่ได้รับผลกระทบอาจเกิดการลัดวงจรภายในและร้อนจัด ซึ่งอาจทำให้รถเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนให้หากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมตัวถังอาจลัดวงจรและร้อนเกินไป
การลัดวงจรภายในโมดูลควบคุมตัวถังอาจทำให้เกิดความร้อนสูงและเกิดไฟไหม้ในรถที่ไม่มีผู้ดูแล ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลหากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ระบบล็อกประตูท้ายอาจใช้งานไม่ได้
การตั้งค่าโมดูลควบคุมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบล็อกประตูท้ายใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้ไม่สามารถล็อกจากสวิตช์ภายในรถหรือรีโมตกุญแจได้ ดีลเลอร์จะอัปเดตโมดูลควบคุมที่ได้รับผลกระทบ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ถังน้ำมันอาจรั่ว
รอยยุบที่จุดเชื่อมของถังน้ำมันอาจทำให้เกิดการรั่วหรือซึม น้ำมันเชื้อเพลิงที่สัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ทางผู้จำหน่ายจะตรวจสอบถังและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน