ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Stratus

27 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Stratus จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงานแล้วอาจทำให้บังแดดหลุด

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2001–2002แคมเปญ NHTSA 16V401000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16,315 คัน

    หากถุงลมนิรภัยผู้โดยสารทำงานขณะที่พับบังแดดไว้ในตำแหน่งหนึ่ง บังแดดอาจหลุดและพุ่งไปด้านหลัง ทำให้ผู้โดยสารเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะติดตั้งสายยึดบังแดดที่ถูกต้องให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  2. ที่บังแดดฝั่งผู้โดยสารอาจหลุดออกในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 2 มิถุนายน 2558ปีรุ่น 2001–2005แคมเปญ NHTSA 15V338000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 443,442 คัน

    หากถุงลมนิรภัยผู้โดยสารกางขณะที่ที่บังแดดพับลงในบางตำแหน่ง ที่บังแดดอาจหลุดออกและถูกดีดไปด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ผู้จำหน่ายจะติดตั้งสายรัดยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 5 มกราคม 2549ปีรุ่น 1999–2000แคมเปญ NHTSA 06V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 216,299 คัน

    ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์แรงดันสูงอาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนดและเกิดรอยรั่ว น้ำมันที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ข้อต่อพวงมาลัยอาจแตกร้าวและหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2547ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 04V579000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,354 คัน

    ข้อต่อพวงมาลัยฝั่งขวาที่เสียหายอาจแตกร้าวและหลุดออกจากปีกนกตัวบน ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนข้อต่อพวงมาลัย

  5. โบลต์ยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 04V532000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,000 คัน

    โบลต์ยึดตัวม้วนกลับและห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยที่เบาะนั่งด้านหลังอาจขันไม่แน่นพอ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวอย่างเหมาะสม ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและขันตัวยึดที่ได้รับผลกระทบให้แน่นหนา

  6. ข้อต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกและรั่ว

    รายงานเมื่อ 29 มิถุนายน 2547ปีรุ่น 2004แคมเปญ NHTSA 04V313000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,108 คัน

    ข้อต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องอาจแตกและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ซึ่งอาจเกิดไฟไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

  7. ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์พื้นอาจขัดข้อง ทำให้รถไหลได้

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2547ปีรุ่น 1995–1999แคมเปญ NHTSA 04V021000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,315,768 คัน

    ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์พื้นอาจทำให้เลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่งจอดได้เมื่อถอดกุญแจแล้ว หรือถอดกุญแจได้ทั้งที่คันเกียร์ยังไม่อยู่ในตำแหน่งจอด ทั้งสองกรณีอาจทำให้รถไหลได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งก้านดันจำกัดแรงตัวใหม่

  8. การอุดตันของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่ว

    รายงานเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2546ปีรุ่น 2003–2004แคมเปญ NHTSA 03V443000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,911 คัน

    ข้อต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับที่อุดตันอาจทำให้แรงดันสูงขึ้นและท่อส่งกลับรั่ว ส่งผลให้เสี่ยงเกิดไฟไหม้หากน้ำมันสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและดัดแปลงปั๊มหากแรงดันสูง

  9. ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์อาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V011002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 28,439 คัน

    ชั้นเสริมแรงของท่ออาจทะลุชั้นในและทำให้ท่ออ่อนตัว จนน้ำมันเกียร์รั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่ของทรานแซกเซิล หรือเกิดควันหากน้ำมันสัมผัสท่อไอเสียด้านหน้า ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อออยล์คูลเลอร์ทรานแซกเซิลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. สลักเกลียวยึดเบาะคนขับอาจยึดเบาะไม่อยู่

    รายงานเมื่อ 8 มกราคม 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V005002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20 คัน

    สลักเกลียวที่ไม่ถูกต้องอาจยึดเบาะคนขับได้ไม่แน่นเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบสลักเกลียวและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. คำแนะนำสายรัดเบาะนิรภัยเด็กอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2543ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 00V366000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,211,756 คัน

    คู่มือผู้ใช้บางเล่มไม่มีคำแนะนำทีละขั้นตอนและแผนผังสำหรับการยึดสายรัดเบาะนิรภัยเด็ก ส่งผลให้เบาะอาจยึดไม่แน่นหนาและเด็กอาจได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับเอกสารเพิ่มเติมสำหรับคู่มือ

  12. ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจขาดสารป้องกันโอโซน

    รายงานเมื่อ 27 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V320002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,480 คัน

    ข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิตทำให้ชั้นนอกของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไม่มีสารป้องกันโอโซนตามที่กำหนด ส่งผลให้ท่อมีคุณสมบัติไม่เพียงพอ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับ

  13. ฝาปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V306000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 419 คัน

    ฝาปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงานและอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

  14. สายไฟของเซ็นเซอร์อาจสึกหรอและทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 2 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V299002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 554 คัน

    ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ตำแหน่งข้อเหวี่ยงอาจเสียดสีกับแผ่นกันความร้อน ทำให้ฉนวนสึกหรอและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร เครื่องยนต์อาจดับลง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเดินชุดสายไฟใหม่ให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย

  15. แผ่นฉนวนกันความร้อนอาจละลายใกล้กับไฟแผนที่ด้านหลัง

    รายงานเมื่อ 18 กันยายน 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V278000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,504 คัน

    แผ่นฉนวนกันความร้อนที่หลวมอาจตกลงมาโดนไฟแผนที่ด้านหลังและเกิดการละลายเมื่อเปิดไฟส่องสว่างเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้เกิดกลิ่นหรือควันที่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร ผู้จำหน่ายจะทำการถอดแผ่นฉนวนที่อยู่ด้านหลังไฟแผนที่ด้านหลังทั้งสองข้างออก

  16. น็อตกระปุกพวงมาลัยหลวมอาจทำให้การควบคุมพวงมาลัยบกพร่อง

    รายงานเมื่อ 10 สิงหาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V225002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,865 คัน

    น็อตในกระปุกพวงมาลัยอาจขันไม่แน่นหนาพอ ซึ่งอาจทำให้พวงมาลัยสั่น พวงมาลัยฝืด หรือในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดคือไม่สามารถเลี้ยวซ้ายได้ การสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดกระปุกพวงมาลัยหากพบว่าจุดเชื่อมต่อหลวม

  17. รอยเชื่อมขายึดสายอ่อนเบรกอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V196000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,400 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่เพียงพออาจทำให้ขายึดสายอ่อนเบรกแยกออกจากกัน ส่งผลให้เกิดความเสียหายจากการล้าต่อท่อเบรกหน้าฝั่งขวาและทำให้ระบบเบรกสูญเสียประสิทธิภาพไปครึ่งหนึ่ง ผู้จำหน่ายจะติดตั้งขายึดเพิ่มเติมที่ท่อเบรกหน้าฝั่งขวา

  18. สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกิดสนิมและคลายตัว

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38 คัน

    สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ผ่านการทำสี ทำให้ขาดสารป้องกันสนิมที่จำเป็นในการช่วยป้องกันการคลายตัวตามกาลเวลา ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสายรัดใหม่

  19. ป้ายแนะนำระบบล็อกป้องกันเด็กอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V066000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,000 คัน

    ป้ายแนะนำระบบล็อกป้องกันเด็กที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความสับสนว่าเปิดใช้งานระบบล็อกนิรภัยสำหรับเด็กอยู่หรือไม่ ทางบริษัทจะจัดส่งป้ายที่ถูกต้องให้กับเจ้าของรถ

  20. ท่อเบรกหลังอาจสึกทะลุ

    รายงานเมื่อ 15 กันยายน 2542ปีรุ่น 1998–1999แคมเปญ NHTSA 99V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 366,508 คัน

    ท่อเบรกหลังด้านขวาอาจเสียดสีกับแคลมป์ท่อไอเสียจนสึกทะลุ ทำให้เกิดการรั่วซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อที่พบรอยเสียหายจากการสัมผัส หรือยึดท่อด้วยคลิปหากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้

  21. ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์อาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1995–1998แคมเปญ NHTSA 98V183000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 685,000 คัน

    กุญแจที่ติดค้างและแรงกดปุ่มคันเกียร์ที่น้อยอาจทำให้สลักในชุดคันเกียร์หัก ส่งผลให้ระบบอินเตอร์ล็อกระหว่างสวิตช์จุดระเบิดกับเกียร์จอดใช้การไม่ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบระบบ และเปลี่ยนกลไกคันเกียร์กับสายเกียร์เป็นแบบปรับตั้งเองหากระบบทำงานผิดปกติ

  22. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงได้ไม่ตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 20 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 98V063000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 91,544 คัน

    จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงได้ไม่ถึงค่าที่กำหนด ทำให้การปกป้องจากเข็มขัดลดลงและอาจบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบจุดยึดพื้นตัวถังของจุดยึดด้านนอก และแก้ไขทิศทางหากจำเป็น

  23. ข้อต่อลูกหมากปีกนกด้านล่างอาจแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1995–1997แคมเปญ NHTSA 97V201000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 599,000 คัน

    การสูญเสียสารหล่อลื่นอาจทำให้ข้อต่อลูกหมากปีกนกควบคุมด้านล่างแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบซีลและยางกันฝุ่น พร้อมทั้งเปลี่ยนปีกนกด้านล่างหากซีลรั่วหรือยางกันฝุ่นเสียหาย

  24. สปริงกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 6 มิถุนายน 2540ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 97V095000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 219,000 คัน

    การปิดฝากระโปรงอย่างแรงอาจทำให้สปริงตัวล็อกฝากระโปรงหน้าชั้นที่สองหลุด หากตัวล็อกหลักไม่เข้าล็อกด้วย ฝากระโปรงอาจปิดไม่สนิทและเสี่ยงเปิดขณะขับขี่ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสปริงเป็นชนิดที่มีตะขอปลายยาวขึ้น

  25. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจมีน้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V075000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 151,800 คัน

    ซีลลูกสูบด้านหลังที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วจากแม่ปั๊มเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกแบบแบ่งวงจรลดลงครึ่งหนึ่ง ไฟเตือนจะแสดงความผิดปกติก่อนที่เบรกบางส่วนจะไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดลูกสูบแม่ปั๊มเบรกหลัง

  26. วาล์ว ABS อาจติดค้างในตำแหน่งเปิด

    รายงานเมื่อ 2 พฤษภาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V074000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,000 คัน

    การผุกร่อนในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS สามารถทำให้วาล์วโซลินอยด์ติดค้างในตำแหน่งเปิด หากวาล์วของล้อหน้าติดค้าง รถอาจปัดขณะเบรกทางตรง ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นเพลทและฉีดจาระบีซิลิโคนเข้าไปในช่องโซลินอยด์

  27. ปลั๊กน้ำมันฝาสูบอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V006000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

    ปลั๊กช่องน้ำมันฝาสูบที่ซีลมาไม่ดีอาจทำให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งปลั๊กขยายและขายึดล็อก

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Dodge Stratus