ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ferrari 812
9 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ferrari 812 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวยึดเพลากลางอาจขันแน่นไม่ถูกต้อง
ตัวยึดเพลากลางและแผ่นรองที่ยึดกับกระปุกเกียร์อาจขันด้วยค่าแรงบิดไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบความแน่น
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดภาวะสุญญากาศซึ่งอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมและสูญเสียแรงดันเบรกบางส่วนหรือทั้งหมด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนฝาปิดและอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มระบบเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศไม่ถูกต้อง
ฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกอาจระบายอากาศเพื่อรักษากระแสบรรยากาศภายในกระปุกไม่ถูกต้อง วิธีการแก้ไขคือเปลี่ยนฝาปิดใหม่และอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัด
ระบบ Stop & Start อาจไม่ทำงาน
ระบบ Stop & Start อาจไม่ทำงานเมื่อสตาร์ทรถ ซึ่งจะเพิ่มการปล่อยไอเสียและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ของระบบ
กระจกบังลมหลังอาจติดตั้งกาวไม่ถูกต้อง
กระจกบังลมหลังอาจได้รับการติดกาวไม่ถูกต้อง ทำการเปลี่ยนกระจกบังลมหลังใหม่
กระจกหน้าต่างหลังอาจหลุดออก
กระจกหน้าต่างหลังอาจติดกาวไม่ถูกต้องและเสื่อมสภาพการยึดเกาะตามกาลเวลา กระจกอาจหลุดออกและกลายเป็นอันตรายบนท้องถนน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกหน้าต่างหลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ความผิดปกติของตัวแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้
ความผิดพลาดในการผลิตตัวแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ได้ วิธีการแก้ไขคือการเปลี่ยนตัวแยกดังกล่าว
ท่อแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วไหล
ท่อแยกไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล การรั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อแยกดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้ามาในห้องโดยสารและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน