ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Ram 1500
28 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Ram 1500 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ขายึดสายรัดถังน้ำมันอาจเกิดสนิม
สนิมอาจทำให้ขายึดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหน้าชำรุด ส่งผลให้ถังน้ำมันหลุดลงมาและกระแทกกับพื้น ซึ่งอาจส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้หากเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการยึดขายึดเสริมเข้ากับโครงรถด้วยโบลต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือหัวฉีดหลุด
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือจำเป็นต้องออกแรงมากเกินไปในการใช้งาน ในรถบางรุ่นหัวฉีดอาจหลุด ทำให้เกิดการบาดเจ็บและใช้ถังดับเพลิงไม่ได้ หากถังดับเพลิงใช้ไม่ได้ขณะเกิดไฟไหม้ ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น เจ้าของรถสามารถติดต่อผู้จัดจำหน่ายเพื่อขอเปลี่ยนถังดับเพลิงได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สลักล็อกเกียร์อาจค้างในตำแหน่งเปิด
สลักล็อกเกียร์อาจค้างในตำแหน่งเปิด ทำให้เปลี่ยนเกียร์ออกจากตำแหน่ง Park ได้โดยไม่ต้องเหยียบเบรกหรือเสียบกุญแจไว้ในสวิตช์กุญแจ ซึ่งอาจทำให้รถไหลเคลื่อนที่ได้ ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ ตรวจสอบชุดล็อกเกียร์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสายไฟพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่คาดคิด
ชุดสายไฟพวงมาลัยอาจเสียดสีกับสปริงยึดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยกางโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและยึดชุดสายไฟ ซ่อมหากจำเป็น พร้อมติดตั้งฝาครอบป้องกันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แรงดันภายในที่มากเกินไปอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกขณะกาง ส่งเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ เจ้าของรถควรงดขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังอาจคลายตัว
ร่องฟันเฟืองที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจทำให้น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังคลายตัว เพลาขับอาจติดขัดหรือเพลากลางอาจหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งอุปกรณ์รั้งน็อตเพิ่มเติมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สปริงสวิตช์สตาร์ทคลัตช์อาจหัก
สปริงดึงกลับในสวิตช์ตัดการทำงานสตาร์ทคลัตช์อาจหัก ส่งผลให้รถไม่สามารถสตาร์ทได้หรือเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดเมื่อบิดสวิตช์กุญแจสตาร์ท ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์ดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในรถและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดคันส่ง(ไทร์ร็อด)ด้านซ้ายอาจหัก
ชุดคันส่งด้านซ้ายอาจหัก ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถอาจเลือกรับการซ่อมแซมเดิม ข้อเสนอซื้อคืนรถ หรือข้อเสนอพิเศษในการซื้อรถยนต์คันใหม่
ชุดคันส่ง(ไทร์ร็อด)ด้านซ้ายอาจหัก
ชุดคันส่งด้านซ้ายอาจหัก ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ข้อความเรียกคืนไม่ได้ระบุแนวทางในการซ่อมแซม
น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังอาจคลายตัว
น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังอาจคลายตัว ทำให้เพลาล็อกและสูญเสียการควบคุมรถหรือเกิดอุบัติเหตุได้โดยแทบไม่มีสัญญาณเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งตัวล็อกน็อตยึดเฟืองท้ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น็อตยึดเดือยเพลาท้ายอาจหลุดหลวม
น็อตยึดเดือยเพลาท้ายอาจหลุดหลวม ส่งผลให้เพลาล็อกและทำให้สูญเสียการควบคุมหรือเกิดอุบัติเหตุโดยแทบไม่มีสัญญาณเตือน ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งตัวล็อกน็อตยึดเดือยเพลาท้ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ยางอะไหล่อาจไม่ตรงกับข้อมูลบนป้ายข้อมูลยาง
ยางอะไหล่มีขนาดไม่ตรงกับที่ระบุบนป้ายข้อมูลยาง หากติดตั้ง อาจทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ทำงานโดยไม่คาดคิดและส่งผลต่อประสิทธิภาพ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมรถตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สตัดบอลข้อต่อคันชักอาจแตกหัก
สตัดบอลข้อต่อคันชักด้านซ้ายอาจแตกหักขณะเลี้ยวแคบด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งอาจทำให้ล้อหน้าซ้ายสูญเสียเสถียรภาพในการบังคับทิศทางและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบปลายคันชัก เปลี่ยนคันชักนอกด้านซ้ายตามความจำเป็น และตั้งศูนย์ล้อหน้าแบบโทตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ลูกปืนเพลาหลังอาจติดตาย
ลูกปืนเพลาหลังอาจมีเสียงครางหรือเสียงบด และท้ายที่สุดอาจติดตาย ลูกปืนที่ขัดข้องอาจทำให้รถหยุดวิ่งและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน วิธีแก้ไขคือการติดตั้งปลั๊กช่องเติมน้ำมันในเพลาหลังโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ตลับลูกปืนล้อหน้าอาจชำรุด
จารบีที่ไม่เพียงพออาจทำให้ตลับลูกปืนล้อหน้าเสื่อมสภาพ หากปล่อยละเลยเสียงและอาการสั่นสะเทือน ชุดดุมล้ออาจหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดุมล้อและตลับลูกปืนล้อหน้า
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจไม่ยึดคาร์ซีทเด็กบางรุ่นให้แน่นหนา
เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจไม่สามารถดึงรั้งคาร์ซีทเด็กบางรุ่นให้แน่นหนาได้ เพิ่มความเสี่ยงที่เด็กจะได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจพองตัวด้วยแรงที่สูงเกินไป
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจพองตัวด้วยแรงที่สูงเกินไปเมื่อมีคาร์ซีทสำหรับเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลังบางรุ่นอยู่บนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงที่เด็กจะได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุบางกรณี ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเบาะรองถุงลมนิรภัยและรีโปรแกรมชุดควบคุมระบบความปลอดภัยของผู้โดยสาร
เบรกหลังอาจล็อกก่อนเวลาอันควร
ชุดควบคุม ABS อาจรบกวนสมดุลแรงเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และทำให้เบรกหลังล็อกก่อนเวลาอันควรในบางสภาพการเบรก ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดควบคุม ABS
ชุดเกียร์ฝากอาจเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างโดยไม่คาดคิด
การเทียบมาตรฐานชุดเกียร์ฝากที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ชุดเกียร์ฝากเปลี่ยนเป็นตำแหน่ง Neutral (เกียร์ว่าง) โดยไม่คาดคิด หากไม่มีเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะโปรแกรมโมดูลกำลังด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ฉลากรถระบุข้อมูลยางและแรงดันลมยางไม่ถูกต้อง
ฉลากรับรองระบุข้อมูลยาง ล้อ และแรงดันลมยางที่แนะนำไม่ถูกต้อง การใช้ขนาดตามที่ระบุและบรรทุกน้ำหนักรถตามค่าที่แจ้งอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดการชนโดยไม่มีสัญญาณเตือน เจ้าของรถจะได้รับฉลากทับพร้อมข้อมูลที่แก้ไขแล้ว
ยางอาจรับน้ำหนักเกินพิกัด
ยางที่ให้มาอาจมีพิกัดรับน้ำหนักต่ำกว่าพิกัดน้ำหนักเพลารวมเล็กน้อย ดีลเลอร์จะจัดหายาง P245/75R16 ทดแทนให้มีพิกัดรับน้ำหนักตามฉลากรับรองรถ และรองรับการติดตั้งเครื่องกวาดหิมะพร้อมอุปกรณ์
ตัวยึดชุดเกียร์ส่งกำลังอาจคลายตัว
ตัวยึดที่ขันไม่ถูกต้องอาจทำให้อะแดปเตอร์เกียร์หรือตัวเรือนชุดเกียร์ส่งกำลังแตกร้าวและของเหลวรั่ว การขับขี่ต่อไปอาจทำให้เพลากลางแยกออกหรือน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว ของเหลวหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วอาจทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ท้องรถ ดีลเลอร์จะขันตัวยึดให้แน่นอีกครั้ง
ขั้วต่อแกนพวงมาลัยอาจทำให้มอเตอร์พัดลมแอร์ใช้งานไม่ได้
ขั้วต่อที่มีขนาดเล็กเกินไปในชุดสายไฟแกนพวงมาลัยอาจเกิดความร้อนสูงและสูญเสียการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า ส่งผลให้มอเตอร์พัดลมระบบปรับอากาศใช้งานไม่ได้ ซึ่งอาจลดทัศนวิสัยในสภาพอากาศแย่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟเสริมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบล็อกตำแหน่งกระจกมองข้างอาจหยุดทำงาน
ระบบล็อกตำแหน่งกระจกมองข้างอาจหยุดทำงาน ซึ่งอาจส่งผลต่อทัศนวิสัยด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดอุปกรณ์ยึดตำแหน่งกระจกมองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วัสดุในพวงมาลัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยคนขับไม่ทำงาน
วัสดุภายในพวงมาลัยอาจหลุดออกและรบกวนแพสายริบบอนของ clockspring ทำให้วงจรเปิดและถุงลมนิรภัยคนขับไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุด clockspring
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน