ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Magnum
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Magnum จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
ตัวจุดระเบิดอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะพุ่งทะลุถุงลมนิรภัยและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ความชื้นอาจเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดความขัดข้อง จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสาร
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตก
ตัวเรือนสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจฉีกขาดระหว่างการกางออกและปล่อยเศษโลหะออกมาซึ่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บ โดยจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่
ตัวเรือนเครื่องกำเนิดแก๊สถุงลมผู้โดยสารอาจฉีกขาด
แรงดันที่สูงเกินไปขณะถุงลมทำงานอาจทำให้ตัวเรือนเครื่องกำเนิดแก๊สของถุงลมผู้โดยสารฉีกขาด เพิ่มโอกาสบาดเจ็บในการชนบางกรณี จะเปลี่ยนเครื่องกำเนิดแก๊ส
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในรถและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สวิตช์กุญแจอาจดับเครื่องยนต์ขณะขับขี่
กุญแจสตาร์ทอาจติดค้างอยู่ระหว่างตำแหน่งเปิดและสตาร์ท หรือเคลื่อนไปที่ตำแหน่งอุปกรณ์เสริมหรือตำแหน่งปิดขณะขับขี่ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและตัดการทำงานของระบบต่าง ๆ เช่น ถุงลมนิรภัย พวงมาลัยพาวเวอร์ และระบบเบรกพาวเวอร์ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจและรีโมตคอนโทรลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายเกียร์อาจหลุดออกจากขายึด
สายเกียร์อาจหลุดออกจากขายึด ส่งผลให้ตำแหน่งเกียร์ที่แสดงผลไม่ถูกต้อง รถยนต์อาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มกลไก ล็อกเพื่อยึดสายเกียร์ให้แน่นหนา
น็อตดุมเพลาหลังอาจคลายตัว
ปัญหาด้านการผลิตอาจทำให้น็อตดุมเพลาหลังคลายตัว ส่งผลให้เพลาขับหลุดออกจากดุมล้อ ตัวรถอาจสูญเสียกำลังและเกิดอุบัติเหตุได้ ทางผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนน็อตดุมเพลาหลัง
ซอฟต์แวร์ ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อก
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุม ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อกภายใต้เงื่อนไขการเบรกบางประการ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจล็อกล้อขับเคลื่อนชั่วขณะ
ที่ความเร็วเกิน 40 ไมล์ต่อชั่วโมง การเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง Drive ไปยัง Neutral แล้วกลับมา อาจทำให้ล้อขับเคลื่อนล็อกชั่วขณะ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจเสียจนทะลุ
การสัมผัสกับท่อหมุนเวียนไอเสียอาจทำให้ท่อเบรกหลังสึกหรอจนทะลุและส่งผลให้น้ำมันเบรก รั่วไหล ซึ่งอาจลดแรงเบรกและนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย พร้อมทั้งติดตั้งคลิปยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบส่งกำลังอาจไม่เข้าเกียร์จอด (Park)
ปลั๊กที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้แกนยึดสลักล็อกเกียร์จอดเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่ง ส่งผลให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ Park ได้ หากไม่มีเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระบบส่งกำลังและติดตั้งโครงยึด
ตัวยึดสายแบตเตอรี่หลวมอาจทำให้เกิดไฟไหม้
ตัวยึดสายแบตเตอรี่ที่สตัดผนังกั้นห้องเครื่องอาจหลวมและทำให้เกิดไฟไหม้ที่แผงหน้าปัด ดีลเลอร์จะขันตัวยึดให้แน่นตามค่าที่กำหนด
โบลต์ห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยหัวไหล่อาจคลาย
โบลต์ห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยหัวไหล่ที่หลวมอาจทำให้เข็มขัดแยกออกเมื่อเกิดการชนบางรูปแบบ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหน้า ดีลเลอร์จะขันโบลต์ให้แน่นตามค่าที่กำหนด
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจแยกออกเมื่อเกิดการชน
แนวเชื่อมที่ขาดหายไปบนโครงเสริมพื้นด้านหลังอาจทำให้จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังหรือจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กแยกออกเมื่อเกิดการชนบางรูปแบบ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหลัง ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวเชื่อมที่ขาดหายและติดตั้งหมุดย้ำโครงสร้างหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน