ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ford Aerostar
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ford Aerostar จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สายคันเร่งอาจรุ่ยและติดค้าง
สายคันเร่งที่หักงออาจรุ่ย ทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและคันเร่งกลับสู่รอบเดินเบาช้าลง คันเร่งอาจติดค้าง ดีลเลอร์จะติดตั้งสายคันเร่งใหม่
กล่องเกียร์ทรานสเฟอร์หรือระบบเกียร์อาจขัดข้อง
การเกิดเรโซแนนซ์ของระบบส่งกำลังหรือบูชกล่องเกียร์ทรานสเฟอร์ที่เคลื่อนตำแหน่ง อาจทำให้ระบบเกียร์หรือกล่องเกียร์ทรานสเฟอร์ขัดข้อง น้ำรั่วซึม เพลากลางหลุด หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมหรือเกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันรั่วไหลไปโดนท่อไอเสีย ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งบูชเพลาขับออกด้านหลังอันใหม่และเพลากลางอลูมิเนียม
วงจรสวิตช์กุญแจอาจร้อนเกินไป
ภาระทางไฟฟ้าที่สูงกว่ากำหนดอาจทำให้วงจรสัมผัสกันและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งกระแสไฟผ่านสายกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและอาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพ่วงพร้อมรีเลย์เพื่อจัดเส้นทางและเปิดใช้งานอุปกรณ์เสริม
สายไฟปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลัดวงจรและร้อนจัด
ความร้อนในชุดสายไฟปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ไฟฟ้าดับ เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ และความร้อนสร้างความเสียหายแก่สายไฟ การลัดวงจรนี้ยังอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพ่วงที่มีฟิวส์ในวงจรลงกราวด์ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงมากอาจทำให้ส่วนบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดรอยร้าวเล็ก ๆ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือไอระเหยรั่วออกมาและเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากมีแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนถังที่มีรอยร้าวเชิงโครงสร้างบริเวณด้านบน
ชุดเกียร์สโลว์หรือระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง
การเกิดเรโซแนนซ์ของระบบส่งกำลังหรือบูชเพลาออกของชุดเกียร์สโลว์ที่เคลื่อนตำแหน่ง อาจทำให้ระบบส่งกำลังหรือชุดเกียร์สโลว์ขัดข้อง น้ำมันรั่วไหล เพลาขับแยกตัว หรือสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมหรือเกิดเพลิงไหม้ได้หากน้ำมันรั่วไปโดนท่อไอเสีย ผู้จำหน่ายจะติดตั้งบูชใหม่และเพลาขับอะลูมิเนียม
ฉลากรับรองอาจระบุแรงดันลมยางหลังไม่ถูกต้อง
ฉลากรับรองอาจระบุแรงดันลมยางหลังไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ยางสึกก่อนกำหนด เจ้าของรถจะได้รับฉลากที่แก้ไขแล้วพร้อมคำแนะนำในการติดตั้ง และสามารถให้ดีลเลอร์ติดตั้งได้ตามต้องการ
สวิตช์กุญแจอาจร้อนจัดและเกิดเพลิงไหม้
การลัดวงจรภายในสวิตช์กุญแจสามารถทำให้เกิดความร้อนสูง มีควัน และอาจเกิดเพลิงไหม้บริเวณคอพวงมาลัย ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์กุญแจ
ตัวล็อกประตูด้านผู้ขับขี่อาจเปิดออกภายใต้ภาระ
เมื่อปิดเข้าสู่ตำแหน่งล็อกสำรองเท่านั้น ตัวล็อกประตูด้านผู้ขับขี่อาจเปิดออกภายใต้แรงกระทำด้านข้างที่ต่ำกว่าระดับที่กำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวล็อกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ป้ายรับรองระบุขนาดยางหลังไม่ถูกต้อง
ป้ายระบุขนาดยางหลังที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เพียงพอสำหรับพิกัดน้ำหนักรวมที่กำหนดของเพลา ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ยางจะชำรุดก่อนกำหนด เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่แก้ไขแล้วพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทางไปรษณีย์ หรือนำรถให้ผู้แทนจำหน่ายติดตั้งให้หากต้องการ
ยางอะไหล่อาจสร้างความเสียหายให้ท่อเบรกหลัง
ยางอะไหล่อาจสัมผัสและทำให้ท่อเบรกหลังเสียหายเมื่อติดตั้งอยู่ในโครงยึดใต้ท้องรถ ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการเบรก ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งยางอะไหล่ขนาดเล็กที่มีความสูงต่ำกว่าบนล้อเดิม
เขี้ยวล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าล็อก
เขี้ยวล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้ากับเฟืองจอด ทำให้รถหลุดจากตำแหน่งจอดโดยไม่คาดคิด ไหลบนทางลาด หรือเคลื่อนที่เมื่อสตาร์ตรถ ซึ่งเสี่ยงต่อการชน จะซ่อมระบบส่งกำลังโดยติดตั้งเขี้ยวล็อกเกียร์จอดใหม่
คานยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงตามข้อกำหนดไม่ได้
คานยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงตามข้อกำหนดไม่ได้ ทำให้รถไม่เป็นไปตาม FMVSS 210 จะเปลี่ยนคานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเป็นคานที่ผ่านข้อกำหนด
สตัดหัวบอลยึดประตูท้ายอาจแตก
สตัดหัวบอลที่แตกอาจทำให้ประตูท้ายตกลงจากตำแหน่งเปิดและทำให้ผู้ที่อยู่ข้างใต้บาดเจ็บ จะเปลี่ยนสตัดหัวบอลที่ยึดกระบอกแก๊สเข้ากับตัวถัง
ตัวล็อกเบาะหลังอาจคลายตัวในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
ตัวล็อกเบาะอาจปลดล็อกในการชนปะทะด้านหน้าอย่างรุนแรง ทำให้เบาะพับไปข้างหน้าและเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ จะมีการเปลี่ยนชุดเดือยล็อกเบาะด้วยการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่
ซีลท่อเติมน้ำมันอาจมีน้ำมันซึม
ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของถังอาจซีลกับยางรองได้ไม่สนิท ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงซึมออกมาและอาจเกิดเพลิงไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ จะติดตั้งยางรองแบบปรับปรุงใหม่
บานพับเบาะที่เปิดโล่งอาจทำให้สายเข็มขัดนิรภัยเสียหาย
บานพับพนักพิงเบาะที่เปิดโล่งอาจขูดหรือบาดสายเข็มขัดนิรภัยด้านผู้โดยสารหน้า ทำให้เข็มขัดอ่อนแอลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือหยุดรถกะทันหัน จะติดตั้งฝาครอบจุดหมุนพลาสติกและเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยตามความจำเป็น
แม่ปั๊มเบรกอาจรักษาแรงดันไม่ได้ในอากาศเย็น
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 40 องศา แม่ปั๊มเบรกอาจรักษาแรงดันในระบบเบรกหลังไม่ได้ ทำให้ระยะเหยียบแป้นเบรกมากขึ้นและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ระยะหยุดรถอาจเพิ่มขึ้นและอาจเกิดอุบัติเหตุ จะติดตั้งแม่ปั๊มเบรกที่ออกแบบใหม่
สายไฟเบาะอาจลัดวงจรและทำให้เกิดไฟไหม้
สายไฟเบาะปรับดันหลังด้วยไฟฟ้าอาจเสียดสีกับสปริงเบาะรองนั่งจนลัดวงจร เกิดความร้อนมากพอที่จะทำให้เบาะรองนั่งหรือวัสดุหุ้มเบาะไหม้ได้ จะติดตั้งฟิวส์ในวงจรเบาะปรับดันหลังด้วยไฟฟ้า
สายรีเลย์ไฟท้ายรถพ่วงอาจร้อนเกินไป
รีเลย์ไฟท้ายรถพ่วงอาจใช้สายไฟที่มีขนาดเล็กเกินไป ซึ่งอาจร้อนเกินไปเมื่อเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือน้ำเข้า หากสายสัมผัสกับวัสดุติดไฟ อาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะติดตั้งรีเลย์ที่ใช้สายไฟขนาดเหมาะสม
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุด
ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสปริงล็อกอาจเข้าล็อกไม่ถูกต้องและหลุดออกได้ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ วิธีแก้ไขคือติดตั้งคลิปยึดบนข้อต่อเพื่อป้องกันการหลุดและการรั่ว
ถังน้ำมันอาจได้รับความเสียหายและรั่วไหล
การเจาะรูยึดพื้นห้องโดยสารอาจทำให้ถังน้ำมันเป็นรอยขูดขีดหรือทะลุ น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลและติดไฟได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ จะมีการเปลี่ยนถังน้ำมันตามความจำเป็น
จุดยึดระบบกันสะเทือนหลังอาจแยกตัว
รอยเชื่อมใต้ท้องรถที่ไม่เพียงพออาจชำรุดที่จุดยึดระบบกันสะเทือนหลัง ทำให้จุดยึดดังกล่าวแยกตัวออก เพลาอาจเคลื่อนตัวระหว่างการเร่งความเร็วหรือการเบรกและส่งผลต่อการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตำแหน่งรอยเชื่อมที่ต้องสงสัยจะถูกเสริมความแข็งแรงและปรับแต่งเพื่อป้องกันการชำรุดของรอยเชื่อม
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน