Ford C-Max Mk2

Ford C-Max Mk2 (2010–2019): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 147 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: C344
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,380 มม. RDW | 4,420 มม. TC | 4,371 มม. |
| ความกว้าง | 1,830 มม. RDW | 1,830 มม. TC | 1,825 มม. |
| ความสูง | 1,600–1,630 มม. RDW | 1,620 มม. TC | 1,588 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,640–2,650 มม. RDW | 2,650 มม. TC | 2,640 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,544–1,559 มม. ASTRA | 1,540 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,554–1,569 มม. ASTRA | 1,530 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | – | 1,636 กก. TC | 1,372–1,527 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,374–1,473 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,860–2,000 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,000–1,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 685–735 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 680 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,832 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 180–204 กม./ชม. RDW | – | 166–202 กม./ชม. |
| แรงบิด | 159–370 Nm ASTRA | – | 140–300 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 215/55R16, 205/55R16, 215/50R17, 235/40R18
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2013–2018: ★★★★☆
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.2% (91.0–93.2) | 92.2% | 2,367 |
| 4–5 ปี | 91.7% (91.3–92.1) | 91.0% | 21,303 |
| 6–8 ปี | 89.4% (89.2–89.6) | 86.4% | 81,674 |
| 9–12 ปี | 81.8% (81.6–82.0) | 77.9% | 127,355 |
| 13 ปีขึ้นไป | 72.2% (71.6–72.8) | 69.2% | 20,435 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 34.0% | 29.6% |
| เบรก | 24.6% | 24.9% |
| ระบบกันสะเทือน | 16.5% | 21.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 12.3% | 14.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 7.5% | 7.9% |
| ตัวถัง แชสซี และโครงสร้าง | 4.8% | 6.4% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 368 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2013–2018. การชน 26 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 12 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 21 กรณี
- ระบบไฟฟ้า 79
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 67
- ระบบบังคับเลี้ยว 64
- เครื่องยนต์ 25
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 147 รุ่นของ Ford C-Max Mk2
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 147 รุ่น
สหภาพยุโรป 76 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 117–129 กรัม/กม. | 126,334 |
| 2015–2019 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 144–168 กรัม/กม. | 52,078 |
| 2015–2019 | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | 107–124 กรัม/กม. | 132,570 |
| 2015–2019 | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | 117–127 กรัม/กม. | 23,794 |
| 2015–2019 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 105–123 กรัม/กม. | 20,192 |
| 2015–2019 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 119–137 กรัม/กม. | 20,026 |
| 2015–2019 | 2.0 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ดีเซล | 124–141 กรัม/กม. | 2,450 |
| 2012–2018 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | แอลพีจี | 127–136 กรัม/กม. | 18,958 |
| 2015–2018 | 1.5 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | ดีเซล | 99 กรัม/กม. | 3,438 |
| 2018 | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 69 กรัม/กม. | 3,318 |
| 2011–2018 | 1.6 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 143–156 กรัม/กม. | 22,720 |
| 2015–2018 | 1.5 ลิตร | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | 149 กรัม/กม. | 1,506 |
| 2018 | 1.5 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 69 กรัม/กม. | 496 |
| 2018 | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 71 กรัม/กม. | 430 |
| 2012–2018 | 1.6 ลิตร | 63 กิโลวัตต์ (86 แรงม้า) | เบนซิน | 149–151 กรัม/กม. | 481 |
| 2018 | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 70 กรัม/กม. | 284 |
| 2013–2018 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เบนซิน | 143–154 กรัม/กม. | 112 |
| 2017–2018 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 122 กรัม/กม. | 58 |
| 2017–2018 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 76–119 กรัม/กม. | 2,408 |
| 2018 | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | 126 กรัม/กม. | 22 |
| 2017 | 1.5 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | เบนซิน | 140 กรัม/กม. | 304 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | ดีเซล | 149 กรัม/กม. | 246 |
| 2017 | 1.5 ลิตร | 132 กิโลวัตต์ (179 แรงม้า) | ดีเซล | 110 กรัม/กม. | 122 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | เบนซิน | 117 กรัม/กม. | 58 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 165 กิโลวัตต์ (224 แรงม้า) | ดีเซล | 117 กรัม/กม. | 44 |
| 2017 | 1.6 ลิตร | 138 กิโลวัตต์ (188 แรงม้า) | เบนซิน | 149 กรัม/กม. | 36 |
| 2017 | 1.0 ลิตร | 111 กิโลวัตต์ (151 แรงม้า) | เบนซิน | 117 กรัม/กม. | 14 |
| 2017 | 1.5 ลิตร | 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) | ดีเซล | 110 กรัม/กม. | 10 |
| 2016 | 1.6 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | แอลพีจี | 149 กรัม/กม. | 332 |
| 2011–2016 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 114–120 กรัม/กม. | 285,582 |
| 2016 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | แอลพีจี | 144 กรัม/กม. | 158 |
| 2013–2016 | 1.6 ลิตร | 78 กิโลวัตต์ (106 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 122 กรัม/กม. | 258 |
| 2016 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 139 กรัม/กม. | 46 |
| 2012–2016 | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 117–118 กรัม/กม. | 69,222 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 117 กรัม/กม. | 20 |
| 2011–2016 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 143–154 กรัม/กม. | 78,387 |
| 2012–2015 | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | 117–119 กรัม/กม. | 22,662 |
| 2011–2015 | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | 114–119 กรัม/กม. | 50,833 |
| 2011–2015 | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | 138–143 กรัม/กม. | 48,249 |
| 2011–2015 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 144–149 กรัม/กม. | 17,430 |
| 2011–2015 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 138–144 กรัม/กม. | 10,466 |
| 2011–2015 | 1.6 ลิตร | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | 145–153 กรัม/กม. | 2,294 |
| 2011–2015 | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | 149–154 กรัม/กม. | 16,750 |
| 2011–2015 | 2.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ดีเซล | 137–146 กรัม/กม. | 1,418 |
| 2014 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 151 กรัม/กม. | 20 |
| 2014 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 122 กรัม/กม. | 12 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 117 กรัม/กม. | 6,726 |
| 2013 | 1.0 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 117 กรัม/กม. | 6,406 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 146 กรัม/กม. | 2,534 |
| 2013 | 2.0 ลิตร | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 138 กรัม/กม. | 904 |
| 2011–2013 | 1.6 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | 152–154 กรัม/กม. | 854 |
| 2013 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 150 กรัม/กม. | 70 |
| 2011–2012 | – | – | ดีเซล | 123–124 กรัม/กม. | 180 |
| 2010–2012 | – | – | เบนซิน | 153–159 กรัม/กม. | 558 |
| 2011 | 1.8 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | 169 กรัม/กม. | 486 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) | ดีเซล | 119 กรัม/กม. | 404 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) | ดีเซล | 120 กรัม/กม. | 152 |
| 2011 | 1.8 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 142 กรัม/กม. | 112 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | 164 กรัม/กม. | 58 |
| 2011 | 2.0 ลิตร | 107 กิโลวัตต์ (145 แรงม้า) | แอลพีจี | 153 กรัม/กม. | 44 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | – | ดีเซล | 121 กรัม/กม. | 32 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) | ดีเซล | 119 กรัม/กม. | 28 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | เบนซิน | 119 กรัม/กม. | 20 |
| 2011 | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 154 กรัม/กม. | 12 |
| 2011 | 2.0 ลิตร | 107 กิโลวัตต์ (145 แรงม้า) | เบนซิน | 186 กรัม/กม. | 12 |
| 2010 | 1.6 ลิตร | – | ดีเซล | 122 กรัม/กม. | 55,978 |
| 2010 | 1.6 ลิตร | – | เบนซิน | 160 กรัม/กม. | 16,298 |
| 2010 | 1.8 ลิตร | – | ดีเซล | 145 กรัม/กม. | 15,718 |
| 2010 | 1.8 ลิตร | – | เบนซิน | 169 กรัม/กม. | 9,598 |
| 2010 | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | 152 กรัม/กม. | 5,064 |
| 2010 | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | 184 กรัม/กม. | 2,696 |
| 2010 | 2.0 ลิตร | – | แอลพีจี | 162 กรัม/กม. | 2,026 |
| 2010 | 1.8 ลิตร | – | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | 169 กรัม/กม. | 294 |
| 2010 | 2.0 ลิตร | – | ก๊าซธรรมชาติ | 169 กรัม/กม. | 262 |
| 2010 | 1.8 ลิตร | – | ก๊าซธรรมชาติ | 168 กรัม/กม. | 78 |
| 2010 | – | – | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 145 กรัม/กม. | 30 |
สหราชอาณาจักร 50 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0 EcoBoost | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.6–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.5–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | – |
| 20191.5 EcoBoost | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 8.3–9.3 ลิตร/100 กม. WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.7–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.0–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 127 กรัม/กม. |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 130 กรัม/กม. |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 129 กรัม/กม. |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 131 กรัม/กม. |
| 20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 7.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 174 กรัม/กม. |
| 20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 6 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 176 กรัม/กม. |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 125 กรัม/กม. |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 127 กรัม/กม. |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 4.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 124 กรัม/กม. |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 132 กรัม/กม. |
| 2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2016–20171.5 TDCi Stop-Start (105PS) | 1.5 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 3.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 99 กรัม/กม. |
| 2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 105 กรัม/กม. |
| 20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | – | 4.2–4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 109–115 กรัม/กม. |
| 2015–20171.6 Duratec TI-VCT (125PS) | 1.6 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 114 กรัม/กม. |
| 20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 124 กรัม/กม. |
| 20161.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1.5 ลิตร | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 4.2–4.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 109–115 กรัม/กม. |
| 2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 124 กรัม/กม. |
| 20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.5–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 117–119 กรัม/กม. |
| 2012–20151.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.4–6.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 149–154 กรัม/กม. |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1.6 ลิตร | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 144–149 กรัม/กม. |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9–5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 129–134 กรัม/กม. |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 129 กรัม/กม. |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1.0 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.5–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 117–119 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1.6 ลิตร | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1.6 ลิตร | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.9–5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 129–134 กรัม/กม. |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 144–149 กรัม/กม. |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา | 4.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 129 กรัม/กม. |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ | 5.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1.6 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1.6 ลิตร | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.4–6.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 149–154 กรัม/กม. |
| 20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1.6 ลิตร | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 19 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.5–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 117–119 กรัม/กม. |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch) | – | 74 กิโลวัตต์ (101 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (115ch) FAP PowerShift | – | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 144–149 กรัม/กม. |
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.5–4.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 117–119 กรัม/กม. |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch) | – | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 117 กรัม/กม. |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 144–149 กรัม/กม. |
| 2014–2015C-MAX II 1600 EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2012–2014C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9–5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 129–134 กรัม/กม. |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (95ch) FAP | – | 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 112 กรัม/กม. |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 112 กรัม/กม. |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9–5.1 ลิตร/100 กม. NEDC | 129–134 กรัม/กม. |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.5–5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 144–149 กรัม/กม. |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) | – | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 144 กรัม/กม. |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (105ch) | – | 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (120ch) FlexFuel | – | 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) | เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85) | ธรรมดา 5 สปีด | 8.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 139 กรัม/กม. |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (125ch) | – | 92 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 5 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (150ch) | – | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (182ch) | – | 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 149 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 1 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 39–40 ไมล์/แกลลอน (5.9–6.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 138–143 กรัม/กม. |
แคนาดา 1 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018Full-size | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) | 5.9–6.0 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 136–140 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





