ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Fiat Scudo
40 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Fiat Scudo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
การกัดกร่อนอาจทำให้ข้อต่อและโบลต์ปีกนกหัก
การกัดกร่อนอาจทำให้โบลต์ยึดและข้อต่อปีกนกด้านหน้าหัก ส่งผลกระทบต่อการควบคุมรถและทำให้รถยนต์มีพฤติกรรมคาดเดาได้ยาก ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
มอเตอร์สตาร์ตอาจสัมผัสสายแบตเตอรี่
การป้องกันสายไฟไม่เพียงพออาจทำให้มอเตอร์สตาร์ตสัมผัสสายแบตเตอรี่ขั้วบวก จนเกิดประกายไฟฟ้าหรือไฟฟ้าลัดวงจร ควัน และไฟไหม้ การเรียกคืนขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์
น็อตรางคอมมอนเรลอาจคลายตัวและทำให้เกิดการรั่ว
รางคอมมอนเรลฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น็อตคลายตัวและน้ำมันรั่วได้ รางจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นพร้อมกับท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง
แผงหน้าปัดอาจแสดงผลเป็นจอสีดำ
หน้าจอสีดำบนแผงหน้าปัดอาจทำให้ไม่สามารถใช้งานฟังก์ชันต่าง ๆ ได้ ซอฟต์แวร์ระบบสาระบันเทิงในรถยนต์จะได้รับการอัปเดตแบบไร้สาย (OTA)
การปรับเทียบระบบควบคุมเครื่องยนต์ใหญ่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านไอเสีย
การปรับเทียบโมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านไอเสียเนื่องจากปัญหาในกระบวนการผลิต จะทำการอัปเดตการปรับเทียบซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์
จานเบรกหลังอาจแตกร้าว
การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างจานเบรกหลังกับดุมล้ออาจทำให้เกิดการกระจุกตัวของแรงเค้น ส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าว น็อตล้อคลายตัว หรือล้อหลุดออก รอยแตกร้าวอาจทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
จอวิทยุอาจยึดติดไม่แน่น
จอวิทยุอาจยึดติดไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบตัวยึดและติดตั้งส่วนที่ขาดหาย
จุดยึดเบาะอาจทำให้เบาะเคลื่อนที่ได้ในการชน
จุดยึดสำหรับเบาะแถวแรกและ/หรือแถวที่สองอาจไม่เพียงพอ ทำให้เบาะเคลื่อนที่ได้ในกรณีที่เกิดการชน โดยจะทำการแก้ไขจุดยึดเบาะใหม่
สปริงหลังผิดรุ่นอาจกระทบการควบคุมรถหรือหลุด
สปริงหลังผิดรุ่นอาจทำให้การควบคุมรถแย่ลงเมื่อบรรทุกเต็มน้ำหนัก หรือในกรณีร้ายแรงอาจหลุดเมื่อรถไม่มีน้ำหนักบรรทุก เปลี่ยนสปริงหลังทั้ง 2 ข้าง
จุดต่อลงดินที่หลวมอาจทำให้ฟังก์ชันรถใช้งานไม่ได้
จุดต่อลงดินของชุดสายไฟบางจุดอาจหลุดหาย ทำให้ฟังก์ชันการทำงานหลายอย่างของรถหยุดทำงาน จะมีการตรวจสอบและขันจุดต่อลงดินให้แน่นหนา
การปรับเทียบระบบวินิจฉัยปั๊มยูเรียอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
การปรับเทียบระบบวินิจฉัยปั๊มยูเรียในชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของระเบียบ จะอัปเดตซอฟต์แวร์การปรับเทียบ
แอร์ขัดข้องอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปัญหาที่คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ตไม่ติดหรือดับกลางทาง จะอัปโหลดซอฟต์แวร์ ECU ที่ปรับปรุงแล้ว
แร็คพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นเพียงพอ
แร็คพวงมาลัยอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่กำหนด น็อตยึดคันชักคันส่งเฟืองพวงมาลัยด้านซ้ายจะถูกเปลี่ยนใหม่และขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ท่อส่งน้ำมันอาจอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
ท่อส่งน้ำมันอาจอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง โดยจะทำการตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งหากจำเป็น พร้อมทั้งติดตั้งปลอกป้องกัน
คานขวางด้านหน้าอาจขันไม่ถูกต้อง
คานขวางด้านหน้าอาจขันไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบโบลต์และขันให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด และเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยหากจำเป็น
ขั้วต่อชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ขั้วต่อชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสายไฟหากจำเป็น
ขายึดตุ้มถ่วงน้ำหนักอาจแตกหัก
ขายึดที่เชื่อมติดกับพื้นห้องโดยสารด้านหลังอาจแตกหัก จะมีการเพิ่มจุดยึดใหม่ 2 จุดสำหรับขายึดตุ้มถ่วงน้ำหนักแต่ละชุด
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจกางออกไม่ถูกต้อง
ในการชนด้านหน้าอย่างรุนแรง ความบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชิ้นส่วนที่ปนเปื้อนภายในโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ทำอันตรายต่อผู้ขับขี่เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยจะถูกเปลี่ยนใหม่
ขั้วต่อเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงอาจร้อนเกินไปและรั่วซึม
การใช้งานซ้ำๆ ในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจทำให้ขั้วต่อเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงร้อนเกินไป ทำให้อากาศเล็ดลอดเข้าไปและส่งผลให้สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ ในกรณีที่รุนแรง น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วลงบนถนน โดยจะตรวจสอบฝาครอบและขั้วต่อ พร้อมทั้งเปลี่ยนใหม่หากชำรุดหรือเสื่อมสภาพ
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจมีรอยรั่ว
ข้อต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับที่หัวฉีดอาจสึกหรอตามกาลเวลาและเกิดรอยรั่ว ซึ่งสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้และเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับจะถูกเปลี่ยนใหม่
มอเตอร์ปัดน้ำฝนอาจขัดข้อง
ความผิดปกติภายในมอเตอร์ปัดน้ำฝนอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าหยุดทำงานขณะกำลังทำงาน จะทำการตรวจสอบวันที่ผลิตของมอเตอร์และเพิ่มชุดสายไฟกราวด์เสริมหากจำเป็น
จานเบรกหน้าอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
จานเบรกหน้าอาจบางกว่าข้อกำหนด ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนจานเบรกในจุดที่จำเป็น
เพลาพวงมาลัยอาจประกอบไม่ถูกต้อง
คอพวงมาลัยอาจประกอบเข้ากับเพลาพวงมาลัยไม่ถูกต้อง อาจเกิดเสียงและระยะคลอน และท้ายที่สุดอาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะตรวจสอบจุดต่อและติดตั้งกลับให้ถูกต้องหากจำเป็น
สปริงขดกันสะเทือนหลังอาจชำรุด
สปริงขดกันสะเทือนหลังด้านขวาอาจได้รับความเสียหายในขั้นตอนการประกอบและอาจชำรุดได้เมื่อเวลาผ่านไป จะมีการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สายไฟพาวเวอร์พวงมาลัยอาจเสียหาย
สายไฟสำหรับปั๊มพาวเวอร์พวงมาลัยไฟฟ้าอาจเสียดสีกับซุ้มล้อและเกิดความเสียหาย ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะทำการติดตั้งท่อหุ้มป้องกันและยึดเข้ากับตำแหน่งที่ถูกต้อง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจสัมผัสกับแท่นเครื่องหรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะตรวจสอบ จัดแนวเดินท่อใหม่ และติดตั้งปลอกป้องกัน
ก้านเชื่อมต่อเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
ส่วนที่เป็นเกลียวของก้านเชื่อมต่อเบรกอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะมีการตรวจสอบก้านเชื่อมต่อและเปลี่ยนใหม่หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงขากลับอาจสึกและรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงขากลับอาจสัมผัสกับแผ่นฉนวนกันเสียงเครื่องยนต์จนสึก และอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว จะติดตั้งตัวยึดท่อ
ผ้าเบรกหลังอาจปนเปื้อน
น้ำและเศษสิ่งสกปรกอาจเข้าไปในดรัมเบรกหลังผ่านแผ่นรองเบรก และปนเปื้อนผ้าเบรก ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก จะติดตั้งปะเก็นบริเวณที่สายเบรกมือเข้าสู่ดรัมเบรก
ไฟหน้าอาจไม่ทำงาน
ปัญหาซอฟต์แวร์ในคอมพิวเตอร์ควบคุมตัวถังอาจทำให้ไฟหน้าไม่ทำงาน จะอัปเดตซอฟต์แวร์
แป้นเบรกอาจต้องออกแรงกดมากขึ้น
วาล์วที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในปั๊มสุญญากาศหม้อลมเบรกอาจทำให้แรงเสริมสุญญากาศหายไป จึงอาจต้องออกแรงกดแป้นเบรกมากขึ้น จะเปลี่ยนปั๊ม
แป้นคันเร่งอาจติดขัด
สลักหมุนของแป้นคันเร่งอาจติดตั้งไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้แป้นติดขัดได้ จะตรวจสอบแป้นและเปลี่ยนใหม่หากสลักหายไป
ข้อต่อหมุนช่วงล่างหน้าอาจเสียหาย
แกนข้อต่อหมุนที่มีขนาดไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดเสียงดัง และหลังจากถูกกระแทกอย่างรุนแรงที่เพลาหน้า ช่วงล่างอาจหลุดและสูญเสียการควบคุมรถได้ จะตรวจสอบระยะคลอนของแกนและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ท่อสุญญากาศเบรกอาจเสียหาย
การเดินท่อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกเสียหายและลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการตรวจสอบ เดินท่อใหม่ และเปลี่ยนท่อใหม่หากชำรุด
สลักนิรภัยดุมล้อหน้าอาจติดตั้งผิด
สลักนิรภัยน็อตดุมล้อหน้าอาจติดตั้งผิด จะตรวจสอบการติดตั้งและเปลี่ยนสลักหากจำเป็น
ก้านกันโคลงเครื่องยนต์ส่วนล่างอาจร้าว
ก้านค้ำยันเครื่องยนต์ส่วนล่างอาจร้าวหรือหัก ซึ่งอาจทำให้เพลาขับด้านขวาหลุดเมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุด จะตรวจสอบรอยเชื่อมของก้านและติดตั้งก้านใหม่หากจำเป็น
สลักเกลียวล้ออาจคลายตัว
สลักเกลียวล้ออาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้องและอาจคลายตัวตามกาลเวลา ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบแรงบิดและขันให้แน่นหรือเปลี่ยนสลักเกลียวใหม่ตามความเหมาะสม
ระบบช่วยเบรกอาจใช้งานไม่ได้ในสภาพอากาศที่หนาวจัด
โซลินอยด์ควบคุมอาจไม่ทำงานในสภาพอากาศที่หนาวจัด ส่งผลให้สูญเสียระบบช่วยผ่อนแรงเบรก จะทำการเปลี่ยนโซลินอยด์ใหม่และติดตั้งแผ่นป้องกันสภาพอากาศ
แขนบังคับเลี้ยวอาจหักเมื่อรับแรงผิดปกติ
แขนบังคับเลี้ยวอาจหักเมื่อรับแรงผิดปกติ เช่น จากการกระแทก เนื่องจากไม่ได้มาตรฐานกำหนด จะเปลี่ยนแขนบังคับเลี้ยวเป็นชนิดที่ถูกต้อง
ข้อต่อขับปั๊มสุญญากาศอาจหัก
ข้อต่อขับปั๊มสุญญากาศเบรกอาจหัก ทำให้แรงผ่อนแรงที่แป้นเบรกหายไป จะติดตั้งสลักขับทดแทนที่ผ่านการรับรองคุณภาพให้กับปั๊มสุญญากาศ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน