ประกาศเรียกคืนรถยนต์ DS Automobiles DS 7
20 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ DS Automobiles DS 7 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบหยุดและสตาร์ตอาจไม่ดับเครื่องยนต์
การเข้ารหัสโมดูลควบคุมตัวถังไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับในโหมดหยุดและสตาร์ต จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง
แบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจร้อนเกินไป
ความขัดข้องของแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และในกรณีร้ายแรงที่สุดอาจทำให้แบตเตอรี่หรือรถเกิดไฟไหม้ หยุดการชาร์จแบบเสียบปลั๊กและการชาร์จ eSave จนกว่าจะปรับปรุงรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์แบตเตอรี่หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่หากจำเป็น
ไฟเตือนระบบไอเสียอาจไม่สว่าง
ระบบวินิจฉัยบนรถสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำงานผิดปกติ ทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่างเมื่อเกิดความขัดข้อง จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่ถูกต้อง
ซอฟต์แวร์ของกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปโหลดซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วลงในกล่องควบคุม
แขนคันส่งหลังอาจเคลื่อนตัวบนบูช
บูชของแขนคันส่งหลังอาจไม่ได้ถูกย้ำเข้าตามข้อกำหนด ทำให้แขนสามารถเคลื่อนตัวบนบูชได้ โดยจะทำการเปลี่ยนแขนคันส่งหลังทั้งสองข้าง
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย
การกดปุ่ม ADAS บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายและตรวจสอบการติดตั้งจากระยะไกล
การปรับเทียบพวงมาลัยอาจไม่ถูกต้อง
พวงมาลัยอาจปรับเทียบไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบและปรับเทียบใหม่
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
ความขัดข้องของแบตเตอรี่แรงดันสูงอาจทำให้เกิดปัญหาในการชาร์จหรือความร้อนสูงเกินไป และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ที่แบตเตอรี่หรือรถ จะเปลี่ยนแบตเตอรี่แรงดันสูง
การปรับตั้งไฟหน้าอาจไม่ถูกต้องเมื่อมีการบรรทุกน้ำหนัก
ซอฟต์แวร์ BEMP ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การปรับไฟต่ำผิดพลาดเมื่อรถมีการบรรทุกน้ำหนัก จะมีการติดตั้งซอฟต์แวร์ไฟหน้า BEMP ที่อัปเดตแล้ว
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะความร้อนลุกลาม และในกรณีร้ายแรงที่สุดอาจเกิดไฟไหม้แบตเตอรี่หรือรถ จะตั้งโปรแกรมระบบจัดการแบตเตอรี่ใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ปรับปรุงแล้ว
น้ำอาจซึมจนแผ่นปิดแบตเตอรี่แรงดันสูงทะลุ
น้ำที่ซึมเข้าอาจทำให้แผ่นเสริมความแข็งแรงหรือแผ่นปิดแบตเตอรี่แรงดันสูงทะลุได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ จะทาแว็กซ์ป้องกันระหว่างแผ่นเสริมกับแผ่นปิด
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่ภาวะความร้อนลุกลาม และในกรณีร้ายแรงที่สุดอาจเกิดไฟไหม้แบตเตอรี่หรือรถ จะตั้งโปรแกรมระบบจัดการแบตเตอรี่ใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ตรวจสอบที่ปรับปรุงแล้ว
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไป
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจร้อนเกินไปและเข้าสู่ภาวะความร้อนลุกลาม ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ที่แบตเตอรี่หรือตัวรถได้ ระบบจัดการแบตเตอรี่จะถูกโปรแกรมใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ติดตามการทำงานที่ดียิ่งขึ้น
จุดยึดอาจขันแน่นไม่ถูกต้อง
จุดยึดหลายจุดอาจมีแรงบิดที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจลดการควบคุมรถและทำให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเกิดความร้อนสูงเกินไป จุดยึดจะถูกตรวจสอบและขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ยางหลังอาจสึกหรอก่อนกำหนด
ขอบด้านในของยางหลังอาจสึกหรอก่อนกำหนด ซึ่งอาจทำให้ความดันลมยางลดลงอย่างกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ชิ้นส่วนหลังคาอาจทำให้เกิดแผลฉีกขาดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
ชิ้นส่วนของหลังคาแบบพับเก็บได้ใกล้กับถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจยึดไว้ไม่แน่นหนาพอในการชน เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ผู้โดยสารด้านหลังอาจสัมผัสกับวัสดุที่ทำให้เกิดแผลฉีกขาดได้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
เซลล์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนบางเซลล์อาจไม่มีแอโนด
เซลล์แบตเตอรี่บางเซลล์อาจไม่มีแอโนด ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและภาวะความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างควบคุมไม่ได้ พร้อมปล่อยควันพิษโดยไม่มีเปลวไฟ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
พนักพิงเบาะหลังอาจล็อกไม่อยู่
คิ้วรองรับถาดวางของด้านหลังที่ไม่ถูกต้องอาจขัดขวางการล็อกพนักพิงเบาะหลัง เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จึงเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ชิ้นส่วนประกอบของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน