ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ferrari GTC4Lusso
8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ferrari GTC4Lusso จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดภาวะสุญญากาศซึ่งอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมและสูญเสียแรงดันเบรกบางส่วนหรือทั้งหมด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนฝาปิดและอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มระบบเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศไม่ถูกต้อง
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศเพื่อรักษากระแสบรรยากาศภายในกระปุกไม่ถูกต้อง วิธีการแก้ไขคือเปลี่ยนฝาปิดใหม่และอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัด
ความผิดปกติของตัวแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
ความผิดพลาดในการผลิตตัวแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ได้ วิธีการแก้ไขคือการเปลี่ยนตัวแยกดังกล่าว
ช่องล็อกสายเคเบิลล็อกประตูอาจแตกหัก
ประตูอาจไม่สามารถเปิดได้ด้วยมือจับภายนอก จะทำการเปลี่ยนชุดล็อกประตูและสายสลิงปลดล็อก
ท่อแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
ท่อแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล การรั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อแยกดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
มือจับประตูด้านนอกอาจเปิดประตูไม่ได้
แรงตึงในกลไกล็อกประตูอาจทำให้มือจับด้านนอกเปิดประตูไม่ได้ ในกรณีฉุกเฉินอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งชุดล็อกประตูและสายเคเบิลใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้ามาในห้องโดยสารและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน