ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford C-Max
22 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford C-Max จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจทำงานผิดพลาด
กล้องมองหลังอาจแสดงภาพที่บิดเบี้ยว ติดๆ ดับๆ หรือเป็นจอสีดำเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ด้านหลังรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนกล้องตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจแตกร้าว
ตัวกรองอนุภาคดีเซลอาจเกิดการแตกร้าว จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อป้องกันการแตกร้าว และจะทำการทดสอบรวมถึงเปลี่ยนตัวกรองที่แตกร้าวแล้วออก
บูชสายเกียร์อาจหลุดออก
บูชที่เชื่อมต่อสายเกียร์เข้ากับระบบส่งกำลังอาจเสื่อมสภาพหรือหลุดออก รถยนต์อาจไม่เปลี่ยนไปยังตำแหน่งเกียร์ที่ต้องการ หรืออาจไหลหลังจากเลือกตำแหน่งเกียร์ Park ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนบูชและใส่ฝาครอบป้องกันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตก
ชิ้นส่วนในกลอนประตูอาจแตก ทำให้ปิดประตูเข้ากลอนได้ยาก หรือทำให้ประตูดูเหมือนปิดแน่นทั้งที่ยังไม่เข้ากลอน ประตูที่ไม่เข้ากลอนอาจเปิดขณะขับขี่ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรหัสวันที่บนกลอนและเปลี่ยนกลอนหากจำเป็นให้ฟรี
สลักเกลียวเข็มขัดนิรภัยและเบาะนั่งอาจยึดไม่แน่น
สลักเกลียวยึดจุดยึดเข็มขัดนิรภัยและเบาะนั่งอาจขันไม่ตรงตามข้อกำหนด จะตรวจสอบสลักเกลียวที่ระบุ ขันให้แน่น และขันด้วยแรงตามข้อกำหนด
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก ทำให้เกิดกลิ่น ความเร็วและสมรรถนะลดลง หรือมีเสียงกระแทก เศษชิ้นส่วนอาจกระแทกชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงจนเสี่ยงเกิดควันและไฟไหม้ รถที่มีระบบดับและติดเครื่องยนต์อัตโนมัติจะได้รับซอฟต์แวร์ที่ตรวจจับการลื่นไถลของคลัตช์ต่อเนื่องและลดสมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนรถรุ่นอื่นจะได้รับชุดคลัตช์แบบอื่น
สายชาร์จอาจร้อนเกินไปและหลอมละลาย
หากไม่มีเทอร์มิสเตอร์ สายชาร์จอาจร้อนเกินไปและหลอมละลายเมื่อความต้านทานในเต้ารับหรือสายไฟภายในบ้านเพิ่มขึ้น ทำให้เสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสายชาร์จเป็นรุ่นที่มีเทอร์มิสเตอร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก
แผ่นกดคลัตช์อาจแตกหัก ทำให้มีกลิ่นคลัตช์ ความเร็วและสมรรถนะลดลง และอาจมีเสียงดัง เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงเสียหายและก่อให้เกิดควันหรือไฟไหม้ได้ รถที่มีระบบดับและสตาร์ตเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดจะได้รับซอฟต์แวร์ที่ตรวจจับการลื่นของคลัตช์ต่อเนื่องเป็นเวลานานและลดสมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนรถรุ่นอื่นจะได้รับชุดคลัตช์ทางเลือก
ความบกพร่องในการหล่อล้ออัลลอยอาจทำให้เกิดรอยร้าว
ความบกพร่องในการหล่อล้อบางวงอาจทำให้เกิดรอยร้าวจากความล้าและนำไปสู่ความเสียหายของล้อ จะตรวจสอบรหัสชุดการผลิตของล้อ และเปลี่ยนล้อที่มีรหัสดังกล่าว
ความร้อนสูงของเครื่องยนต์อาจทำให้อ่างน้ำมันเครื่องแตกร้าว
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจตรวจจับความร้อนสูงได้ไม่เพียงพอ ในกรณีที่รุนแรง ความร้อนสูงอาจทะลุอ่างน้ำมันเครื่องและทำให้น้ำมันรั่วไหล ซอฟต์แวร์ที่ปรับปรุงใหม่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจจับความร้อนสูงและเพิ่มระบบเตือนที่หน้าปัดรวมถึงกลยุทธ์ลดกำลังเครื่องยนต์
ฝาสูบเครื่องยนต์อาจแตกร้าว
ความร้อนสะสมเฉพาะจุดอาจทำให้ฝาสูบแตกร้าว ส่งผลให้น้ำมันรั่วภายใต้แรงดันซึ่งอาจนำไปสู่เพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ การแก้ไขคือการตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ และติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นพร้อมซอฟต์แวร์แจ้งเตือน
ถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือหัวเข่าอาจไม่พองตัว
ตัวจุดชนวนถุงลมนิรภัยที่บกพร่องอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือหัวเข่าไม่พองตัวในกรณีที่เกิดการชน ซึ่งทำให้ผู้โดยสารมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยและตัวจุดชนวนในจุดที่จำเป็น
รอยต่อแผ่นพื้นรถที่เชื่อมมาไม่ดีอาจทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง
รอยต่อแผ่นกันโคลนด้านหน้าที่มีการเชื่อมไม่เหมาะสมอาจลดความสมบูรณ์ของโครงสร้างและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรอยต่อและซ่อมแซมตัวรถตามความจำเป็นให้ฟรี
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก
ชิ้นส่วนกลอนประตูอาจแตกหัก ทำให้ประตูล็อกไม่ได้หรือดูเหมือนปิดสนิททั้งที่ยังไม่ล็อก ประตูอาจเปิดขณะขับรถและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกลอนเป็นชิ้นส่วนรุ่นปรับปรุง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจยังคงทำงานอยู่หลังจากดับเครื่อง
เครื่องยนต์อาจยังคงทำงานต่อไปแม้ว่าจะบิดสวิตช์กุญแจหรือกดปุ่มสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์แล้ว ตัวรถอาจเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจหากมีการเปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่งจอด (Park) ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวรถให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวอาจเกิดการลัดวงจร
สารเคลือบบนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวที่แตกร้าวอาจทำให้ความชื้นเข้าไปจนเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระปุกพวงมาลัยอาจประกอบไม่ถูกต้อง
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
กระปุกพวงมาลัยที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้การบังคับเลี้ยวบกพร่องหรือสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ม่านถุงลมนิรภัยป้องกันการพลิกคว่ำด้านข้างอาจทำงานช้า
ข้อผิดพลาดในซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบนิรภัยอาจทำให้ม่านถุงลมนิรภัยป้องกันการพลิกคว่ำด้านข้างทำงานช้าในสถานการณ์พลิกคว่ำบางกรณี ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แนวเชื่อมพนักพิงเบาะอาจเสียหาย
แนวเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้พนักพิงเบาะไม่แข็งแรงพอ จนอาจหลวมหรือเอนขณะขับขี่ และอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บในอุบัติเหตุบางกรณี ดีลเลอร์จะเปลี่ยนพนักพิงเบาะโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เสียงเตือนเปิดประตูอาจไม่ดังขึ้นเมื่อรถเปิดใช้งานอยู่
เสียงเตือนเปิดประตูอาจไม่ดังขึ้นเมื่อรถพร้อมใช้งานและเปิดประตูฝั่งผู้ขับขี่ ทำให้ผู้ขับขี่อาจจอดรถทิ้งไว้โดยติดเครื่องอยู่และเสี่ยงต่อการถูกโจรกรรม ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์เสียงเตือนเปิดประตูให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟหน้าและไฟเลี้ยวอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟหน้าหรือไฟเลี้ยวกะพริบโดยไม่ตั้งใจ หรือทำให้ไฟหน้าดับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ใน Body Control Module และ Power Train Control Module
แป้นเบรกอาจแข็งระหว่างเครื่องยนต์อุ่น
วาล์วปั๊มสุญญากาศอาจติดขัดระหว่างเครื่องยนต์อุ่น การเบรกซ้ำหลายครั้งอาจใช้สุญญากาศสะสมจนหมด ทำให้แป้นเบรกแข็งและระยะหยุดรถยาวขึ้น จะติดตั้งวาล์วรุ่นปรับปรุง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน