ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Fiat 500L

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ป้าย VIN และเอกสารจดทะเบียนอาจไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 19 มีนาคม 2564ปีรุ่น 2018–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/068รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18 คัน

   การประมวลผลข้อมูลการรับรองประเภทที่ไม่ถูกต้องทำให้ต้องเปลี่ยนป้าย VIN และเอกสารจดทะเบียนใหม่ ป้าย VIN จะถูกเปลี่ยนและอัปเดตเอกสารจดทะเบียนตามความจำเป็น

2. สายไฟฮีตเตอร์เสริมอาจลัดวงจร

   รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2012–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/325รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,329 คัน

   สายไฟฮีตเตอร์เสริมอาจเสียดสีจนเกิดการลัดวงจรและทำให้ระบบความปลอดภัยบางส่วนของรถสูญเสียการทำงาน หรือในกรณีร้ายแรงอาจเกิดไฟไหม้ จะติดตั้งปลอกกันบาดเพื่อป้องกันสายไฟ

3. ซอฟต์แวร์ PCM อาจจำกัดรอบและแรงบิดเครื่องยนต์

   รายงานเมื่อ 21 มีนาคม 2560ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 17V192000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,583 คัน

   ซอฟต์แวร์ PCM ที่ไม่ถูกต้องอาจจำกัดเครื่องยนต์ไว้ที่รอบเดินเบาและแรงบิดต่ำ แม้เหยียบคันเร่งจนสุด ส่งผลให้การเร่งลดลงและความเสี่ยงต่อการชนเพิ่มขึ้น ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ PCM โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

4. กาวติดขายึดกล้องกับกระจกบังลมหน้าอาจเสื่อมสภาพ

   รายงานเมื่อ 1 ตุลาคม 2558ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A11/0090/15

   กาวที่ยึดระหว่างกระจกบังลมหน้าและขายึดกล้องอาจเสื่อมสภาพ ทำให้กล้องหลุดออกและส่งผลให้รถหยุดกะทันหัน แนวทางแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

5. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจกางออกไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้

   รายงานเมื่อ 23 กันยายน 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V590000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15 คัน

   ถุงลมนิรภัยคู่หน้าด้านผู้โดยสารอาจถูกพับเก็บไม่ถูกต้องและกางออกไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

6. ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจกางออกไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 23 ตุลาคม 2557ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1756/14

   ถุงลมนิรภัยหัวเข่าอาจกางออกไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน วิธีการแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

7. ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้อง

   รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2557ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 14V481000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,479 คัน

   ความผิดปกติในการพับประกอบอาจทำให้ถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้ขับขี่พองตัวไม่ถูกต้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัย โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

8. คันเกียร์อาจไม่เปลี่ยนไปยังเกียร์ที่ต้องการ

   รายงานเมื่อ 4 มีนาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V103000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,100 คัน

   ภายใต้อุณหภูมิบางระดับ การโยกคันเกียร์อาจทำให้เกิดการตอบสนองที่ล่าช้าหรือไม่ตอบสนองเลย รถยนต์อาจไม่เปลี่ยนออกจากเกียร์ Park หรืออาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลคันเกียร์หรืออัปเดตซอฟต์แวร์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน