ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Ferrari 360
14 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Ferrari 360 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหล
วาล์วตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่บกพร่องอาจแตกหักและปล่อยไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงออกมา โดยจะทำการเปลี่ยนวาล์วที่ได้รับผลกระทบด้วยประเภทที่ได้รับการปรับปรุง
วาล์วตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและปล่อยไอระเหย
วาล์วตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อรถพลิกคว่ำในถังน้ำมันอาจแตกร้าว ทำให้ไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วออกมาและเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ โดยจะเปลี่ยนวาล์วเป็นชนิดที่ปรับปรุงแล้ว
ท่อส่งน้ำมันพวงมาลัยอาจรั่ว
ท่อส่งน้ำมันไฮดรอลิกพวงมาลัยที่ชำรุดอาจรั่วไหล ซึ่งจะค่อยๆ ลดแรงช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย จะทำการเปลี่ยนท่อใหม่
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจรั่ว
การรั่วของน้ำมันที่ท่อส่งน้ำมันพวงมาลัยอาจค่อย ๆ ลดแรงช่วยผ่อนพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อส่งน้ำมัน
โบลต์ยึดล้ออาจแตกหัก
โบลต์ยึดล้อที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจแตกหัก ทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโบลต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด
สายกราวด์เครื่องยนต์อาจทำให้สายจุดระเบิดร้อนเกินไป
สายกราวด์เครื่องยนต์ที่ย้ำขั้วไม่ถูกต้องอาจต่อกราวด์ได้ไม่เหมาะสม สายกราวด์คอยล์จุดระเบิดอาจร้อนเกินไปและทำให้เครื่องยนต์ดับ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบสายและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
กรองน้ำมันเครื่องอาจรั่วไหลและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้
การขันแน่นที่ไม่ถูกต้องและโอริงที่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่าอาจทำให้น้ำมันรั่วไหลอย่างรุนแรงและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ จะมีการติดตั้งกรองน้ำมันเครื่องประเภทใหม่
ไฟเตือนระบบเบรกอาจไม่สว่าง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ไฟเตือนสีแดงของระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ไม่สว่าง ส่งผลให้ผู้ขับขี่ไม่ทราบว่าระบบเบรกมีปัญหา ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เฟืองวงแหวนสตาร์ทอาจหลุดออกจากชุดคลัตช์
เฟืองวงแหวนสตาร์ทหรือสกรูยึดอาจชำรุด ทำให้เศษชิ้นส่วนหลุดกระเด็นออกมาจากบริเวณคลัตช์ หากเศษชิ้นส่วนเจาะยางรถยนต์ ผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุม ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสกรู ตรวจสอบรูยึดเฟือง และเปลี่ยนเฟืองใหม่หากจำเป็น
ชุดควบคุม ABS อาจขัดข้อง
ข้อผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ระบบ ABS หยุดทำงานและไฟเตือนระบบเบรกสว่างขึ้น ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์อาจขัดข้องด้วยเช่นกัน ส่งผลให้รถไม่มีเสถียรภาพเมื่อเบรกอย่างรุนแรง ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดควบคุมใหม่
จุดยึดชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจหลวมตัวลง
จุดยึดชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจอ่อนแรงลงตามกาลเวลา ส่งผลให้ความสามารถในการตรวจจับการชนลดลง ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกตามที่คาดไว้ ผู้จำหน่ายจะทำการยึดชุดควบคุมด้วยสกรูที่ยาวขึ้น
ท่อยางอ่างพักน้ำมันเบรกและคลัตช์อาจชำรุด
ท่อยางอ่างพักน้ำมันเบรกและคลัตช์อาจไม่ทนทานต่อน้ำมันเบรกและอาจเกิดความเสียหายได้ ซึ่งอาจทำให้ไฟเตือนระบบเบรกสว่างขึ้นและลดประสิทธิภาพการเบรก ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบท่อยางและติดตั้งท่อยางสำรองที่ทนทานหากจำเป็น
ความผิดปกติของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกอาจทำให้รถเสียการทรงตัว
ภายใต้การเบรกอย่างรุนแรง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกอาจทำงานผิดปกติและถ่ายเทแรงเบรกไปยังล้อหลังมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้รถยนต์เสียการทรงตัว ซอฟต์แวร์ชุดควบคุมระบบจะถูกเปลี่ยนใหม่
สกรูยึดชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจสั้นเกินไป
สกรูที่ใช้ยึดชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจสั้นเกินไปจนไม่สามารถรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้ สกรูเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยสกรูที่ยาวขึ้น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน