ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Neon

17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Neon จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 8 พฤษภาคม 2544ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 01V154000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 353,000 คัน

    น้ำมันและความร้อนอาจทำให้ท่อสุญญากาศหม้อลมเบรกบวมและหลุดจากท่อร่วมไอดี ส่งผลให้แรงเสริมเบรกลดลงและรอบเดินเบาเครื่องยนต์สูงขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อ

  2. ป้ายข้อมูลยางระบุขนาดยางไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V039000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 137 คัน

    ป้ายข้อมูลยางระบุขนาดยางที่แนะนำผิด ซึ่งอาจทำให้เจ้าของรถเลือกยางทดแทนผิดขนาด เจ้าของรถจะได้รับป้ายที่ถูกต้องพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. แท่นขั้วต่อไดสตาร์ตอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 12 ธันวาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V416000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30 คัน

    แท่นขั้วต่อพลาสติกของไดสตาร์ตอาจเกิดรอยร้าวจากแรงเค้นและแยกออกจากตัวไดสตาร์ต ขั้วบวกที่ไม่มีฟิวส์ป้องกันอาจสัมผัสพื้นผิวใกล้เคียง ทำให้สายไฟร้อนเกินไปและเสี่ยงเกิดเพลิงไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดสายจัมเปอร์ของแท่นขั้วต่อไดสตาร์ต

  4. ป้ายข้อมูลยางอาจระบุขนาดยางผิด

    รายงานเมื่อ 12 ธันวาคม 2543ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 00V415000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,504 คัน

    ป้ายข้อมูลยางอาจระบุขนาดยางที่แนะนำไม่ถูกต้อง ทำให้เจ้าของรถเลือกยางทดแทนผิดขนาด เจ้าของรถจะได้รับป้ายใหม่ หรือดีลเลอร์สามารถติดตั้งให้ได้หากร้องขอ

  5. คำแนะนำสายรัดเบาะนิรภัยเด็กอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2543ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 00V366000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,211,756 คัน

    คู่มือผู้ใช้บางเล่มไม่มีคำแนะนำทีละขั้นตอนและแผนผังสำหรับการยึดสายรัดเบาะนิรภัยเด็ก ส่งผลให้เบาะอาจยึดไม่แน่นหนาและเด็กอาจได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับเอกสารเพิ่มเติมสำหรับคู่มือ

  6. คันเร่งอาจไม่คืนกลับสู่ตำแหน่งเดินเบาในสภาพอากาศหนาวเย็น

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V194000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 263,000 คัน

    ในสภาพอากาศหนาวจัด ไอระเหยจากระบบระบายไอเสียห้องข้อเหวี่ยงอาจแข็งตัวภายในลิ้นปีกผีเสื้อ และป้องกันไม่ให้ลิ้นปีกผีเสื้อกลับคืนสู่ตำแหน่งเดินเบาอย่างเต็มที่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีสัญญาณเตือน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนและย้ายตำแหน่งท่อของระบบ

  7. รอยเชื่อมปีกนกช่วงล่างด้านหน้าส่วนล่างอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2542ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 99V114000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 744 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์อาจทำให้ท่อจุดหมุนปีกนกช่วงล่างด้านหน้าหลุดออกจากปีกนก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกด้านล่างใหม่

  8. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจพองตัวไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 11 มีนาคม 2542ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 99V043000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 488 คัน

    ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารอาจพองตัวไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับความปลอดภัยอย่างเพียงพอในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสาร

  9. คานขวางระบบกันสะเทือนหลังอาจไม่มีการเชื่อม

    รายงานเมื่อ 7 มกราคม 2542ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 99V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,683 คัน

    คานขวางระบบกันสะเทือนหลังอาจขาดการเชื่อมแบบจุด ซึ่งอาจทำให้เกิดรอยร้าวทางโครงสร้างที่ตัวรถและลดการปกป้องในการชนจากด้านหลัง ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบรอยเชื่อมที่ขาดหายไปและติดตั้งหมุดย้ำโครงสร้างแทน

  10. ข้อต่อแกนพวงมาลัยอาจหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2540ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 97V169000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 375,000 คัน

    แรงกระแทกจากใต้ท้องรถอาจทำให้ข้อต่อแกนพวงมาลัยหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการขับขี่ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนด้วยดีไซน์ที่ยุบตัวได้เมื่อเกิดแรงกระแทก

  11. ถุงลมนิรภัยอาจทำงานเมื่อดับรถ

    รายงานเมื่อ 16 พฤษภาคม 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V080000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 125,000 คัน

    การออกแบบวงจรไฟฟ้าอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดเมื่อดับรถ และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลควบคุมถุงลมนิรภัยเป็นโมดูลที่ออกแบบใหม่

  12. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อเบรกอาจเกิดสนิมและรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2539ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 96V228000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 180,000 คัน

    การเกิดสนิมอย่างรวดเร็วระหว่างท่อกับยางรองฉนวนอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเบรกรั่วซึม ซึ่งนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้หรือสูญเสียความสามารถในการเบรก ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อ เปลี่ยนท่อที่ขึ้นสนิม และติดตั้งคลิปพลาสติกแทนยางรองฉนวน

  13. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจมีน้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V075000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 151,800 คัน

    ซีลลูกสูบด้านหลังที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วจากแม่ปั๊มเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกแบบแบ่งวงจรลดลงครึ่งหนึ่ง ไฟเตือนจะแสดงความผิดปกติก่อนที่เบรกบางส่วนจะไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดลูกสูบแม่ปั๊มเบรกหลัง

  14. ชุดสายไฟเครื่องยนต์อาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V026000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 15,000 คัน

    ชุดสายไฟเครื่องยนต์อาจสัมผัสกับท่อหมุนเวียนไอเสียและเกิดการลัดวงจร ส่งผลให้ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติรวมถึงเครื่องยนต์ดับ ตัวแทนจำหน่ายจะเดินสายไฟใหม่และเปลี่ยนสายไฟที่ได้รับความเสียหาย

  15. สกรูขายึดท่อเบรกหลังอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2537ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 94V034000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,100 คัน

    สกรูขายึดท่อเบรกหลังอาจเสียหาย ทำให้ท่อเคลื่อนและชำรุด น้ำมันเบรกที่รั่วอาจลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ จะเปลี่ยนสกรูขายึด

  16. ชุดควบคุมระบบส่งกำลังอาจมีความชื้นเข้า

    รายงานเมื่อ 23 กุมภาพันธ์ 2537ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 94V033000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,100 คัน

    ความชื้นอาจเข้าไปในชุดควบคุมระบบส่งกำลังและทำให้การขับขี่มีปัญหา รวมถึงเครื่องยนต์ดับ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ จะเปลี่ยนชุดควบคุม

  17. แม่ปั๊มเบรกอาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบ

    รายงานเมื่อ 9 มกราคม 2537ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 94V026000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,700 คัน

    ซีลด้านหลังในแม่ปั๊มเบรก ABS อาจทำให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก ส่งผลให้แป้นเบรกนิ่ม ระยะหยุดรถยาวขึ้น หรือเบรกบางส่วนไม่ทำงาน จะตรวจสอบแม่ปั๊มเบรกและเปลี่ยนหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Dodge Neon