ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Omni
9 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Omni จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ตัวปรับแรงดันอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วเข้าไปในห้องเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนชุดตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
โบลต์จุดหมุนช่วงล่างหลังอาจแตกร้าวและเสียหาย
การแตกร้าวจากการกัดกร่อนภายใต้แรงเค้นอาจทำให้โบลต์จุดหมุนช่วงล่างหลังเสียหาย ส่งผลให้ช่วงล่างแยกออกบางส่วน และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการชน จะเปลี่ยนโบลต์เป็นชิ้นส่วนที่ผ่านกระบวนการผลิตอย่างถูกต้อง
ปะเก็นฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์อาจมีน้ำมันรั่ว
ปะเก็นฝาครอบวาล์วอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่งและทำให้น้ำมันรั่วในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงเพลิงไหม้ จะเปลี่ยนฝาครอบเป็นแบบปรับปรุงใหม่และใช้สารซีลแทนปะเก็น
แป้นแตรไม่มีสัญลักษณ์แตร
แป้นแตรบนพวงมาลัยไม่มีสัญลักษณ์แตรตามข้อกำหนด ทำให้รถไม่เป็นไปตาม FMVSS 101 จะส่งไปรษณียบัตรให้เจ้าของรถเพื่อช่วยให้เจ้าของรถในอนาคตหาตำแหน่งแตรได้
จุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วในอากาศหนาว
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่จุดต่อท่อกับตัวปรับแรงดันและรางหัวฉีดในอุณหภูมิต่ำ หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ อาจเกิดไฟไหม้ จะย้ายตำแหน่งตัวปรับแรงดัน และเปลี่ยนพร้อมเดินท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
ช่องระบายอากาศแบตเตอรี่ที่อุดตันอาจทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก
เศษพลาสติกส่วนเกินอาจอุดตันช่องระบายอากาศของฝาปิดแบตเตอรี่ ทำให้แรงดันแก๊สสะสมและทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการชาร์จ ก๊าซหรือกรดที่รั่วไหลออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง ช่องระบายอากาศทั้งสองช่องจะถูกตรวจสอบเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง
คลิปหนีบท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลวม
คลิปหนีบบนท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์ที่ขันไม่แน่นหนาพออาจทำให้น้ำมันรั่วและเกิดเพลิงไหม้ได้ จะมีการปรับตำแหน่งและขันคลิปให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
ถังพักน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึมจากรอยต่อของถังพักหรือจุดเชื่อมต่อท่อยางในห้องเครื่องยนต์ จะมีการเปลี่ยนท่อยางและท่อโลหะใหม่ รวมถึงเปลี่ยนหรือซีลถังพักใหม่
วาล์วไอเสียอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
วาล์วควบคุมไอเสียอาจปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์มากเกินไปในระหว่างการชะลอความเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะหยุดรถ ปล่อยไหล หรือเลี้ยวรถ จะมีการถอดวาล์วดังกล่าวออกและเปลี่ยนด้วยข้อต่อท่อสุญญากาศ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน